Hlutverk háþrýstingsolíudælu
Olíuinnstungan á háþrýstingsolíudælu fer inn í olíukælirinn og olíukælirinn kemur út og fer síðan inn í olíusíuna. Eftir að hafa komið út úr olíusíunni eru tvær leiðir, ein leið er þjöppuð og síðan afhent
Alla leið til stjórnunarolíunnar. Það geta verið einn eða tveir rafgeymir í leiðslunni.
Virkni þess er að bæta eldsneytisþrýstinginn og háþrýstingsprautu til að ná atomization áhrifum. Háþrýstingsolíudælan er aðallega notuð sem aflgjafa vökvatækja eins og Jack, uppnámstæki, extruder og bindiblómavél.
Aðgerðin og vinnu meginreglan um háþrýstingseldsneytisdælu bifreiða
Háþrýstingsolíudælan er viðmótið milli háþrýstingsolíurásarinnar og lágþrýstingsolíurásarinnar. Virkni þess er að búa til eldsneytisþrýsting í sameiginlegu járnbrautarpípunni með því að stjórna eldsneytisframleiðslu. Við allar aðstæður er það aðallega ábyrgt fyrir því að veita nægjanlegu háþrýstingseldsneyti til sameiginlegu járnbrautarinnar.
Háþrýstingsolíudæla er aðallega notuð sem Jack, uppnám tæki, extruder, bindiblómavél og annar vökvaþrýstingur
. Uppsetningarröð háþrýstingsolíudælunnar er eftirfarandi
Í því ferli háþrýstingsolíudælu, til að koma í veg fyrir að sóldrepi falli í vélina, ætti að hylja öll holur einingarinnar. Einingin er sett á grunninn með grafnum akkerisboltum og par af fleygpúðum er notað til leiðréttingar milli grunnsins og grunnsins. Leiðréttu samsöfnun dæluás og mótorskaft, leyfðu frávikinu 0,1 mM á ytri hring tengibrautarinnar; Úthreinsun tveggja tengibrautanna ætti að tryggja að 2 ~ 4 mm, (lítil dæla tekur lítið gildi) Úthreinsun ætti að vera einsleit, leyfa 0,3 mm.
Vinnuregla um háþrýstingseldsneytisdælu
1. Olíu frásogsslag
Í því ferli frásogs olíu, treystu á niðurstreymi stimpla dælu til að veita afl frásogs olíu og opna olíuinntaksventilinn, er eldsneyti sogað inn í dæluhólfið. Í dælunni
Síðustu 1/3 hluti er eldsneytisþrýstingseftirlitið orkugjafi þannig að inntaksventillinn er áfram opinn fyrir olíu sem kemur aftur við upphaflega hreyfingu dælu stimpla.
Aðgerðin og vinnu meginreglan um háþrýstingseldsneytisdælu bifreiða
2.. Olíu aftur högg
Til að stjórna raunverulegu framboði
Olíuinntakslokinn er í dælunni
Upphafleg hreyfing upp á við er enn opin og umfram eldsneyti er ýtt aftur að lágþrýstingslokinu með dælu stimplinum. Hlutverk retarder er að taka upp það sem framleitt er í þessu ferli
Sveiflur.
Aðgerðin og vinnu meginreglan um háþrýstingseldsneytisdælu bifreiða
3.. Dæluolíu högg
Í upphafi dælunnar ferðalaga jók eldsneytisþrýstingur sem stjórnar lokun loki, þannig að olíuinntaksventillinn í dæluhólfinu jók þrýsting og lokinn í loka vorinu saman til að loka.
Pump stimpla upp í dæluhólfinu til að framleiða þrýsting, þegar þrýstingurinn fer yfir olíu járnbrautarþrýstinginn, er olíumiðlunarventillinn opnaður, eldsneyti er dælt í olíubrautina.
