Virkni aðalloftpúða ökutækisins
Loftpúði framan í bíl, oftast vísar til öryggisloftpúða ökumannsmegin að framan, er kjarninn í öryggiskerfi ökutækisins. Helsta hlutverk hans er að veita ökumanni mikilvæga vernd þegar ökutækið lendir í árekstri að framan.
Árekstrarstyrkur sem jafnar út: Við árekstur getur aðalloftpúðinn blásið upp hratt og losnað og myndað mjúkt lag milli líkama ökumannsins og stýris, mælaborðs og annarra harðra hluta inni í bílnum. Þetta gleypir og dreifir árekstrarorkunni á áhrifaríkan hátt og dregur verulega úr hættu á meiðslum á lykilsvæðum eins og höfði og brjósti. Gögn sýna að þegar loftpúðinn er notaður ásamt öryggisbeltum getur hann dregið úr tíðni höfuðmeiðsla um 25% og tíðni andlitsmeiðsla um 80%.
Samvinna við öryggisbelti: Aðalloftpúðinn er auka öryggiskerfi og verndandi áhrif hans eru mjög háð samvinnu öryggisbelta. Öryggisbelti geta fest ökumanninn í sætinu og tryggt að líkami hans sé í bestu mögulegu vörn eftir að loftpúðinn hefur sprungið út, sem kemur í veg fyrir að loftpúðinn sjálfur valdi auka meiðslum vegna of nálægt sæti eða rangrar líkamsstöðu.
Virkjast við ákveðnar aðstæður: Sprenging aðalloftpúðans er háð ströngum skilyrðum. Hann virkjast aðeins þegar áreksturinn er nægilega mikill (eins og að lenda í fastri hindrun á ákveðnum hraða) innan við um það bil 60° hvoru megin við framhluta ökutækisins. Ekki eru allir árekstrar sem virkja hann.
Þegar aðalloftpúðinn (venjulega öryggisloftpúðinn ökumannsmegin) bilar er eindregið mælt með því að hætta akstri tafarlaust og fara á fagmannlegan viðgerðarstað til skoðunar og skipta um hann. Reynið ekki að gera við hann sjálfur eða hunsa bilunina.
Öryggisloftpúðinn er einnota óvirk öryggisbúnaður. Ekki er hægt að gera við kjarnahluta hans (eins og gasgjafann og loftpúðaeininguna) á öruggan hátt eftir sprengingu eða alvarlega bilun. Að gera við hann með valdi getur valdið því að hann bilar alveg í slysi eða jafnvel losnar óvart og leitt til aukaskaða.
Algengar orsakir og aðferðir við meðhöndlun bilana í aðalloftpúða
Léleg snerting í raflögnum eða tenglum: Þetta er algengasta orsökin og nemur um 45%. Spíralvírarnir (fjaður) inni í stýrinu eða tengillinn undir sætinu losna eða oxast vegna langvarandi notkunar eða óviljandi árekstrar, sem veldur því að bilunarljósið kviknar.
Meðhöndlun: Faglegir tæknimenn geta skoðað og sett aftur í eða hreinsað tengipinnana. Ef fjöðurinn er mjög slitinn þarf að skipta um allan fjöðurbúnaðinn.
Skemmdir árekstrarskynjarar: Skynjarar eru settir upp í framhluta ökutækis, hurðum o.s.frv. og geta bilað vegna slysa eða öldrunar, sem nemur 20% af orsökum bilana.
Meðhöndlunaraðferð: Notið faglegt greiningartæki til að lesa villukóðann til að finna tiltekna skynjara og skiptið honum síðan út.
Öldrun eða bilun í loftpúðaeiningunni: Loftpúðaeiningin (þar með talið bensíngjafinn) hefur endingartíma. Almennt séð, eftir 10 ára notkun ökutækis eða 150.000 kílómetra akstur, geta innri efnin raknað og skemmst, sem veldur því að einingin bilar.
Meðhöndlun: Nauðsynlegt er að skipta út öllum upprunalegu eða vottuðu loftpúðaeiningunni frá eftirmarkaði. Gasgjafinn er hættuleg vara og má ekki taka hann í sundur sjálfur; annars er hætta á sprengingu.
Bilun í stjórneiningu öryggisloftpúða (ECU): Stjórneiningin er „heilinn“ í loftpúðakerfinu. Ef hún bilar veldur það bilun í öllu kerfinu.
Meðferðaraðferð: Hægt er að reyna að endurforrita eða uppfæra minniháttar galla með hugbúnaði. Ef ekki tekst að leysa úr þeim þarf að skipta um nýja stjórneiningu, sem er dýrara.
Loftpúðinn hefur sprungið áður: Jafnvel þótt bilunarljósið sé ekki kveikt, ef ökutækið hefur einhvern tíma lent í árekstri sem olli því að aðalloftpúðinn losnaði, þá eru loftpúðaeiningin og gasgjafinn einnota hlutir. Þau verður að skipta út sem heilt kerfi.
Mikilvæg áminning og viðhaldsráð
Öryggi fyrst: Bilaður öryggispúði jafngildir „engri vörn“ á veginum. Gögn sýna að eðlileg útblásturshraði púðans í biluðu ástandi lækkar skarpt úr 98% í 35%.
Verður að gera við af fagfólki: Öryggisloftpúðakerfið notar háþrýsting og hættuleg efni. Viðgerðin verður að vera framkvæmd af tæknimönnum sem hafa fengið faglega þjálfun og eru búnir sérstökum greiningarbúnaði. Áður en viðhald fer fram verður að aftengja rafmagn ökutækisins og leyfa því að hvíla sig í nægilega langan tíma (ráðlagt er að minnsta kosti 5 mínútur) til að losa um leifar af rafmagni í þéttunum.
Veldu opinberar rásir: 优先选择 4S verslanir eða stórar keðjuverkstæði með viðgerðarhæfni fyrir öryggisloftpúða (eins og Tuha og Tmall Auto Care). 4S verslanir nota upprunalega varahluti frá verksmiðjunni en verðin eru hærri. Keðjuverkstæðin eru með betri kostnaðarárangur en staðfesta þarf hæfni þeirra.
Forðist að nota óupprunalega hluti: Notið aldrei hluti sem eru tekin í sundur (notaða loftpúða) eða hluti af óþekktum uppruna. Þessir íhlutir geta verið gallaðir eða valdið öryggishættu.
Þegar bilunarljósið logar þarf að taka það til tafarlausrar athygli: Ef bilunarljósið fyrir loftpúða á mælaborðinu (venjulega tákn fyrir manneskju og loftpúða) logar stöðugt eða blikkar er nauðsynlegt að framkvæma greiningu tafarlaust; ekki hika.
Í stuttu máli, ef aðalloftpúðinn er bilaður, þá er öruggasta, áreiðanlegasta og ráðlagðasta lausnin að fara í 4S verslanir eða faglegar viðgerðarstofur til að skipta um hann með glænýjum, upprunalegum loftpúðaeiningum. Öll tilraun til viðgerðar felur í sér mikla öryggisáhættu og er ekki þess virði.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
