Kjarnahlutverk loftsíusamstæðunnar í bílum
Loftsíusamstæðan í bílnum má líta á sem „ósýnilegan verndara“ vélarinnar. Hún gegnir mörgum mikilvægum hlutverkum við akstur.
Í fyrsta lagi þjónar það sem „skjöldur“ fyrir nákvæmnihluta vélarinnar. Hágæða loftsíur geta síað út meira en 99% af óhreinindum með þvermál ≥ 5 míkrómetra, sem kemur í veg fyrir að fastar agnir eins og ryk, sandur, frjókorn o.s.frv. komist inn í strokkinn og kemur þannig í veg fyrir óeðlilegt slit á íhlutum eins og stimplum, strokkveggjum og lokum vegna óhreininda. Ef loftsían stíflast í langan tíma eykst slithlutfall vélarinnar um 3-5 sinnum, sem eykur verulega hættuna á strokktogi, olíubruna og öðrum bilunum. Í þurru og sandkenndu umhverfi, án verndar loftsíunnar, geta stærri agnir sem komast inn á milli stimplsins og strokksins jafnvel valdið alvarlegu „strokktogi“ fyrirbæri.
Í öðru lagi tengist þetta afköstum og eldsneytisnýtingu ökutækisins. Þegar loftsían er stífluð um 30% eykst inntaksviðnámið verulega, sem leiðir til ófullnægjandi inntaks vélarinnar. Á þessum tímapunkti mun stýrieiningin stilla eldsneytisinnsprautunarmagnið til að viðhalda bruna, en ójafnvægi í blönduþéttni mun valda 5% - 10% minnkun á afli og eldsneytisnotkunin á hverja 100 kílómetra eykst um meira en 1 lítra. Þó getur vel virk loftsía tryggt að loftið sem fer inn í vélina sé hreint og nægilegt, sem gerir kleift að blanda eldsneyti og lofti vel saman fyrir bruna, sem gerir vélinni kleift að virka sem best og ná góðri eldsneytisnýtingu.
Þar að auki er það afar mikilvægt til að hámarka brunaumhverfið og lengja endingartíma vélarolíunnar. Hreint inntaksloft getur dregið úr 50% eða meira af kolefnisútfellingum á inngjöfarlokanum, kertunum og brunahólfinu, sem dregur úr líkum á titringi í lausagangi, veikleika í hröðun o.s.frv. af völdum kolefnisútfellinga. Ósíuð óhreinindi sem komast inn í vélina blandast vélarolíunni og flýta fyrir oxun hennar og mengun. Árangursrík síun getur endurheimt skiptiferil venjulegrar steinefnaolíu úr 3.000 kílómetrum í um 7.500 kílómetra og einnig er hægt að lengja skiptiferil fulltilbúinnar olíu í samræmi við það, sem lækkar viðhaldskostnað um það bil 60%.
Að auki geta sumar samþættar loftsíusamstæður einnig hjálpað til við að hreinsa loftið í bílnum, með því að útrýma skaðlegum efnum eins og PM2.5, frjókornum, brennisteinssamböndum o.s.frv., sem skapar heilbrigt og þægilegt akstursumhverfi fyrir farþega, sérstaklega gagnlegt fyrir fólk með ofnæmi. Á sama tíma hefur það einnig ákveðna hljóðdempandi áhrif, gleypir og blokkar inntakshljóð frá vélinni til að gera umhverfið í bílnum rólegra.
Algengar gallar og áhrif á loftsíusamstæðu bíla
Við langtímanotkun geta loftsíusamstæður bílsins einnig lent í ýmsum bilunum sem geta valdið hættu fyrir notkun ökutækisins.
Stífla er algengasta vandamálið. Þegar notkunartíminn eykst safnast óhreinindi í loftinu smám saman fyrir á loftsíunni, sem stíflar svitaholur hennar og eykur inntaksviðnám. Þetta veldur ófullnægjandi inntaki vélarinnar, takmarkaðri afköstum og fyrirbærum eins og hægri hröðun og hægfara viðbrögðum þegar stigið er á bensíngjöfina, sérstaklega við framúrakstur eða snögga hröðun. Á sama tíma getur eldsneytið ekki brunnið að fullu, sem leiðir til eldsneytissóunar, aukningar á eldsneytisnotkun um 5% - 20% og jafnvel 3 - 5 lítra meira fyrir dísilbíla. Með tímanum myndast innri kolefnisútfellingar í vélinni, sem flýtir fyrir sliti íhluta og hefur áhrif á afköst og líftíma vélarinnar.
Eyðilegging er einnig vandamál sem ekki er hægt að hunsa. Ökutæki sem aka um ójöfn svæði, verða fyrir utanaðkomandi áhrifum eða aka undir miklu álagi í langan tíma geta valdið því að loftsíugrindin afmyndast eða samskeytin springa. Á þessum tíma mun ósíað loft fara beint inn í vélina og agnir stærri en 0,5 míkrómetrar komast inn í brunahólfið, sem jafngildir því að hella um 5 grömmum af sandpappírsúrgangi inn í vélina á dag, sem eykur óeðlilegt slit á strokkaveggjum og stimpilhringjum um 6 sinnum. Alvarlegra er að ósíaður raki mun hvarfast við málmoxíð og mynda ætandi saltsýru, sem veldur holum í strokkahúsinu.
Raki hefur einnig áhrif á eðlilega virkni loftsíusamstæðunnar. Þegar ökutækið er notað í röku umhverfi eða ekið um vatnsósa svæði, ef þétting loftsíunnar er ekki þétt, getur raki komist inn í síukjarnann og valdið því að hann blotnar. Afköst rakrar loftsíu munu versna og hún er viðkvæm fyrir mygluvexti. Vaxtarhraði myglu er þrefalt meiri en við venjulegar aðstæður. Innan sólarhrings geta sýnilegir myglublettir myndast. Þessi mygla skemmir ekki aðeins uppbyggingu síupappírsins og dregur úr síunarvirkni um 30%, heldur framleiðir einnig sjúkdómsvaldandi gró í gegnum inntakskerfið sem geta komist inn í farþegarými ökutækisins. Langtíma innöndun getur valdið ofnæmiskvef og öndunarfærasjúkdómum.
Fyrirbyggjandi aðgerðir og viðbrögð við bilunum í loftsíusamstæðu
Til að koma í veg fyrir að bilun í loftsíusamstæðunni hafi áhrif á rekstur ökutækisins ættu bíleigendur að huga að daglegu viðhaldi. Almennt ætti að skipta um loftsíu í ökutækjum sem aka í þéttbýli á 1-2 kílómetra fresti; fyrir ökutæki sem aka í rykugu umhverfi ætti að stytta skiptiferlið í 5000 kílómetra eða 3 mánuði. Við daglegt viðhald er nauðsynlegt að athuga hreinleika og heilleika loftsíunnar. Hægt er að þrífa pappírssíur að innan með þrýstilofti og vatnsþvottur er bönnuð; olíubundnar síur þurfa sérstök hreinsiefni og viðhaldsolíur. Ef þú tekur eftir því að loftsían er orðin svört og óhrein, er skemmd og lekur, eða gefur viðvörunarmerki eins og minnkað afl, mikla eldsneytisnotkun og svartan reyk, ættir þú að skipta um síuna tafarlaust.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
