Munurinn á þokuljósum að aftan og að framan.
Helsti munurinn á þokuljósum að aftan og þokuljós að framan eru ljós litur, uppsetningarstaða, skjáskjástákn, hönnunartilgangur og hagnýtur einkenni.
Ljós litur :
Þokuljós að framan nota aðallega hvítar og gular ljósgjafar til að auka viðvörunaráhrifin í veðri með litlum sýnileika.
Þoka að aftan nota rauða ljósgjafa, lit sem er meira áberandi í litlu skyggni og hjálpar til við að bæta sýnileika ökutækja.
Staðsetning uppsetningar :
Framanþokuljósin eru sett upp framan á bílnum og eru notuð til að lýsa upp veginn í rigningar og vindasömu veðri.
Afturþokuljósið er sett upp aftan á bílnum, venjulega nálægt bakljósinu, og er notað til að bæta viðurkenningu á aftan ökutækinu í hörðu umhverfi eins og þoku, snjó, rigningu eða ryki.
Skiptu um skjátákn :
Skiptatákn á þokuljósinu framan er til vinstri.
Skiptatákn á þokuljósinu að aftan snýr að hægri.
Hönnun tilgangur og hagnýtir eiginleikar :
Þokuljós að framan eru hönnuð til að veita viðvörun og hjálparlýsingu til að hjálpa ökumönnum að sjá veginn framundan við litla skyggni og forðast slys eins og árekstra að aftan.
Aftan þokuljósið er aðallega notað til að bæta skyggni ökutækisins, svo að ökutækið á bak við og aðrir vegfarendur geta auðveldlega skynjað nærveru sína, sérstaklega í hörðu umhverfi eins og þoku, snjó, rigningu eða ryki.
Notaðu varúðarráðstafanir:
Við venjulegar lýsingaraðstæður er ekki mælt með notkun á þokuljósum að framan þar sem sterkt ljós þeirra getur valdið truflunum gagnvart gagnstæðum ökumanni.
Þegar þokuljós eru notuð ætti að nota þokuljós að framan og aftan á viðeigandi hátt í samræmi við veðurskilyrði og öryggisþörf.
Af hverju er aðeins eitt þokuljós að aftan
Aftari þokuljós er aðeins bjart af eftirfarandi ástæðum:
Forðastu rugl : Þokuljós að aftan og breiddarljós, bremsuljós eru rautt, ef þú hannar tvö þokuljós að aftan, auðvelt að rugla saman við þessi ljós. Við slæmar veðurskilyrði, svo sem þoka daga, getur aftari bíllinn misst aftan þokuljós fyrir bremsuljósið vegna óljósrar sjón, sem getur leitt til árekstrar aftan. Þess vegna getur hannað að aftan þokuljós dregið úr þessu rugli og bætt akstursöryggi.
Kröfur reglugerðar : Samkvæmt efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir bifreiðareglugerðir Evrópu og viðeigandi reglugerðir Kína er hægt að setja aftari þokulampa aftan á einn og verður að setja það upp vinstra megin við akstursstefnu. Þetta er í samræmi við alþjóðlega vinnubrögð til að auðvelda ökumönnum að uppgötva fljótt og bera kennsl á staðsetningar ökutækja og taka nákvæmar akstursákvarðanir.
Kostnaðarsparnaður : Þó að þetta sé ekki aðalástæðan, en hönnun eins aftan þokuljóss samanborið við hönnun tveggja þokuljóss að aftan getur sparað ákveðinn kostnað, fyrir bifreiðaframleiðandann, getur dregið úr framleiðslukostnaði að vissu marki.
Bilun eða stillingarvilla : Stundum getur aðeins eitt þokuljós að aftan stafað af bilun, svo sem brotinni peru, gölluð raflögn, blásið öryggi eða villu ökumanns. Þessar aðstæður krefjast þess að eigandinn innritist tíma til að tryggja eðlilega notkun lýsingarkerfisins.
Í stuttu máli er aðeins eitt þokuljós að aftan aðallega vegna öryggissjónarmiða, samræmi við reglugerðarkröfur og kostnaðarsparnaðarsjónarmið. Á sama tíma ætti eigandinn einnig að huga að þokuljósakerfinu til að tryggja að það virki venjulega og forðast öryggisáhættu af völdum bilunar eða stillingar villna.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
