Vinnureglan um vatnsdælu bílsins
Í strokkablokk bílvélar eru margar vatnsrásir fyrir hringrás kælivatns, sem eru tengdar við kælinn (almennt þekktur sem vatnstankurinn) í gegnum vatnspípur og mynda þannig stórt vatnshringrásarkerfi. Við efri úttak vélarinnar er vatnsdæla sem er knúin áfram af viftureim og dælir heitu vatni úr vatnsrásunum í strokkablokk vélarinnar og dælir köldu vatni inn. Við hliðina á vatnsdælunni er hitastillir. Þegar bíllinn er nýræstur (köld vél) er hann ekki opnaður, þannig að kælivatnið fer ekki í gegnum vatnstankinn heldur dreifist aðeins innan vélarinnar (almennt þekkt sem lítil hringrás). Þegar hitastig vélarinnar nær yfir 35 gráður er hann opnaður og heita vatnið í vélinni er dælt í vatnstankinn. Kalda loftið sem blæs yfir vatnstankinn við akstur bílsins fjarlægir hitann.
Vélin er knúin áfram af trissu til að snúa legu og hjóli vatnsdælunnar. Kælivökvinn í vatnsdælunni snýst saman af hjólinu og undir áhrifum miðflóttaaflsins er hann kastað að brún vatnsdæluhússins, sem myndar ákveðinn þrýsting, og rennur síðan út um útrásina eða vatnspípuna. Vegna þrýstingsfallsins í miðju hjólsins er kælivökvinn í vatnstankinum dreginn inn í hjólið í gegnum vatnspípuna undir þrýstingsmismuninum á milli vatnsinntaks dælunnar og miðju hjólsins, sem nær fram og til baka dreifingu kælivökvans.
Leki í vatnsdælu bílsins þarf venjulega að skipta um hana; annars getur það valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Hér er ítarleg greining:
Orsakir og áhætta leka
Kjarnaleki: Lekar eru aðallega af völdum skemmdra þétta, vatnsþétta eða legur, og tap á kælivökva veldur því að vélin ofhitnar, brennur út eða jafnvel springur.
Alvarlegar afleiðingar: Ef ekki er skipt út mun bilun í kælikerfinu:
Þvoið smurolíu leganna, sem flýtir fyrir sliti íhluta;
Hitastig vélarinnar mun hækka mikið, sem veldur rispi á strokkunum, bruna í legum og öðrum varanlegum skemmdum.
Undantekningartilvik og meðferð
Minniháttar leki: Aðeins þegar þéttihlutarnir eru orðnir gamlir er hægt að skipta um þéttihringinn sérstaklega (ekki alla vatnsdælubúnaðinn), en það þarf fagmenn til að staðfesta það.
Bráðabirgðaráðstafanir: Hægt er að bregðast við minniháttar leka með því að nota þéttiefni sem neyðarráðstöfun, en það verður að gera við hann tafarlaust til að koma í veg fyrir að lekinn breiðist út.
Tillögur að aðgerðum
Hættu akstri tafarlaust: Þegar þú finnur leka (eins og minnkaðan kælivökva eða vatnsbletti undir bílnum) ættir þú að slökkva á vélinni og athuga hana til að koma í veg fyrir að vélin verði skemmd.
Helstu einkenni bilaðrar vatnsdælu í bíl eru meðal annars ofhitnun vélarinnar, leki í kælivökva, óeðlilegur hávaði, óstöðugur lausagangur og viðvörunarljós á mælaborðinu sem kviknar. Sérstök einkenni eru sem hér segir:
Ofhitnun vélarinnar eða hækkandi kælivökvahitastig: Blóðrás kælivökvans stíflast, sem veldur því að hitastig vélarinnar hækkar óeðlilega og í alvarlegum tilfellum getur suðuástand myndast.
Kælivökvaleki: Þéttiefni vatnsdælunnar bilar og kælivökvaleifar birtast nálægt vélinni (venjulega grænar eða bleikar), ásamt lækkun á vökvastigi.
Óeðlilegur hávaði: Legur eða hjól eru skemmd, sem veldur „suðandi“ eða „dúnkandi“ núningshljóðum, sem aukast með aukinni snúningshraða.
Óstöðugur lausagangur: Snúningshraði vélarinnar sveiflast verulega og bíllinn er viðkvæmur fyrir að stöðvast þegar hann er ræstur í köldu veðri vegna þess að viðnám dælunnar hefur áhrif á reimdrifið.
Viðvörunarljós mælaborðsins kviknar: Viðvörunarljós fyrir vatnshitastig kviknar, sem gefur til kynna bilun í kælikerfinu.
Vatnsdælan er „hjartað“ í vélinni og rétt viðhald getur sparað mikinn vandræði. Lykilatriðin eru þrjú: Regluleg skoðun og viðhald: Skiptið um venjulegan frostlög á tveggja ára fresti eða 40.000 kílómetra fresti. Notið ekki kranavatn því það tærir þéttihlutana. Munið að athuga spennu reimarinnar og sveigjanleika leganna við hvert viðhald.
Þéttir og legur: Gefið vatnsþétti og þéttiþétti sérstaka athygli og skiptið þeim út þegar þær eru gamlar. Legurnar verða að snúast vel án óeðlilegra hljóða; annars verður að skipta út nýjum.
Reimdrifnar dælur: Fyrir reimdrifnar vatnsdælur er mælt með því að skoða eða skipta um þær á 60.000 kílómetra fresti. Best er að skipta um þær ásamt tímareiminu til að spara tíma.
Lykilatriði til að lengja líftíma dælunnar
Dagleg þrif: Hreinsið dæluhúsið og hjólið reglulega til að koma í veg fyrir að rusl safnist fyrir.
Hitastýring: Gætið að varmadreifingu á heitum dögum og látið ekki bílinn standa í beinu sólarljósi í langan tíma. Djúphreinsun: Takið í sundur og þrífið á 2-3 þúsund kílómetra fresti, skoðið slit á hjólum og legum.
Mismunur á viðhaldi fyrir mismunandi gerðir drifs
Kílreimadrif: Algengasta gerðin. Einbeittu þér að skoðun á 6 þúsund kílómetra fresti. Aldraðir reimar munu flýta fyrir sliti vatnsdælunnar.
Keðjudrif: Lengri líftími, um það bil 8-12 þúsund kílómetrar. En reglulegt eftirlit er einnig nauðsynlegt. Athugasemdir til athygli
Val á kælivökva: Veljið frostlög nákvæmlega samkvæmt leiðbeiningum í handbók ökutækisins. Blandið ekki saman mismunandi gerðum.
Stilling beltis: Spennan ætti að vera miðlungs. Of þétt eða of laust mun stytta líftíma vatnsdælunnar.
Óeðlileg meðhöndlun: Ef þú heyrir óeðlileg hljóð, finnur fyrir leka eða tekur eftir háum vatnshita skaltu tafarlaust framkvæma viðhald. Uppsetning og gangsetning
Eftir að nýja dælan hefur verið sett upp er nauðsynlegt að athuga uppsetningarstöðu, snúningsátt og spennu trissunnar til að tryggja stöðugan rekstur.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
