Tilgangur bílaviðhalds er að bæta endingartíma bílsins
Betra viðhaldsferli: veldu olíu → venjubundið viðhald → skoðun á öllu bílnum → dýpka viðhald fyrir vandamálið,
Í fyrsta lagi skiptist viðhaldið í þrjá hluta: 1. Grunnviðhald 2. Heildarbílaskoðun 3
Ýmsir staðir til að athuga verkefnið hversu margir eru svolítið öðruvísi, almennt skipt í þessa hluta (1) ljósskoðunarljós hafa almennt halógenlampa, xenon lampa og LED lampa halógenlampa er ódýrastur, LED lampastyrkur er lægstur, endingartíminn er sterkari en xenon lampi og halógen lampi, ókosturinn er ekki einbeittur, ljós dreifist, ef þú þarft að setja upp gæti þurft að skipta um lampahaldara og samskeyti, xenon lampar hafa minna afl en halógenlampar, sem getur dregið úr álagi á raforkukerfið. Liturinn á xenon perum er hvítur með gulu ljósi (minni gegnumstreymiskraftur en halógenperur, sterkari en LED ljós), sem getur aukið öryggi við akstur á nóttunni og í þokuveðri. ② Fimm olíu og tvö vatnsskoðun (olía, bremsuolía, gírskiptiolía, stefnuolía, bensín, kælivökvi, þurrka) olía er almennt til að sjá dipscale (samkvæmt olíustigi til að ákvarða skiptihringrásina, jarðolía 5000 km, hálfgerð -syntetísk olía 7500, fullgerfð olía 10.000 kílómetrar) bremsuolía með merki til að mæla vatnsinnihald, í grundvallaratriðum mælt 80% af skiptingunni, ég veit ekki hvort þetta er venjubundið, eða þetta merki er of viðkvæmt, ef þú finnur að hemlunarvegalengd bílsins eða tíminn lengist, ef þér líður mýkri en áður þegar þú stígur á bremsuna er nauðsynlegt að skipta um (almennt 2 ár eða 40.000 kílómetrar til að skipta um, innkaupsverð á bremsuolíu er um 35 júan, söluverð er um 90 júan, vinnutími er u.þ.b. 80 Yuan) einhver gírolía til að sjá dipruler, Sumir skoða fjölda kílómetra og sumir dæma hvort það þurfi að skipta um hana með endurgjöf eiganda. Það sem skal tekið fram hér er að ef það er enginn mælistikur er mælt með því að skipta um hann í samræmi við kröfur viðhaldshandbókarinnar. Vegna stöðvunar á hengibúnaði eða óeðlilegs hávaða í gírkassanum getur valdið óafturkræfum skemmdum. Stefna olíu almennt í gegnum athugasemdir eiganda og próf fundust vandamál, skipti, almenn skipti hringrás er 2 ár 40.000 km. Sumir vinir hér hafa misskilning, halda að veturinn sé gagnlegur, í raun er hlutverk hans að láta vélina virka við viðeigandi hitastig, veturinn til að koma í veg fyrir ísingu, sumarið til að flýta fyrir hitaleiðni, almenna endurnýjunarlotan er 2 ár 40 þúsund kílómetra, glervatn gerir almennt viðhald verður bætt við, er bætt við vatnið (3) undirvagn athugaðu hvort ýmsar olíuþéttingar leki til að sjá hversu öldrun hjólbarða er, athugaðu hvort bungan → breyttu besta dekkið og upprunalega vörumerkið, sama gerð dekksins, besta til að selja dekkbúðina til að kaupa, tiltölulega ódýrt, gæði er tryggt. Athugaðu hvort bremsuklossinn sé á mikilvægum punkti, hvort slitið sé ójafnt, algengt er að skipta um bremsuklossa eftir að þú þarft að sinna bremsuviðhaldi, ekki gera það, í mesta lagi 7 dögum, 7 dögum eftir það sama og gerði ekki gera. (4) Athugaðu í vélarrúminu til að sjá hvort öldrun ýmissa leiðslna til að sjá hvort vandamál sé í kveikjukerfinu (kveikjukerfi, háþrýstipakki) → eftir að kerti hefur verið skipt út þarf að hreinsa kolefnið í strokk, 100.000 kílómetrar þarf ekki að þvo, ef þú vilt þvo það þarf að nota spegil til að sjá hvort kolefni í strokknum. Athugaðu hvort það er vandamál með kælikerfið (kæliviftu, vatnsgeymir, aukaketill) → skiptu um kælivökva án sérstakrar hreinsunarleiðslu, því eftir að frostlögnin hefur verið sett í mun tæknimaðurinn almennt nota nýja frostlögnina til að þvo leiðsluna.
