Afturljós bíla: Ósýnileg hindrun fyrir umferðaröryggi
Afturljós bíla, oft kölluð merkjaljós eða lítil ljós, eru mikilvæg lýsingartæki aftan á ökutæki. Þótt þau virðist ómerkileg eru þau lykilþáttur í að tryggja örugga akstur. Helsta hlutverk þeirra er að gefa öðrum vegfarendum til kynna nærveru og áætlaða breidd ökutækisins og veita mikilvæga viðmiðun við aksturstilraunir eins og framúrakstur og mótmæla öðrum ökutækjum.
Á gatnamótum með einni akrein að nóttu til getur ökumaður gagnstæðs ökutækis fljótt ákvarðað breidd eigin ökutækis með því að fylgjast með fjarlægð afturljósanna og aðlagað fjarlægðina að hvor öðrum fyrirfram til að forðast árekstra vegna rangrar mats á rými. Í tilviki framúraksturs á þjóðvegi getur ökumaður ökutækis á eftir nákvæmari greint hliðarfjarlægðina frá ökutækinu á undan með því að fylgjast með útlínum afturljósanna, sem dregur úr hættu á rispu. Fyrir stór ökutæki eins og rútur og vörubíla geta viðbótar afturljós á þaki og hliðum sýnt lengdar og breiðar útlínur yfirbyggingarinnar, sem gerir öðrum vegfarendum kleift að ákvarða heildarstærð ökutækisins greinilega.
Virkjunarrökfræði afturljósanna tekur mið af bæði þægindum og öryggi. Flestar gerðir samþætta þau við aðalljósin í sömu stjórneiningu. Þegar ljósastýristönginni er snúið í stöðuna „markljós“ eða „ökuljós“ kvikna afturljósin samtímis. Sumar lúxusgerðir með sjálfvirkum lýsingarkerfum geta virkjað afturljósin sjálfkrafa út frá ljósnemum sem nema umhverfisbirtu. Í rökkri, göngum eða rigningu er hægt að virkja þau án handvirkrar notkunar, sem tryggir að ökutækið sé sýnilegt á meðan ökumaðurinn einbeitir sér að aðstæðum vegarins. Að auki virkja afturljósin hábjartari stillingu þegar hemlað er, með allt að fimm sinnum meiri birtu en venjulega. Jafnvel í 100 metra fjarlægð á daginn eru þau greinilega sýnileg og vara ökutæki á eftir við að hægja á sér í tæka tíð og forðast árekstra aftan frá.
Algengar bilanir og lausnir á afturljósum bíla
Þó að afturljós séu tiltölulega einföld í uppbyggingu geta þau samt bilað við daglega notkun. Eitt algengasta vandamálið er stöðug lýsing á afturljósunum. Þetta stafar oft af því að stöðuljósin eru virkjuð óvart. Ef ljósastýristöngin á stýrinu er ranglega stillt á stöðu stöðuljósa (venjulega merkt með táknunum „P“ eða „⊢“) munu afturljósin öðru megin haldast kveikt. Lausnin er einföld; einfaldlega stilltu stöngina á „SLÖKKT“ stöðu. Sumar gerðir gætu þurft að slökkva á „heimalýsing“ virkninni á miðlæga stjórnskjánum til að forðast tafir á forritinu við að slökkva á ljósunum.
Stöðuljós að aftan, einhliða, stöðugt lýst
Þetta ástand stafar venjulega af því að stöðuljósin kvikna óvart. Ef ljósastýristöngin vinstra megin við stýrið er ranglega stillt á stöðu fyrir stöðuljós, þá haldast afturljósin öðru megin við stýrið áfram að lýsa. Lausnin er einföld; einfaldlega stilltu stöngina í „SLÖKKT“ stöðu. Sumar gerðir gætu einnig þurft að slökkva á „heimaljósastillingunni“ á miðlæga stjórnskjánum til að forðast tafir á ljósunum.
Stöðuljós að aftan á báðum hliðum lýsa stöðugt og engin hemlunarviðbrögð
Þessi bilun tengist líklega bremsukerfinu. Fyrst skal athuga stöðu fótstigsins. Ef fótstigið er rangt staðsett og ýtir á bremsupedalinn, veldur það því að bremsuljósin halda áfram að lýsa. Að stilla stöðu fótstigsins getur leyst vandamálið. Ef fótstigið er eðlilegt, ýttu á svarta rofann fyrir ofan bremsupedalinn til að prófa hvort hann gangi til baka. Ef það er stífla, ýttu því varlega til baka eða skiptu um það.
Afturstöðuljós ekki lýst
Ef afturljósin lýsa ekki skaltu athuga öryggið. Opnaðu öryggiskassann ökumannsmegin, finndu öryggið sem merkt er „bremsuljós“ og athugaðu hvort það hafi sprungið. Skiptu um öryggi af sömu gerð til að leysa vandamálið tímabundið. Athugaðu einnig hvort raflögnin í afturljósinu sé berskjölduð eða skemmd. Fyrir minniháttar skammhlaup skaltu nota einangrunarteip til að gera við það tímabundið. Ef öryggið og raflögnin eru öll í lagi gæti það verið bilun í peru. Skiptu um samsvarandi gerð af peru; ef það er LED afturljós gæti það verið bilun í aksturseiningunni sem þarfnast faglegrar viðgerðar.
Lausnir við neyðarviðbrögð
Ef afturljósin eru stöðugt lýsandi að nóttu til skal forgangsraða því að aftengja öryggið í afturljósunum til að koma í veg fyrir að þjófavarnarkerfið virki; ef staðsetning öryggisins er óljós skal aftengja neikvæða pól rafgeymisins. Ef þetta vandamál kemur upp við akstur skal stöðva ökutækið tafarlaust til skoðunar. Ef brunalykt fylgir skal aftengja aflgjafann og hafa samband við fagfólk til að koma í veg fyrir eldsvoða vegna bilana í rafrásinni.
Daglegt viðhald á afturljósum bíls
Til að draga úr bilunum í afturljósum er daglegt viðhald mikilvægt. Ökumenn ættu að tileinka sér góða akstursvenjur og tryggja að ljósrofinn sé færður aftur í rétta stöðu eftir að hafa lagt bílnum, og forðast langvarandi lýsingu á stöðuljósum eða merkjaljósum. Athugaðu reglulega stöðu fótskemilsins til að koma í veg fyrir að hann hindri bremsupedalinn og hafi áhrif á eðlilega virkni afturljósanna. Að auki er nauðsynlegt að þrífa hlífina á afturljósunum reglulega til að koma í veg fyrir að ryk og blettir hindri ljósið og hafi áhrif á sýnileika þess. Við viðhald ökutækis skal láta viðhaldsfólk athuga stöðu peru, raflagna og rofa afturljósanna til að greina og bregðast tafarlaust við hugsanlegum vandamálum.
Þótt afturljós bíla séu lítil gegna þau ómissandi hlutverki í akstursöryggi. Að skilja virkni þeirra, algengar bilanir og lausnir getur hjálpað ökumönnum að tryggja betur eigið akstursöryggi og öryggi annarra og halda þessum „ósýnilega verndara“ alltaf í lagi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
