Hvernig á að slökkva á afturljósum í MG ONE.
Til að slökkva á afturljósinu í MG ONE geturðu prófað eftirfarandi:
Gakktu úr skugga um að handbremsan sé alveg laus. Ef handbremsan er ekki alveg laus gæti afturljósið verið áfram kveikt. Gakktu úr skugga um að handbremsan sé laus og athugaðu síðan hvort afturljósið sé slökkt.
Athugaðu bremsuljósrofann. Ef handbremsan hefur verið sleppt en afturljósið er enn á, gæti bremsuljósrofinn verið skemmdur. Í því tilfelli skaltu íhuga að skipta um bremsuljósrofann fyrir nýjan.
Stilltu rofann fyrir þakljósið. Sestu í miðju aftursætisins og leitaðu að rofanum fyrir þakljósið sem er staðsettur beint fyrir ofan sætið. Rofinn fyrir þakljósið hefur venjulega þrjá stillingar: KVEIKT (langt ljós), HURÐ (lýsir aðeins þegar hurðin er opnuð) og SLÖKKT (lokað). Stilltu rofann á SLÖKKT (OFF) til að slökkva á aðalljósunum.
Ef ekki er hægt að slökkva á afturljósinu eftir að ofangreindum skrefum er fylgt, gæti verið að viðkomandi hlutar ökutækisins séu bilaðir. Mælt er með að hafa samband við fagmannlega bílaviðgerðarþjónustu til að fá skoðun og viðhald.
Helsta hlutverk afturljóssins er að gefa til kynna nærveru og breidd ökutækis, að auðvelda öðrum ökutækjum að meta breidd ökutækis þegar þau mætast eða aka fram úr þeim og að þjóna sem bremsuljós til að minna ökutæki á eftir að ökutækið hefur gripið til bremsuráðstafana.
Afturljósið, einnig þekkt sem breiddarvísir, gegnir mikilvægu hlutverki við akstur á nóttunni. Það er staðsett á fram- eða afturbrún ökutækisins og með því að sýna breidd ökutækisins hjálpar það öðrum ökumönnum að meta stærð og staðsetningu ökutækisins betur, sérstaklega við framúrakstur eða mótspyrnu. Þessi hönnun hjálpar til við að bæta umferðaröryggi og draga úr umferðarslysum. Að auki er einnig hægt að nota afturljósið sem bremsuljós. Þegar ökumaður grípur til bremsuaðgerða getur lýsta bremsuljósið minnt ökutækið á bak við að fylgjast með gangvirkni framhliðarbílsins, halda öruggri fjarlægð til að tryggja akstursöryggi.
Hönnun og notkun lýsingarkerfa bifreiða er mikilvægur þáttur í öryggi bifreiða. Mismunandi gerðir ljósa, svo sem hjólaljós, nær- og fjarljós, stefnuljós, þokuljós o.s.frv., hafa sína sérstöku notkun og staðsetningu til að vinna saman að því að tryggja öryggi ökumanna og farþega og einnig auka skilvirkni í umferðinni.
Hvað veldur því að afturljós bíla blikka?
1, rafhlaða bílsins er ófullnægjandi ef rafmagnsleysi verður vegna blikkandi ljósa til að minna eigandann á það. Bilun í bremsukerfinu olli því að afturljósin blikkuðu. Stýrið læsist þegar bílnum er lagt og þjófavarnarbúnaður bílsins er virkjaður.
2. Tengi afturljóssins er bilað. Sum rafknúin ökutæki skemmast af leirflísum og vatn getur auðveldlega komist í kringum afturljósið. Að auki er vírinn þunnur, sem leiðir til hraðrar tæringar, innri oxunar tengisins, „jafnvel kjarninn er ekki tengdur“, sem leiðir til þess að ljósið er ekki bjart! Ef báðar hliðar slitna á sama tíma er það vandamál með raflögnina eða tryggingar. Þetta fer eftir rafrásarmynd bílsins.
3, ef afturljós bílsins blikka gæti það stafað af vandamálum í bremsukerfinu. Afturljós eru hvít ljós sem eru staðsett eins nálægt skut skipsins og mögulegt er til að gefa frá sér órofin ljós. Afturljós bíla eru meðal annars bremsuljós, afturljós, þokuljós, bakkljós og stöðuljós.
4, það eru margir möguleikar: A, hægri stefnuljósið er brunnið (á sömu hlið); Algeng stefnuljós eins og: hægra framstefnuljós, hægra framhliðarljós, hægra afturstefnuljós o.s.frv., allar perur sem eru brunnar geta valdið því að blikktíðnin verði of hröð þegar beygt er.
5, það eru tveir möguleikar, annar er að ljósin í bílnum eru ekki slökkt, hinn er að bíllinn er ekki læstur, heldur enn í biðstöðu. Upplýsingarnar eru sem hér segir: rafhlöðuljósið þýðir að það er í úthleðsluástandi, og ræsirinn er slökktur eftir að rafallinn er hlaðinn rafhlöðunni, sem er í hleðsluástandi, sem er svona.
Þegar bílljósin fara í vatnsþokuna er besta leiðin að kveikja á þeim. Á þessum tíma er best að baka ekki við háan hita, því efnið í aðalljósunum er almennt úr plasti. Ef bökunarhitastigið er of hátt er líklegt að það mýki og afmyndi útlit aðalljósanna, sem hefur áhrif á fegurð og notkun.
Ef eitthvað óeðlilegt finnst skal skipta um þéttiröndina og snorkluna á afturhlernum. Ekki baka aðalljósin eftir að þau hafa dottið í vatnið, því þau geta auðveldlega skemmst. Þar sem aðalljósin eru úr plasti og of mikill hiti veldur því að lampaskermurinn getur auðveldlega bakast og flestir þessir skemmdir eru óbætanlegar.
Ökumenn þurfa ekki að hafa of miklar áhyggjur af ljósvatni. Eftir að ljósið hefur verið kveikt um tíma mun þokan losna úr ljósinu í gegnum loftræstiopið með heitu gasinu og í grundvallaratriðum mun það ekki skemma afturljósið eða rafrásina. Það er nóg vatn inni í þungum inntaksljósunum til að halda fiskinum. Ef þú finnur fyrir þessu fyrirbæri ættir þú að fara í 4S verkstæði eins fljótt og auðið er til að taka í sundur og viðhalda, eða taka í sundur og opna lampaskerminn.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
