Hvernig á að slökkva á mg einu aftari flatljósi.
Til að slökkva á flatljósi MG mannsins geturðu prófað eftirfarandi:
Athugaðu hvort handbremsan sé að fullu sleppt . Ef handbremsan er ekki að fullu sleppt getur bakljósið verið áfram. Gakktu úr skugga um að handbremsan losnar og athugaðu síðan að bakljósið sé slökkt.
Athugaðu bremsuljósrofann . Ef handbremsan hefur verið sleppt en afturljósið er enn á, getur bremsuljósrofinn skemmst. Í þessu tilfelli skaltu íhuga að skipta um bremsuljósrofa fyrir nýjan.
Stilltu ljósrofa þaksins . Sestu í miðju aftursætinu og flettu upp fyrir ljósrofa þaksins sem staðsettur er beint fyrir ofan sætið. Þakljósrofinn hefur venjulega þrjá stillingar: á (löng ljósastilling), hurð (aðeins ljós þegar hurðin er opnuð) og slökkt (lokuð). Stilltu rofann að OFF stillingu til að slökkva á framljósunum.
Ef enn er ekki hægt að slökkva á aftari flatljósinu eftir að hafa fylgst með ofangreindum skrefum, getur það verið að viðeigandi hlutar ökutækisins séu gallaðir. Mælt er með því að hafa samband við faglega viðhaldsþjónustu fyrir bifreið til skoðunar og viðhalds .
Aðalhlutverk aftari ljóssins er að gefa til kynna nærveru og breidd ökutækis, til að auðvelda önnur ökutæki til að dæma breidd ökutækis þegar þau hittast eða ná fram og þjóna sem bremsuljós til að minna ökutæki á bak við að ökutækið hefur gripið til hemlunaraðgerða.
Aftari ljósið, einnig þekkt sem breiddvísirinn, gegnir mikilvægu hlutverki þegar ekið er á nóttunni. Það er staðsett á framan eða aftan brún bifreiðarinnar og með því að sýna breidd ökutækisins hjálpar það öðrum ökumönnum að dæma betur stærð og stöðu ökutækisins, sérstaklega þegar um er að ræða framúrakstur eða fund. Þessi hönnun hjálpar til við að bæta umferðaröryggi og draga úr atburði umferðarslysa. Að auki er einnig hægt að nota aftari ljósið sem bremsuljós, þegar ökumaðurinn tekur hemlunaraðgerðir, getur upplýsta bremsuljósið bifreiðina á bak við að gefa gaum að gangverki frambílsins, haldið öruggri fjarlægð, svo að tryggja öryggi.
Hönnun og notkun bifreiðalýsingarkerfis er mikilvægur hluti af öryggi bifreiða. Mismunandi tegundir af ljósum eins og sniðljósum, nær og langt ljósum, snúa merkjum, þokuljósum osfrv., Hafa sérstaka notkun þeirra og stöður til að vinna saman til að tryggja öryggi ökumanna og farþega og bæta einnig skilvirkni veganotkunar .
Hvað veldur því að bakljós bílsins blikkar?
1, rafhlaðan bílsins er ófullnægjandi þegar um er að ræða rafmagnsleysi í gegnum leið til að blikka ljós til að minna eigandann á. Bilun í hemlakerfinu olli því að bakljósið blikkaði. Stýrið er læst þegar það er lagt og andstæðingur-þjófnaðaraðgerð bílsins er virk.
2.. Aftur á bakljós tengi er gallað. Sum rafknúin ökutæki eru skemmd af drulluflísum og vatn getur auðveldlega farið inn um bakljósið. Að auki er vírinn þunnur, sem leiðir til hraðrar tæringar, innri oxunar tengisins, „jafnvel kjarninn er ekki tengdur“, sem leiðir til ljóssins er ekki bjart! Ef báðir aðilar brotna á sama tíma er það raflögn eða tryggingarvandamál. Þetta ástand fer eftir hringrásarmynd bílsins.
3, hafa bakslögin í bifreiðinni blikkandi orsakast af vandamálum í hemlakerfinu. Bakljós eru hvít ljós sett eins nálægt skut skipsins til að sýna samfelld ljós. Bakljós bifreiðar innihalda bremsuljós, afturvirkt merki, þokuljós að aftan, öfug ljós og aftari stöðuljós.
4, það eru margir möguleikar: A, hægri snúningsmerkið er brennt (á sömu hlið); Almennt snúningsmerki eins og: Hægri framhlið merki, hægri framhliðarljós, snúðu hjálparljósi, hægri beygjumerki aftan osfrv., Sérhver peru sem brennd getur valdið því að blikkandi tíðni er of hratt þegar snúningur er.
5, það eru tveir möguleikar, annar er ekki slökkt á ljósunum í bílnum, sá seinni er að bíllinn er ekki læstur, enn í biðástandi. Upplýsingarnar eru sem hér segir: Ljós rafhlöðunnar þýðir að það er í losunarástandi og ræsirinn er slökkt eftir að rafallinn er hlaðinn í rafhlöðuna, í hleðsluástandi, sem er svona.
Þegar framljós bílsins fara inn í þokuna er besta leiðin að kveikja á framljósunum. Á þessum tíma er best að baka ekki við háan hita, vegna þess að efni framljósanna er yfirleitt plastáferð, ef bökunarhitastigið er of hátt, er líklegt að það valdi því að framljósin mýkjast og afmynda, sem hefur áhrif á fegurð og notkun.
Ef einhver óeðlilegt er að finna skaltu skipta um aftari innsigli og snorkel. Eftir að hafa framljósin í vatnið skaltu ekki baka framljósin, svo það er auðvelt að skemma framljósin, vegna þess að útlit framljósanna er plastefni, er auðvelt að baka auka hitann og flesta tjónið er óbætanlegt.
Vinir ökumanna þurfa ekki að hafa of miklar áhyggjur af ljósvatni. Eftir að ljósið er á tímabili verður þokan útskrifuð úr lampanum í gegnum loftrásina með heitu gasinu og mun í grundvallaratriðum ekki skemma bakljós og hringrás. Það er nóg vatn í þungum inntaksljósum til að halda fiski. Ef þú finnur þetta fyrirbæri ættirðu að fara í 4S búðina eins fljótt og auðið er til að taka í sundur og viðhald eða taka í sundur og opna lampaskerfið.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
