Það er sogrör við hlið loftsíunnar. Hvað er í gangi?
Þetta er rör í loftræstikerfi sveifarhússins sem beinir útblástursloftinu aftur að inntaksgreininni til bruna. Vélin í bílnum er með sveifarhússloftræstikerfi og þegar vélin er í gangi fer eitthvað gas inn í sveifarhúsið í gegnum stimplahringinn. Ef of mikið gas fer inn í sveifarhúsið mun þrýstingur sveifarhússins aukast, sem hefur áhrif á stimpilinn niður, en hefur einnig áhrif á þéttingargetu hreyfilsins. Þess vegna er nauðsynlegt að útblása þessar lofttegundir í sveifarhúsinu. Ef þessar lofttegundir berast beint út í andrúmsloftið mun það menga umhverfið og þess vegna fundu verkfræðingar upp sveifarhússloftræstikerfið. Þvingað loftræstikerfi sveifarhússins beinir gasinu frá sveifarhúsinu inn í inntaksgreinina þannig að það komist aftur inn í brunahólfið. Það er líka mikilvægur hluti af loftræstikerfi sveifarhússins, sem kallast olíu- og gasskiljan. Hluti af gasinu sem fer inn í sveifarhúsið er útblástursloft og hluti er olíugufa. Olíu- og gasskiljan er til að aðskilja útblástursloftið frá olíugufunni, sem getur komið í veg fyrir brennandi olíufyrirbæri vélarinnar. Ef olíu- og gasskiljan er biluð mun það valda því að olíugufan fer inn í strokkinn til að taka þátt í brennslu, sem veldur því að vélin brennir olíu og mun einnig leiða til aukinnar kolefnissöfnunar í brennsluhólfinu. Ef vélin brennir olíu í langan tíma getur það valdið skemmdum á þríhliða hvarfakútnum.
