Hvernig á að slökkva á MG ONE flatljósi að aftan.
Til að slökkva á flatljósinu að aftan á MG ONE geturðu prófað eftirfarandi:
Athugaðu hvort handbremsan sé að fullu losuð. Ef handbremsan er ekki losuð að fullu gæti afturljósið áfram kveikt. Gakktu úr skugga um að handbremsunni sé losað og athugaðu síðan hvort afturljósið sé slökkt.
Athugaðu bremsuljósarofann. Ef handbremsunni hefur verið sleppt en afturljósið er enn kveikt getur bremsuljósarofinn verið skemmdur. Í þessu tilviki skaltu íhuga að skipta um bremsuljósarofann fyrir nýjan.
Stilltu þakljósarofann. Sestu í miðju aftursætinu og líttu upp að þakljósarofanum sem staðsettur er beint fyrir ofan sætið. Þakljósrofinn hefur venjulega þrjár stillingar: ON (langur ljósstilling), DOOR (ljós aðeins þegar hurðin er opnuð) og OFF (lokunarstilling). Stilltu rofann á OFF-stillingu til að slökkva á aðalljósunum.
Ef enn er ekki hægt að slökkva á flatljósinu að aftan eftir að hafa fylgt ofangreindum skrefum getur verið að viðkomandi hlutar ökutækisins séu gallaðir. Mælt er með því að hafa samband við faglega bílaviðhaldsþjónustu fyrir skoðun og viðhald.
Meginhlutverk afturljóssins er að gefa til kynna nærveru og breidd ökutækis, auðvelda öðrum ökutækjum að dæma breidd ökutækis þegar þeir mæta eða taka fram úr, og þjóna sem bremsuljós til að minna ökutæki fyrir aftan að ökutækið hafi gripið til hemlunarráðstafana.
Afturljósið, einnig þekkt sem breiddarvísir, gegnir mikilvægu hlutverki þegar ekið er á nóttunni. Hann er staðsettur á fram- eða afturbrún ökutækisins og með því að sýna breidd ökutækisins hjálpar það öðrum ökumönnum að dæma betur stærð og staðsetningu ökutækisins, sérstaklega þegar um er að ræða framúrakstur eða móttöku. Þessi hönnun hjálpar til við að bæta umferðaröryggi og draga úr umferðarslysum. Að auki er einnig hægt að nota afturljósið sem bremsuljós, þegar ökumaður grípur til bremsuráðstafana getur upplýsta bremsuljósið minnt ökutækið fyrir aftan á að fylgjast með gangverki fremri bílsins, halda öruggri fjarlægð, svo að tryggja öryggi í akstri.
Hönnun og notkun bifreiðaljósakerfis er mikilvægur hluti af öryggi bifreiða. Mismunandi gerðir ljósa eins og prófílljós, nær- og fjærljós, stefnuljós, þokuljós o.s.frv., hafa sérstaka notkun og stöður til að vinna saman til að tryggja öryggi ökumanna og farþega og bæta einnig skilvirkni veganotkunar .
Hvað veldur því að afturljós bíla blikka?
1, rafhlaða bílsins er ófullnægjandi ef rafmagnsleysi er með blikkandi ljósum til að minna eigandann á. Bilun í hemlakerfi varð til þess að afturljós blikka. Stýrið er læst þegar lagt er og þjófavörn bílsins er virkjuð.
2. Tengi fyrir afturljós er bilað. Sum rafknúin farartæki eru skemmd af leðjuflísum og vatn getur auðveldlega borist í kringum afturljósið. Að auki er vírinn þunnur, sem leiðir til hraðrar tæringar, innri oxunar á tenginu, "jafnvel kjarninn er ekki tengdur", sem leiðir til þess að ljósið er ekki bjart! Ef báðar hliðar brotna á sama tíma er það raflögn eða tryggingarvandamál. Þetta ástand fer eftir hringrásarmynd bílsins.
3, afturljós bílsins hafa verið blikkandi gæti stafað af vandamálum í hemlakerfinu. Afturljós eru hvít ljós sem eru sett eins nálægt skut skipsins og hægt er til að sýna óslitið ljós. Afturljós bifreiða innihalda bremsuljós, stefnuljós að aftan, þokuljós að aftan, bakljós og stöðuljós að aftan.
4, það eru margir möguleikar: A, hægri stefnuljósið er brennt (á sömu hlið); Almenn stefnuljós eins og: stefnuljós til hægri að framan, hægri framhliðarljós, aukaljós til hægri, stefnuljós til hægri að aftan osfrv., hvers kyns ljósapera sem brennur getur valdið því að blikktíðni sé of hröð þegar beygt er.
5, það eru tveir möguleikar, annar er ekki slökktur á ljósunum í bílnum, hinn er bíllinn er ekki læstur, enn í biðstöðu. Upplýsingarnar eru sem hér segir: rafhlöðuljósið þýðir að það er í afhleðslu ástandi, og ræsirinn er slökktur eftir að rafalinn er hlaðinn á rafhlöðuna, í hleðsluástandi, sem er svona.
Þegar bílljósin fara í vatnsþokuna er besta leiðin að kveikja á aðalljósunum. Á þessum tíma er best að baka ekki við háan hita, vegna þess að efnið í framljósunum er almennt plast áferð, ef bökunarhitastigið er of hátt er líklegt að útlit framljósanna mýkist og afmyndast, sem hefur áhrif á fegurð og notkun.
Ef eitthvað óeðlilegt finnst skaltu skipta um innsiglisrönd að aftan og snorkel. Eftir framljósin í vatnið, ekki baka framljósin, þannig að það er auðvelt að skemma framljósin, vegna þess að útlit framljósanna er plastefni, auka hiti er auðvelt að baka lampaskerminn og mest af þessum skemmdum er óbætanlegt.
Vinir bílstjóra þurfa ekki að hafa of miklar áhyggjur af léttu vatni. Eftir að ljósið hefur verið kveikt í nokkurn tíma mun þokan losna frá lampanum í gegnum loftopið með heitu gasinu og mun í grundvallaratriðum ekki skemma afturljósið og hringrásina. Það er nóg vatn í þungu inntaksljósunum til að halda fiski. Ef þú finnur fyrir þessu fyrirbæri ættirðu að fara í 4S búðina eins fljótt og auðið er til að taka í sundur og viðhalda, eða taka í sundur og opna lampaskerminn.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
