Miðstöð.
Hjólnafalegur voru áður mest notaðar í pörum af einaröð keilulaga eða kúlulegum. Með þróun tækni hefur hjólnafaeiningar verið mikið notaðar. Notkunarsvið og notkun hjólalagaeininga er að aukast og þær hafa þróast í þriðju kynslóðina: fyrsta kynslóðin er úr tvíaröð hornlaga legum. Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri brautinni, sem er einfaldlega hægt að setja á ásinn og festa með hnetu. Þetta auðveldar viðhald bílsins. Þriðja kynslóð hjólnafalegueininga er samsetning af legueiningu og læsivörn. Hjólnafaeiningin er hönnuð með innri flans og ytri flans, innri flansinn er boltaður við drifásinn og ytri flansinn setur alla leguna saman.
Það eru þrír þættir sem þarf að hafa í huga þegar hjólnöf eru valin.
stærð
Ekki auka hjólnafann blindandi. Sumir nota stóra hjólnafann til að bæta afköst bílsins og auka hjólnafann ef þvermál dekksins er óbreytt. Því stærri hjólnafninn þarf að vinna með breiðum og flatum dekkjum. Lárétt sveifla bílsins er lítil, stöðugleikinn eykst, eins og smá vatn í beygjum og léttari dekk. Hins vegar, því flatari sem dekkið er, því þynnri sem það er, því verri höggdeyfingin er og því meiri þægindi verða að færa. Að auki geta smá steinar og aðrar hindranir auðveldlega skemmst á dekkjum. Þess vegna er ekki hægt að hunsa kostnaðinn við að auka hjólnafann blindandi. Almennt séð er best að auka eina eða tvær tölur í samræmi við stærð upprunalegu hjólnafsins.
þriggja vegalengda
Þetta þýðir að þegar þú velur geturðu ekki valið uppáhaldslögun þína að vild, heldur einnig fylgt ráðleggingum tæknimannsins til að íhuga hvort þrjár vegalengdir séu viðeigandi.
lögun
Flókin uppbygging og þétt hjólnaf eru vissulega falleg og hafa góða einkunn, en það er auðvelt að fá höfnun eða rukka meira þegar bíllinn er þveginn vegna þess að það er of erfitt að þvo hann. Einföldu hjólin eru kraftmikil og hrein. Auðvitað, ef þú leggur ekki á þig fyrirhöfnina, þá er það allt í lagi. Nú á dögum hefur vinsælli álfelgur, samanborið við steypujárnsfelgur áður fyrr, aflögunarþol batnað verulega, þyngdin minnkar verulega, orkutap bílsins er lítið, aksturinn er hraður, eldsneytisnýtingin og varmaleiðslan eru góð, sem flestir eigendur elska. Til að minna á þetta, það eru margir bílasalar til að mæta smekk eigenda, áður en þeir selja bíla, að skipta út járnfelgum fyrir álfelgur fyrirfram, en það er erfitt að bæta við verðið. Svo frá hagkvæmu sjónarmiði, þegar þú kaupir bíl, hugsaðu ekki of mikið um efni felgunnar, samt sem áður geturðu breytt því eftir þínum eigin stíl og verðið getur líka sparað þér peninga, af hverju ekki?
Breytingarvilla
1. Að kaupa falsa felgu er mikilvægara skref í breytingum á bílum. Hvort sem um er að ræða útlitsbreytingar eða bætta afköst, þá gegnir felgan mikilvægu hlutverki. Eftir strangt framleiðsluferli og strangar skoðanir er tryggt að hágæða felgur séu uppfylltir. Að sjálfsögðu eru ósviknar felgur dýrar, en innlend framleiðsla og sala innanlands (til eru útflutningsvörur) er fá, þannig að verð á innfluttum felgum er hærra. Til að spara kostnað velja margir framleiðendur svokallaða „innlenda“ „Taívan-framleiðslu“ á falsuðum felgum. Þetta er algjörlega óæskilegt. Ef um er að ræða framleiðslu á falsuðum felgum í „litlum verkstæðum“ er ekki mikill munur á útliti og ósviknum felgum, en þyngd, styrkur og aðrir þættir eru langt frá öryggisvísunum. Oft eru „fölsk“ felgur notuð þegar óútskýranleg sprungur og aflögun og önnur vandamál koma upp. Í hraðferlinu er fölsun ekki nægjanleg til að styðja við svo mikinn álag. Ef hraðinn springur mun það hafa bein áhrif á öryggi ökumanns og farþega! Þess vegna, sérstaklega ef efnahagsaðstæður eru tímabundið óheimilar, vinsamlegast veldu vandlega breytt hjól, þó að upprunalegu „stálhringirnir“ eða „steyptu hjólin“ séu kannski ekki falleg og létt, en að minnsta kosti er öryggið tryggt. Afköst hjólnafnanna eru almennt smíðaðar hjólnaf > steypt hjólnaf > stálhjólnaf.
2. Það er augljósara að velja ekki rétta hjólnaf til að bæta útlit hjólnafsins, en við val á hjólnaf þarf að taka tillit til allra smáatriða. Færibreytur hjólnafsins hafa áhrif á notkun hjólnafsins og ökutækisins. Ef PCD gildið er rangt gæti uppsetningin ekki verið eðlileg. ET gildið hefur ekki aðeins áhrif á uppsetningu og notkun, heldur getur það einnig haft áhrif á framtíðaruppfærslur. Til dæmis, ef upprunalegi bíllinn er með einum stimpla hemlakerfi, hyggst eigandinn uppfæra fjölstimpla hemlakerfið í framtíðinni. Ef ET gildið og stærð hjólnafsins eru of lítil, mun það hafa áhrif á eðlilega uppsetningu. Þess vegna, þegar bremsukerfið er uppfært, þarf að skipta um eða uppfæra hjólnafið tvisvar.
3. Röng uppsetning á hjólnöfum. Mörg fyrirtæki sem bjóða upp á breyttar hjólnöfur munu ekki upplýsa eigandann um stærð miðjuholunnar. Ef stærðin er minni en upprunalega stærðin er náttúrulega ekki hægt að setja hana upp. En ef stærðin er stærri en upprunalega stærðin og ekki eru gerðar samanburðarráðstafanir mun það valda mismunandi hjartastillingum þegar ekið er, sem leiðir til óeðlilegs hávaða og titrings í ökutækinu. Í alvarlegum tilfellum mun það hafa bein áhrif á öryggi ökutækisins. Ef þér líkar virkilega vel við hjólnöfina og það er engin viðeigandi stærð á miðjuholunni. Ef stærðin er of lítil og þú getur reynt að rúlla henni út, og stærðin er of stór, geturðu valið að fá miðjuholuhring frá sumum framleiðendum til að leiðrétta.
4, því stærri, því betra. Sumir telja að breytingar á stórum hjólum séu kallaðar uppfærsla, og sumir telja að stór hjól hafi meiri sjónræn áhrif, en hvort sem það er sjónrænt eða afkastamikill, eða að velja hjólastærð sem hentar ökutækinu sínu, þá er hóflegt. Hvað varðar útlit, þá láta of stór hjól fólk finnast fæturna þunga, sem hefur áhrif á heildarupplifunina. Hvað varðar afköst er nauðsynlegt að hafa jafnvægi, stór hjól, til að passa við uppfærða dekk, velja stærri, breiðari dekk, breiðari dekk til að veita stöðugra grip á sama tíma, sterk núning mun valda því að bíllinn þinn byrjar að hraða mjög hægt og eldsneytisnotkun eykst verulega og hjólnafastærðin er of stór, aðrir þættir stilla ekki málið, stýrið hefur einnig mikil áhrif, hjólastærð hvers bíls hefur takmörk, ef sótt er eftir stærð, þá verður afköst og stjórn að fórna miklu. Ekki nóg með það, frá sjónarhóli kostnaðarhagkvæmni, því stærri sem hjólið er, því hærra verðið, og samsvarandi dekkjastærð þarf einnig að aukast í samræmi við það, og verðið mun hækka í samræmi við það.
Daglegar viðhaldsaðferðir
Álfelgur með sínum fallegu og rúmgóðu, öruggu og þægilegu eiginleikum hafa unnið hylli fleiri einkaeigenda. Næstum allar nýju gerðir eru með álfelgum og margir eigendur hafa einnig skipt út stálfelgum sem notaðar voru í upprunalegu bílunum fyrir álfelgur. Hér kynnum við viðhaldsaðferðir fyrir álfelgur: 1. Þegar hitastig felgunnar er hátt ætti að þrífa hana eftir náttúrulega kælingu og má ekki þrífa hana með köldu vatni. Annars mun álfelgan skemmast og jafnvel bremsudiskurinn mun afmyndast og hafa áhrif á bremsuáhrifin. Að auki mun hreinsun á álfelgum með þvottaefni við hátt hitastig valda efnahvörfum á yfirborði felgunnar, missa gljáa og hafa áhrif á útlit. 2. Þegar felgan er blett af malbiki sem erfitt er að fjarlægja, ef almennt hreinsiefni hjálpar ekki, má nota bursta til að reyna að fjarlægja það. Hér geta einkaeigendur gefið uppskrift að því að fjarlægja malbik: það er að segja, notkun lyfjafræðilegrar "virkrar olíu" getur fengið óvæntar afleiðingar, gæti viljað reyna. 3, ef staðurinn þar sem ökutækið er blautt, ætti að þrífa hjólið oft til að koma í veg fyrir salttæringu á ályfirborðinu. 4, ef nauðsyn krefur, eftir hreinsun, má vaxa og viðhalda hjólnafnum til að láta það gljáa að eilífu.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
