Miðstöð.
Höfuðlegur bíll voru áður mest notaðar í pörum af einraða mjóknuðu rúllu- eða kúlulegum. Með þróun tækninnar hefur bílhjólamiðstöðin verið mikið notuð. Notkunarsvið og notkun hjólabúnaðareininga fer vaxandi og þær hafa þróast yfir í þriðju kynslóðina: fyrsta kynslóðin er samsett úr tvíraða hyrndum snertilegum. Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri kappakstursbrautinni, sem einfaldlega er hægt að setja á ásinn og festa með hnetu. Það auðveldar viðhald bíla. Þriðja kynslóð hjólanna er sambland af legueiningu og læsivarnarhemlakerfi. Höfuðeiningin er hönnuð með innri flans og ytri flans, innri flansinn er boltaður við drifskaftið og ytri flansinn setur allt leguna saman.
Það eru þrír þættir sem þarf að hafa í huga þegar þú velur hjólnöf.
stærð
Ekki auka hjólnafinn í blindni. Sumt fólk til að bæta afköst bílsins og auka miðstöðina, ef um er að ræða óbreytt þvermál dekkja, er stóra miðstöðin skylt að vinna með breiðum og flötum dekkjum, hliðarsveifla bílsins er lítil, stöðugleiki hefur verið batnað, eins og smá vatn þegar beygja, ljós sem berst. Hins vegar, því flatari sem dekkið er, því þynnri þykkt þess, því verri verður höggdeyfingin og því meiri fórn þarf að færa hvað varðar þægindi. Að auki, smá steinn og aðrar vegatálmar, dekk er auðvelt að skemma. Þess vegna er ekki hægt að hunsa kostnaðinn við að auka hjólnafinn í blindni. Almennt séð er réttast að hækka eina eða tvær tölur í samræmi við stærð upprunalegu hjólnafsins.
þriggja vega
Þetta þýðir að þegar þú velur geturðu ekki valið uppáhaldsformið þitt að vild, heldur einnig farið eftir ráðleggingum tæknimannsins til að íhuga hvort fjarlægðirnar þrjár séu viðeigandi.
lögun
Flókin uppbygging og þétt hjólnafurinn er sannarlega fallegur og með einkunn, en það er auðvelt að hafna eða rukka meira fé þegar bíllinn er þveginn því hann er of erfiður í þvotti. Einföldu hjólin eru kraftmikil og hrein. Auðvitað, ef þú tekur ekki vandræðin, þá er það allt í lagi. Nú á dögum, vinsælustu álfelgurnar, samanborið við járnsteyptu hjólin í fortíðinni, hefur aflögunarþolið verið bætt til muna, þyngdin minnkar verulega, krafttap bílsins er lítið, hlaupið er hratt, eldsneytið efnahagur og hitaleiðni er góð, sem er elskað af meirihluta eigenda. Hér til að minna á atriði, það eru margir bílasalar til að mæta smekk eigenda, áður en þeir selja bíla, fyrirfram til að skipta um járnfelgur með álfelgum, en í verði er erfitt að bæta við upphæð. Svo frá hagkvæmu sjónarhorni, þegar þú kaupir bíl, skaltu ekki hugsa of mikið um efni hjólsins, engu að síður geturðu breytt því í samræmi við eigin stíl og verðið getur líka sparað summu, hvers vegna ekki?
Breytingarvilla
1, mynd til að kaupa fölsuð hjólbreyting er mikilvægara skref í breytingum á bílum, hvort sem það er útlitsbreyting eða stjórnun á frammistöðu, hefur hjólið gegnt mikilvægu hlutverki þar sem, hágæða hjól, eftir strangt framleiðsluferli og stranga skoðun , til að tryggja að persónuleika breytur vísbendingar þess hæfir. Auðvitað er sett af ósviknum hjólum dýrt, innlend framleiðsla og innlend sala (það eru útflutningsvörur) fyrirtækja eru fáir, þannig að verð á innfluttum hjólum er dýrara. Svo margir breyttir leikmenn til að spara kostnað, veldu svokallaða "innlenda" "Taiwan framleiðslu" á fölsuðum hjólum, sem er algjörlega óæskilegt, ef það er "lítið verkstæði" framleiðsla á fölsuðum hjólum, þó það sé ekki mikill munur í útliti og ósviknum hjólum, en í þyngd, styrkleika og öðrum þáttum eru langt frá öryggisvísunum, Það eru oft leikmenn í notkun "fölsuð" hjól þegar óútskýranlegar sprungur og aflögun og önnur vandamál, og í háhraða ferli, fölsun er ekki nóg til að styðja við svo stóran styrk álagsins, ef það er háhraða springa fyrirbæri, mun hafa bein áhrif á öryggi ökumanns og farþega! Þess vegna, sérstaklega, ef efnahagslegar aðstæður eru tímabundið ekki leyfðar, vinsamlegast veldu vandlega breytt hjól, þó að upprunalegi "stálhringurinn", "steypuhjól" séu kannski ekki falleg og létt, en að minnsta kosti er öryggið tryggt. Afköst hjólnafs eru almennt svikin hjólamiðstöð > steypt hjólamiðstöð > stálhjólamiðstöð.
2, það er ekkert rétt val á réttu hjólnafinu til að bæta útlit hlutverksins er augljósara, en við val á hjólnafinu ætti að taka tillit til allra smáatriða, breytur hjólnafsins munu hafa áhrif á notkun hjólnafsins og ökutækisins, PCD gildi er rangt gæti ekki verið hægt að setja upp venjulega, ET gildi hefur ekki aðeins áhrif á uppsetningu og notkun, og getur haft áhrif á framtíðaruppfærslubreytingu, Til dæmis er upprunalegi bíllinn bremsukerfi með einu stimpli, eigandinn ætlar að uppfæra fjölstimpla bremsukerfi sitt í framtíðinni og ET gildi og hubstærð eru of lítil mun hafa áhrif á venjulega uppsetningu, þannig að þegar bremsukerfið er uppfært er nauðsynlegt að skipta um eða uppfæra miðstöðina tvisvar.
3, röng uppsetning á hjólnaf mörgu svörtu hjarta fyrirtæki í að veita breytt hjól hub, mun ekki hvetja eiganda stærð miðju gat þvermál, ef stærð er minni en upprunalega stærð, náttúrulega ekki hægt að setja upp, en ef stærð er stærri en upprunalega og tók ekki samanburðarráðstafanir, það mun valda öðru hjarta þegar ökutækið er í akstri, sem leiðir til óeðlilegs hávaða og hristingar ökutækisins, Í alvarlegum tilvikum mun það hafa bein áhrif á öryggi ökutækisins. Ef þér líkar mjög vel við miðstöðina sem þér líkar og það er engin hentug stærð miðgata, ef stærðin er of lítil, geturðu rembað og stærðin er of stór, geturðu valið nokkra framleiðendur til að útvega ermihringinn fyrir miðju gatið til að leiðrétta .
4, finnst að því stærri því betra Sumir halda að breyting á stórum hjólum sé kölluð uppfærsla og sumir halda að stór hjól hafi meiri sjónræn áhrif, en hvort sem það er sjónræn eða frammistöðu, eða veldu hjólastærðina hentugur fyrir ökutæki þeirra er í meðallagi. Hvað varðar útlit, gera of stór hjól fólk til að finna að fætur þeirra eru þungir, sem hefur áhrif á heildartilfinninguna. Hvað varðar frammistöðu er nauðsynlegt að hafa jafnvægi, stór hjól, til að passa við uppfærslu á dekkjum, að velja stærri, breiðari dekk, breið dekk til að veita stöðugra grip á sama tíma, sterkur núningur mun láta bílinn þinn fara í gang að hraða mjög hægt og eldsneytiseyðsla hefur aukist verulega og hubstærðin er of stór, aðrar breytur stilla ekki málið, Stýri ökutækisins hefur einnig mikil áhrif, hjólastærð hvers bíls hefur takmörk, ef leit að stærð, þá verður árangur og eftirlit að borga mikla fórn. Ekki nóg með það, frá sjónarhóli kostnaðarframmistöðu, hjólið með sama stíl og efni, því stærra er stærð því stærra verð, og samsvarandi dekkjastærð þarf einnig að hækka í samræmi við það, og verðið mun hækka í samræmi við það
Daglegar viðhaldsaðferðir
Álfelgur með fallegum og rausnarlegum, öruggum og þægilegum eiginleikum vann hylli fleiri einkaeigenda. Næstum allar nýju gerðirnar nota álfelgur og margir eigendur hafa einnig skipt út stálfelgunum sem notaðar voru í upprunalega bílnum fyrir álfelgur. Hér kynnum við viðhaldsaðferð álfelgur: 1, þegar hitastig hjólsins er hærra, ætti að þrífa það eftir náttúrulega kælingu og má ekki þrífa það með köldu vatni. Annars skemmist álfelgur og jafnvel bremsudiskurinn afmyndast og hefur áhrif á hemlunaráhrifin. Að auki mun það að þrífa álfelgur með þvottaefni við háan hita valda efnahvörfum á yfirborði hjólanna, missa ljóma og hafa áhrif á útlitið. 2, þegar hjólið er litað af malbiki sem erfitt er að fjarlægja, ef almennt hreinsiefni hjálpar ekki, er hægt að nota burstann til að reyna að fjarlægja, hér, til einkaeigenda til að kynna lyfseðil til að fjarlægja malbik: það er, notkun lyfja "virkrar olíu" nudda, getur fengið óvænt áhrif, gæti viljað reyna. 3, ef staðurinn þar sem ökutækið er blautt, ætti að þrífa hjólið oft til að forðast salttæringu á ályfirborðinu. 4, ef nauðsyn krefur, eftir hreinsun, er hægt að vaxa miðstöðina og viðhalda henni til að ljóma að eilífu.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
