Stýrishnúðurinn, einnig þekktur sem „ramhorn“, er einn mikilvægasti hluti stýrisbrúar bílsins, sem getur gert bílinn stöðugan og fært akstursáttina næman. Hlutverk stýrishnúðsins er að flytja og bera álagið af framhjólinu, styðja og knýja framhjólið til að snúast um kingpinna og láta bílinn snúast. Í akstursástandi bílsins ber hann breytilegt álag, þess vegna er krafist mikils styrks, stýrishnúðurinn er tengdur við yfirbyggingu með þremur hylsum og tveimur boltum, og í gegnum flans bremsufestingarholunnar og bremsukerfisins. Þegar ökutækið er á miklum hraða er titringurinn sem berst frá vegyfirborðinu til stýrishnúðsins í gegnum dekkin aðalþátturinn sem þarf að hafa í huga í greiningu okkar. Í útreikningnum er núverandi ökutækislíkan notað til að beita 4G þyngdarhröðun á ökutækið og stuðningskraftur þriggja miðpunkta hylsunar stýrishnúksins og miðpunkta tveggja festingarhola boltanna er reiknaður sem álag og hreyfifærni allra hnúta á endafleti flansans sem tengir bremsukerfið er takmörkuð.
