Það er sogrör við hliðina á loftsíunni. Hvað er í gangi?
Þetta er rör í loftræstikerfi sveifarhússins sem beinir útblástursloftinu aftur að inntaksgreininni til bruna. Vél bílsins er með þvingað loftræstikerfi í sveifarhúsinu og þegar vélin er í gangi mun eitthvað af lofttegundum komast inn í sveifarhúsið í gegnum stimpilhringinn. Ef of mikið lofttegund fer inn í sveifarhúsið eykst þrýstingurinn í sveifarhúsinu, sem hefur áhrif á stimplann en einnig á þéttieiginleika vélarinnar. Þess vegna er nauðsynlegt að blása þessum lofttegundum út í sveifarhúsið. Ef þessar lofttegundir berast beint út í andrúmsloftið menga þær umhverfið og þess vegna fundu verkfræðingar upp þvingað loftræstikerfi sveifarhússins. Þvingaða loftræstikerfið beinir lofttegundunum frá sveifarhúsinu aftur inn í inntaksgreinina svo að þær komist aftur inn í brunahólfið. Einnig er mikilvægur hluti loftræstikerfisins kallaður olíu- og gasskilja. Hluti af lofttegundinni sem fer inn í sveifarhúsið er útblásturslofttegund og hluti er olíugufa. Olíu- og gasskiljan er til að aðskilja útblásturslofttegundina frá olíugufunni og koma í veg fyrir olíubrennslu vélarinnar. Ef olíu- og gasskiljan er biluð veldur það því að olíugufan kemst inn í strokkinn til að taka þátt í brunanum, sem veldur því að vélin brennir olíu og einnig leiðir til aukinnar kolefnisuppsöfnunar í brunahólfinu. Ef vélin brennir olíu í langan tíma getur það valdið skemmdum á þríhliða hvarfakútnum.
