Hver er undirvagnsklæðningin á afturstuðaranum á bílnum?
Plasthlutinn undir afturstuðara bílsins er almennt kallaður neðri spjald afturstuðarans, eða stundum dreifari, afturkantur eða afturspoiler (fyrir sumar gerðir).
Þessi íhlutur er aðallega úr plasti og er festur við neðri hluta afturstuðarans með skrúfum eða klemmum. Hlutverk hans er fjölbreytt:
Loftaflfræðileg hagræðing: Þegar ökutækið er á miklum hraða getur dreifarinn stýrt loftstreyminu á skipulegan hátt, dregið úr loftmótstöðu og lyftikrafti, lækkað loftþrýsting og þannig aukið stöðugleika og grip ökutækisins, sérstaklega til að koma í veg fyrir að afturhjólin „fljóti“ á miklum hraða.
Verndandi hlutverk: Sem „skjöldur“ neðst á bílnum getur það tekið á sig og dreift minniháttar höggum frá vegrusli, kantsteinum o.s.frv., verndað afturstuðarann og íhluti fyrir neðan, svo sem útblástursrör og olíuleiðslur, sem dregur úr viðhaldskostnaði.
Fagurfræðileg hönnun: Straumlínulaga hönnunin er í sátt við heildarstíl bílsins, eykur sportleika og sjónræna stigveldi hans og er mikilvægur smáatriði til að bæta útlit líkansins.
Hávaðaminnkun og umhverfisvernd: Með því að jafna loftflæðið dregur það úr hávaða af völdum ókyrrðar í loftflæðinu, bætir kyrrð í innanrýminu; í árekstri getur efnið einnig veitt gangandi vegfarendum einhverja vernd.
Það skal tekið fram að í sumum efnum leggur „neðri spjaldið“ áherslu á skreytingarþætti, en „dreifir“ leggur áherslu á loftaflfræðilega virkni. Hins vegar eru þessi tvö hugtök oft notuð til skiptis í reynd, sérstaklega við staðsetningu afturstuðarans, þar sem virknin sameinar venjulega bæði skreytingar og loftaflfræðilega hagræðingu.
Plastplatan undir afturstuðara bílsins er venjulega kölluð neðri spjald afturstuðarans, dreifari eða afturspoiler. Hún gegnir mörgum mikilvægum hlutverkum í hönnun ökutækis.
Helstu hlutverk þess má draga saman á eftirfarandi hátt:
Aukinn stöðugleiki í akstri: Þegar ekið er á miklum hraða getur neðri spjaldið á afturstuðaranum stýrt loftstreyminu á áhrifaríkan hátt, dregið úr lyftikrafti sem myndast neðst í bílnum, komið í veg fyrir að afturhjólin „fljóti“ og gert bílinn stöðugri og vegfestanlegri og bætt aksturseiginleika.
Að hámarka loftaflfræðilega afköst: Með því að jafna loftflæðið dregur það úr loftmótstöðu og ókyrrð, sem lækkar loftmótstöðustuðulinn, sem hjálpar til við að draga úr eldsneytisnotkun og bæta eldsneytisnýtingu.
Verndun ökutækisins og íhluta: Sem efnisleg hindrun getur það tekið á sig og dreift árekstri frá vegrusli, kantsteinum o.s.frv., og verndað afturstuðarann, útblástursrör, raflögn og aðra mikilvæga íhluti neðst gegn rispum og skemmdum.
Aukið öryggi: Í árekstri við lágan hraða virkar neðri spjaldið sem fyrsta stuðpúðalag, sem dregur úr höggi á burðarvirki ökutækisins; í árekstri við mikinn hraða getur það unnið í samvinnu við öryggiskerfi ökutækisins til að hjálpa til við að dreifa höggkraftinum og vernda þannig óbeint farþega og gangandi vegfarendur.
Að bæta útlit ökutækisins: Mjúk línuhönnun þess fellur vel að heildarstíl ökutækisins, eykur sportleika og sjónræna fágun ökutækisins og er mikilvægur skreytingarþáttur.
Þessi íhlutur er venjulega úr sterku plasti og er festur við stuðarann með skrúfum eða klemmum. Ef hann skemmist er einnig auðvelt að taka hann í sundur og skipta honum út.
Í flestum nútímagerðum er neðri spjaldið á afturstuðaranum birtingarmynd dreifarans.
Neðri spjald afturstuðarans (einnig þekkt sem neðri vör afturstuðarans, aftari verndarplata eða dreifarspjald) er hluti úr plasti eða samsettu efni neðst á afturhluta ökutækisins, aðallega til að fegra neðri línur yfirbyggingar ökutækisins, stýra loftstreymi til að draga úr loftmótstöðu og að einhverju leyti vernda afturstuðarann og endann á undirvagninum gegn rispum, rusli og minniháttar höggum.
Þegar þessi íhlutur bilar eru algeng vandamál meðal annars sprungur, los, aflögun, flögnun málningar eða lausar festingar. Orsakir bilunarinnar geta stafað af minniháttar árekstri, langvarandi öldrun, brothættni við lágt hitastig eða lélegum uppsetningargæðum.
Helstu birtingarmyndir bilunar og lausnir
Minniháttar sprungur eða smávægilegar skemmdir. Ef um er að ræða litla sprungu sem hefur ekki áhrif á burðarvirkið er hægt að gera tímabundna viðgerð með plastsuðustöngum eða sérstökum límum, en fagurfræðin og endingin eru takmörkuð.
Ef skemmdirnar hafa áhrif á útlit eða valda óeðlilegum hljóðum er mælt með því að skipta um þær til að forðast frekari skemmdir við akstur.
Algjör losun eða mikil aflögun
Þetta gerist venjulega vegna þess að festingarsmellið brotnar eða skrúfurnar losna.
Bráðabirgðameðferð: Hægt er að nota sjálfborandi skrúfur úr ryðfríu stáli til að styrkja upprunalega uppsetningarpunktinn (venjulega vinstra og hægra megin og í miðjunni), en gætið þess að skemma ekki upprunalega burðarvirkið.
Ráðlögð meðferð: Skiptið út fyrir upprunalega verksmiðjuhluti eða samhæfða varahluti til að tryggja góða passun við sveigju yfirbyggingar ökutækisins og koma í veg fyrir vatnsinnstreymi eða tæringu undirvagnsins.
Málning sem flagnar eða yfirborðsöldrun
Sumar gerðir (eins og Haval H6) hafa lent í því að málningin á neðri spjaldinu flagnar eins og pappír, aðallega vegna galla í upprunalegu sprautunarferlinu frá verksmiðjunni eða óviðeigandi viðhalds síðar.
Þetta vandamál er ekki hægt að leysa með einfaldri viðgerð og að skipta um nýjan hlut er eina lausnin til langs tíma.
Tillögur að skipti og viðgerðum
Val á fylgihlutum:
Upprunalegir varahlutir frá verksmiðju: Passa vel og litasamsetningin er góð, en verðið er hærra. Hægt er að kaupa þá í 4S verslunum eða viðurkenndum söluaðilum.
Varahlutir á eftirmarkaði: Góð verðmætamunur, en það geta verið litamunur eða bil í uppsetningu. Veldu vörumerki með gott orðspor.
Endurframleiddir varahlutir: Hagkvæmir, en nauðsynlegt er að staðfesta að engar faldar skemmdir séu og að þeir passi fullkomlega við gerð og árgerð ökutækisins.
Hvort á að mála aftur:
Ef liturinn passar ekki við upprunalega bílinn eftir að honum hefur verið skipt út er venjulega nauðsynlegt að mála hann upp á nýtt til að viðhalda samræmi útliti bílsins.
Áhrif skoðunar ársins:
Neðri spjaldið á afturstuðaranum er ytri hluti ökutækisins. Ef það er mikið skemmt, laust eða vantar, getur skoðunarstofnun metið það sem „að hafa áhrif á útlit ökutækisins“ eða „öryggishættu“ og getur ekki staðist prófið.
Sumir bíleigendur voru ranglega dæmdir fyrir að „breyta útblásturskerfinu“ vegna þess að þeir skiptu um neðri spjöld sem ekki voru upprunaleg, sem leiddi til þess að bíllinn féll í skoðun ársins. Mælt er með að forgangsraða vali á upprunalegum aukahlutum.
Tillögur að viðgerðum:
Ef þú ert óviss um orsök bilunarinnar eða hefur ekki getu til að takast á við hana sjálfur, er mælt með því að þú farir til fagmannlegrar viðgerðarverkstæðis eða viðurkenndrar þjónustumiðstöðvar til að fá skoðun til að forðast rangar áætlanir eða aukaskemmdir.
Ráð: Jafnvel þótt neðri spjaldið sé aðeins úr plasti er ekki mælt með því að fjarlægja það beint. Það gegnir samt hagnýtu hlutverki fyrir loftaflfræði ökutækis og verndun undirvagnsins. Að fjarlægja það getur aukið hættuna á tæringu undirvagnsins og haft áhrif á stöðugleika aksturs.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
