Virkni og vinnubrögð millikælis í bíl
Millikælirinn í bíl er mikilvægur þáttur í túrbóvélakerfi. Helsta hlutverk hans er að lækka hitastig loftsins eftir þjöppun og þar með auka skilvirkni inntaks og rekstrarstöðugleika vélarinnar.
Að bæta afl og skilvirkni vélar: Við þjöppun þrýstiloftsins eykst hitastig þess verulega, sem leiðir til lækkunar á loftþéttleika og súrefnisinnihalds. Með kælingu með varmaskipti eykst loftþéttleikinn og súrefnisinnihald á rúmmálseiningu eykst, sem gerir kleift að brenna eldsneytinu betur. Gögn sýna að við sama loft-eldsneytishlutfall, fyrir hverjar 10°C lækkun á inntakshita, er hægt að auka afl vélar um 3% til 5%.
Að koma í veg fyrir sprengingu í vélinni: Háhitastig inntakslofts hækkar hitastig brunahólfsins, sem getur auðveldlega valdið forkveikju (sprengingu) í bensíni. Þetta dregur ekki aðeins úr afköstum heldur getur einnig skemmt vélina. Varmaskiptirinn kemur í veg fyrir þessa áhættu á áhrifaríkan hátt.
Að draga úr eldsneytisnotkun og losun: Skilvirkari brennsluferli dregur úr eldsneytissóun og minnkar myndun köfnunarefnisoxíða (NOx) í útblásturslofttegundum, sem hjálpar til við að draga úr mengun.
Að auka aðlögunarhæfni í mikilli hæð: Í hærri hæð er loftið þynnra og varmaskiptirinn gerir kleift að ná hærra þjöppunarhlutfalli, sem bætir upp fyrir orkutap og bætir afköst ökutækisins í mikilli hæð. Virknisregla
Millikælirinn er í raun skilvirkur varmaskiptir. Virkni hans byggist á varmaleiðni og varmaleiðni með varmaburði.
Loftinntak: Túrbóhleðjan þjappar útiloftinu saman og heita háþrýstingsloftið er sent inn í millikælinn.
Varmaskipti: Innra byrði millikælisins er samsett úr fjölmörgum litlum rörum (Tubes) og varmadreififlögum (Fins). Þegar heita loftið streymir í gegnum þessi rör flyst hitinn til rörveggjanna og -rifjanna.
Ytri kæling: Kalt loft að utan (fer eftir loftstreymi að framan við akstur eða kæliviftu) streymir yfir varmaleiðnirifjur að utanverðu millikælisins, flytur burt hitann sem rifjurnar taka upp og nær kælingu á þrýstiloftinu að innan.
Kæling og innkoma í strokkinn: Kælda, þéttara loftið fer síðan inn í strokkinn á vélinni til að taka þátt í brennsluferlinu.
Eftir því hvaða kælimiðill er notaður má aðallega skipta millikælum í tvo flokka:
Loftkælt (loftkælir): Þetta er algengasta gerðin sem finnst í almennum ökutækjum. Það notar náttúrulegan vind við akstur til kælingar og er venjulega sett upp framan á ökutækinu, fyrir framan vatnstankinn.
Vatnskælt (vatns-loft millikælir): Þetta notar kælivökva vélarinnar sem milliefni til að lækka hitastigið. Það er þéttara í uppbyggingu og er oft notað í ökutækjum með takmarkað rými eða meiri kröfur um viðbragðshraða.
Þegar bilun verður í millikæli í bíl þarf að grípa tafarlaust til aðgerða til að koma í veg fyrir að bilunin breiðist út og að vélin skemmist enn alvarlegri. Hér eru skrefin sem þarf að taka og helstu ráðleggingar:
Meðhöndlunarskref
Stöðvið ökutækið tafarlaust til skoðunar: Þegar þú tekur eftir einkennum eins og minnkaðri aflgjöf, aukinni eldsneytisnotkun, svörtum reyk frá útblæstri eða að bilunarljós vélarinnar kvikni skaltu forðast akstur með miklum álagi eða langar vegalengdir og leggja ökutækinu örugglega á öruggum stað eins fljótt og auðið er.
Fagleg greining: Farðu á virta bílaverkstæði eða 4S verslun og fáðu fagmann til að nota greiningarbúnað til að lesa villukóðana (eins og þá sem koma frá varnarbúnaði stýrieiningarinnar) til að ákvarða nákvæmlega hvort vandamálið liggi í millikælinum.
Viðgerð eða skipti: Bilun í millikæli birtist yfirleitt sem innri rof í pípu eða leki í tengifleti. Þetta er ekki hægt að leysa með einföldum viðgerðum og verður að gera við eða skipta um af fagfólki.
Viðgerðarverkstæðið mun athuga þéttingu millikælisins, ástand kælisins og tengiröranna.
Athugaðu hvort keðjan sé skemmd: Þegar þú gerir við millikælirinn skaltu biðja tæknimanninn að athuga hvort olíuleki sé í þjöppunarenda túrbóhleðslutækisins, hvort slit sé á strokknum og hvort mikil kolefnisuppsöfnun sé í ventlum og brunahólfum. Þetta eru algeng vandamál eftir bilun í millikæli og þarf að leysa þau saman.
Lykilvarúðarráðstafanir
Ekki fresta: Bilun í millikæli er „stigvaxandi hnignun“. Upphaflegt orkutap og aukin eldsneytisnotkun eru auðveldlega gleymd, en langtíma vanræksla getur leitt til óeðlilegs slits á strokkum, kolefnissöfnunar og að lokum valdið miklum viðgerðum á vélinni, sem getur aukið viðgerðarkostnaðinn margfalt.
Lykilatriðið er að koma í veg fyrir bilun í millikæli: Til að koma í veg fyrir bilun er mælt með því að athuga reglulega (t.d. á 2-3 þúsund kílómetra fresti) hvort kælirinn í millikælinum sé stíflaður af aðskotahlutum, hvort píputengingar séu gamlar og lausar og halda loftsíunni hreinni.
Í stuttu máli er millikælirinn kjarninn í túrbóvél og bilun í honum er ekki ómerkileg. Áreiðanlegasta leiðin til að takast á við það er: stöðva bílinn strax, framkvæma faglega greiningu, skipta um hann tafarlaust og skoða vandlega önnur kerfi vélarinnar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
