Er ekki hægt að skipta um verndarplötu vatnstanksins ef hún er skemmd?
Ef vatnstankshlífin skemmist við árekstur er mælt með því að skipta henni út tímanlega til að vernda öryggi vatnstanksins og vélarinnar. Helsta hlutverk vatnstankshlífarinnar er að koma í veg fyrir að sandur og annað rusl komist inn í vélarrúmið og forðast skemmdir á hlutunum. Á sama tíma hefur vatnstankshlífin einnig frárennslisáhrif sem geta stýrt loftflæðinu og bætt varmadreifingu.
Í daglegri notkun þurfum við einnig að huga að viðhaldi vatnstanks bílsins. Í fyrsta lagi ættum við alltaf að fylgjast með hitastigsskjánum á mælaborðinu til að forðast fyrirbærið „suðupottur“ sem stafar af of háum vélhita. Þegar hitastigið reynist of hátt skal stöðva og athuga strax. Í öðru lagi, ef þú tekur eftir að vélin reykir, ættir þú einnig að stoppa tímanlega og opna vélarhlífina til að dreifa hita betur. Að auki er regluleg skipti á kælivökva einnig mikilvæg ráðstöfun til að halda tankinum í góðu ástandi. Hins vegar skal tekið fram að ekki er hægt að nota kranavatn til að skipta um kælivökva, því klórinn sem er í kranavatninu hefur tærandi áhrif á tankinn og vélina og hefur áhrif á kæliáhrifin.
Í hönnun vatnstanka fyrir bíla er nokkur munur á uppbyggingu og virkni plötutanka og aflaga vatnstanka (venjulega vísað til vatnstanka með fínum málmbeygjum, svo sem þétti eða hluta af kæli), en athugið að bein samanburður á „plötutanki fyrir bíla“ og „aflaga vatnstanki fyrir bíla“ er hugsanlega ekki alveg nákvæmur. Því „beygjur“ er ekki hugtak sem notað er sérstaklega til að lýsa allri gerð tanksins, heldur getur það átt við byggingareiginleika innri tanksins eða tengdra kælihluta (svo sem þétti eða kæla). Hins vegar get ég lýst muninum á þessum tveimur byggingar- eða hönnunareiginleikum út frá þeim upplýsingum sem gefnar eru og almennri þekkingu:
Vatnstankur fyrir bíl af plötugerð:
Þessi tegund vatnstanks vísar venjulega til vatnstanks með greinilega lagskiptu uppröðun varmaleiðniplata sem eru raðaðar í lögum eftir hæðinni inni í kassanum til að bæta skilvirkni varmaleiðni.
Hönnun spjaldtanks getur innihaldið margar samsíða kæliplötur með bilum á milli þeirra til að mynda kælihola eða flæðisrás sem gerir kælivökvanum kleift að flæða í gegn og dreifa hita.
Þessi hönnun hefur venjulega þá kosti að vera hraður og varmaleiðandi.
Bogadregnir kæliþættir (t.d. þéttir eða ofnar):
„Beygja“ hér getur átt við kælihluta tanksins með fínni málmbeygju, svo sem þétti eða hluta af kæli.
Þessar uppbyggingar eru raðaðar í fínu og þunnu þykkt til að hámarka varmaleiðnisvæði og bæta skilvirkni varmaleiðni.
Hönnun beygjunnar gerir lofti kleift að flæða auðveldar og bera burt hita, en hún gerir þessa hluta einnig viðkvæma fyrir ytri aflögun, þannig að sérstaka athygli þarf að gæta að þeim við þrif.
samantekt:
Helsti munurinn á „plötubílavatnstankinum“ og „beygðum varmaleiðnihlutum“ í uppbyggingu og virkni er varmaleiðniháttur þeirra og hönnunareiginleikar.
Vatnstankurinn í spjaldinu bætir skilvirkni varmadreifingar með því að leggja varmadreifingarplötuna að lögum, en afmyndaður varmadreifingarþáttur hámarkar varmadreifingarsvæðið með fínni málmbeygju.
Í reynd getur vatnstankkerfi bíls innihaldið báða hönnunarþættina til að ná sem bestum hitadreifingu.
Vinsamlegast athugið að ofangreindar upplýsingar byggjast á almennri þekkingu og skilningi á þeim upplýsingum sem gefnar eru og vísa ekki sérstaklega til tiltekins ökutækis eða vörumerkis vatnstanks. Ef þú þarft að vita meira um hönnun tanks fyrir tiltekna gerð eða vörumerki, vinsamlegast vísaðu til tæknilegrar handbókar fyrir þá gerð eða vörumerki eða hafðu samband við viðeigandi framleiðanda.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
