Kjarnahlutverk vatnsúðaeiningar bíla
Vatnsúðabúnaður bílsins kann að virðast ómerkilegur, en hann er mikilvægur þáttur í að tryggja öryggi í akstri. Hann samanstendur aðallega af vatnsgeymi, vatnsdælu, pípukerfi og stút og gegnir mörgum mikilvægum hlutverkum við daglegan akstur.
Í fyrsta lagi virkar það sem „hreinsir“ fyrir sjónsvið ökumannsins. Við akstur safnast ryk, skordýrahræ, fuglaskítur o.s.frv. fyrir framrúðuna. Sérstaklega við langa akstur, í dreifbýli eða á vorin og haustin geta þessir blettir hamlað útsýni ökumannsins verulega. Á þessum tíma notar vatnsúðaeiningin vatnsdæluna til að draga glervatnið úr vatnsgeyminum og í gegnum pípukerfið er það dælt að stútnum. Vatnið er úðað í móðu eða viftuformi á framrúðuna, ásamt rúðuþurrkum, til að hreinsa blettina fljótt, tryggja að ökumaðurinn hafi alltaf gott útsýni og geti strax greint hindranir og umferðarmerki á veginum, sem dregur verulega úr hættu á umferðarslysum.
Í öðru lagi verndar það bílahluti á áhrifaríkan hátt. Ef blettir á framrúðunni eru þurrkaðir beint með rúðuþurrku, munu hörð óhreinindi hafa mikla núning við rúðuþurrku-gúmmíröndina og gleryfirborðið, sem ekki aðeins flýtir fyrir öldrun og sprungum í rúðuþurrku-gúmmíröndinni og styttir líftíma hennar, heldur skilur einnig eftir fínar rispur á glerinu, sem hefur áhrif á gegnsæi og fagurfræði glersins. Hins vegar vætir vatnsúðinn fyrst og mýkir blettina, og með minnkaðri núningi við notkun rúðuþurrkunnar getur hann auðveldlega fjarlægt blettina og dregið úr skemmdum á rúðuþurrku og framrúðu.
Þar að auki, við sérstakar veðuraðstæður, er hlutverk vatnsúðaeiningarinnar enn ómissandi. Á veturna, þegar hitastigið er lágt, er framrúðan viðkvæm fyrir móðu eða þunnri ís. Glervatnið sem inniheldur frostvarnarefni getur fljótt leyst upp íslagið og dreift móðunni. Í rigningu getur glervatnið hlutleyst súru efnin í regnvatninu, dregið úr tæringu framrúðunnar af völdum regnvatnsins og um leið bætt skrapáhrif rúðuþurrkjunnar, sem kemur í veg fyrir myndun vatnsfilmu á framrúðunni sem hefur áhrif á útsýnið.
Algengar bilanir og úrræðaleiðir fyrir vatnsúða í bílum
Ófullnægjandi vatnsúði eða enginn vatnsúði alls
Þetta er algengasta bilunin og margar orsakir geta legið að baki. Ef vatnsgeymirinn er með lítið vatn skal opna vélarhlífina til að athuga vatnsborðið í geyminum. Ef vatnið er ekki nóg skal bæta við vatni sem uppfyllir forskriftirnar. Ef stúturinn er stíflaður mun ryk, óhreinindi eða setlög í vatninu stífla litlu götin á stútnum. Notið fína nál eða tannstöngul til að hreinsa stútinn varlega og fjarlægja stífluna. Gætið varúðar við notkun til að forðast skemmdir á stútnum.
Ef ofangreindar aðferðir geta ekki leyst vandamálið er líklegt að vatnsdælan sé biluð. Þegar vatnsúðarofinn er kveikt á skal hlusta vandlega á hvort mótorinn gangi í vélarrýminu. Ef ekkert hljóð heyrist gæti verið að mótor vatnsdælunnar sé brunninn út eða að það sé bilun í rafrásinni. Brunnir mótorar koma venjulega fram vegna tíðrar og langvarandi notkunar vatnsúðarofans, sem veldur því að mótorinn gengur umfram afkastagetu sína. Í þessu tilfelli þarf að skipta um nýja vatnsdælu; ef um er að ræða rafrásarvandamál gæti öryggið verið brunnið út eða raflögnin verið skammhlaupin. Mælt er með að fara á fagmannlega verkstæði til skoðunar og viðgerðar.
Leki úr glervatni
Ef leifar af glervatni eru á jörðinni bendir það til leka í vatnsúðabúnaðinum. Það gæti verið að vatnsgeymirinn sé orðinn gamall og sprunginn, og eftir langtímanotkun er hann viðkvæmur fyrir sprungum vegna rofs á efnasamsetningum glervatnsins og áhrifa umhverfishitabreytinga. Nú þarf að skipta um vatnsgeymi sem hentar bílgerðinni; það gæti líka verið að tengingin á pípunum sé laus eða að pípan sé rofin. Athugaðu hvort tengipunkturinn á pípunum sé fastur. Ef hann er laus skaltu setja hann fast aftur í. Ef pípan er rofin þarf að skipta um nýja pípu. Önnur staða er að þéttihringurinn milli vatnsdælunnar og vatnsgeymisins er slitinn og veldur leka. Að skipta um þéttihringinn getur endurheimt þéttieiginleikana.
Óeðlileg úðastaða
Ef stúthornið er ójafnt mun glervatnið ekki sprautast nákvæmlega á réttan stað framrúðunnar, sem hefur áhrif á hreinsunaráhrifin. Þetta ástand stafar aðallega af titringi og utanaðkomandi árekstri við akstur eða áhrifum frá háþrýstisprautu við bílaþvott, sem veldur því að stúturinn færist til. Lausnin er frekar einföld. Notaðu lítið verkfæri til að stilla horn stútsins varlega þar til rúðuvökvinn nær jafnt yfir meginhluta framrúðunnar.
Tillögur að daglegum viðhaldi á rúðuvökvadreifara bílsins
Til að lengja líftíma rúðuvökvadreifarans og draga úr bilunum er daglegt viðhald ómissandi. Í fyrsta lagi skal velja hágæða rúðuvökva. Forðist að nota kranavatn eða lélegan rúðuvökva. Kranavatn inniheldur steinefni og er tilhneigt til að mynda kalk í geyminum og leiðslum, sem stíflar stútinn og leiðslurnar. Efnasamsetning lélegrar rúðuvökva getur tært geyminn og dæluhlutina. Í öðru lagi skal reglulega athuga vökvastig geymisins og bæta við rúðuvökva í réttum tíma í samræmi við notkunaraðstæður til að forðast skemmdir af völdum tómrar dælu. Að auki er hægt að þrífa stútinn á ákveðnum tíma til að koma í veg fyrir að óhreinindi safnist fyrir og stíflist. Áður en veturinn kemur skal skipta um frostvarnarefni fyrir rúðuvökva í tíma til að koma í veg fyrir að rúðuvökvinn frjósi, springi í geyminum eða skemmi dæluna.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
