Hvaða afleiðingar hefur það ef strokkarúm bíls skemmist?
Skemmdir á strokkrúmi (strokkaþéttingu) bíls geta haft áhrif á þéttieiginleika vélarinnar, sem leiðir til aflmissis, bilana í kælikerfinu, mengunar í smurkerfinu og jafnvel óafturkræfra skemmda eins og að strokkurinn togni eða leguhettan festist, sem krefst tafarlausrar viðgerðar. Sérstök áhrif eru meðal annars:
Minnkun á afköstum: Afköst vélarinnar minnka verulega, sem birtist í erfiðleikum við að gefa í skyndihjálp, skorti á afli við hröðun, hægfara viðbrögðum vélarinnar þegar steigið er fast á bensíngjöfina og í alvarlegum tilfellum getur ökutækið ekki ekið á miklum hraða eða unnið undir fullum álagi.
Óeðlileg kælikerfi: Hitamælirinn hækkar hratt, kælirinn tæmist oft og vatnsfyllingaropið gefur frá sér stöðugar loftbólur; kælivökvinn getur blandast við vélarolíuna og valdið olíudropum á yfirborði vatnstanksins og langvarandi vanræksla getur leitt til ofhitnunar og þurrbrennslu vélarinnar.
Bilun í smurkerfi: Vélarolían verður hvít og fleytileg (olíu-vatnsblanda), óeðlileg notkun olíunnar í olíupönnunni og minnkuð smurgeta, sem eykur slit á íhlutum eins og sveifarás og kambás.
Óeðlileg hljóð og bilanir í rekstri: Loftleki við tengi strokkaloksins (suðandi eða sprungandi hljóð), bilun í strokka (popphljóð), hvítur reykur frá útblástursrörinu (brennsla kælivökva) eða svartur reykur (ófullnægjandi bruni).
Hugsanleg alvarleg skemmd: Ef ekki er brugðist við tafarlaust getur kælivökvi lekið inn í olíurásina eða brunahólfið, sem veldur því að strokkurinn tognar, sveifarásinn festist og viðgerðarkostnaður eykst verulega og líftími vélarinnar styttist.
Eftir að þétting strokksins (í spurningu notandans vísar „strokkarúmið“ venjulega til strokkþéttingarinnar) skemmist, mun það raska þéttibyggingu vélarinnar, sem veldur gagnkvæmum leka kælivökva, vélarolíu og háþrýstingsgass, sem leiðir til röð bilana.
Frávik í kælikerfi: Við gang vélarinnar hækkar vatnshitastigið óeðlilega og við skyndilega hröðun eða gangsetningu getur vatn spúið úr vatnsfyllingaropinu á kælinum eða kælivökvi skvettist út; alvarlega getur kælirinn haldið áfram að vera þurr og útblástursrörið getur gefið frá sér vatnsþoku eða hvítan reyk.
Vandamál með smurkerfi: Vélarolían blandast kælivökvanum og myndar mjólkurkenndan efni sem festist við olíumælistöngina eða innvegg olíupönnunnar, sem leiðir til minnkaðrar smurningargetu og aukinnar slits á íhlutum.
Minnkun á afköstum: Ófullnægjandi þrýstingur í strokkunum, ökutækið finnur fyrir veikleika í vélinni og erfiðleikum við að gefa í gegnum hana, hægfara aukning á snúningshraða vélarinnar við neyðarhækkun; ef tveir samliggjandi strokkar virka ekki eða bila getur það valdið titringi í lausagangi eða „popphljóðum“ í loftleka.
Útblástur og óeðlileg hljóðeinkenni: Útblástursrörið getur gefið frá sér hvítan reyk (brennsla kælivökva) eða bláan reyk (brennsla vélarolíu) og við gang vélarinnar geta heyrst „popp“-hljóð vegna loftleka, bankhljóð eða „sprunguhljóð“ vegna núnings.
Önnur merki: Vatnsblettir, olíublettir eða loftbólur geta komið fram við samskeyti strokkaloksins og strokkablokkarinnar; langvarandi vanræksla getur leitt til þess að strokka tognar, sveifarás skemmist og önnur alvarleg bilun verður.
Til að ákvarða hvort þétting strokksins hafi brunnið er hægt að nota nokkur lykilfyrirbæri og skoðunaraðferðir:
Kjarnaeinkenni
Óeðlileg kælikerfi
Vatnshitastigið hækkar skyndilega og vatn spýtist út úr vatnsfyllingaropinu á kælinum þegar ýtt er fast á bensíngjöfina.
Þegar lokið á vatnstankinum er opnað strax eftir gangsetningu myndast loftbólur á vatnsyfirborðinu og vatnsþoka kemur út úr opnun útblástursrörsins.
Langtíma vanræksla getur leitt til ryðs við vatnsáfyllingarop kælisins, vatns sem kemst inn í olíupönnuna og hvíts reyks frá útblástursrörinu.
Lekafyrirbæri
Það heyrist „brakandi, brakandi, brakandi“ hljóð í útblásturskerfinu við notkun og reykmerki eru á samskeytum strokkaloksins og strokkaþéttingarinnar, eða strokkablokkarinnar.
Svæðið þar sem loftbólur myndast eftir að sápuvatn hefur verið borið á er lekapunkturinn.
Óeðlileg afköst í orkunotkun
Aflið minnkar skyndilega, vélarhraði eykst ekki við neyðarhækkun og vélin titrar.
Tveir samliggjandi strokkar virka ekki eða eru bilaðir og með því að fjarlægja eldsneytissprautur eða kerti úr tveimur samliggjandi strokkum og blása reyk inn í annað gatið, mun reykur koma út úr hinu gatinu, sem bendir til þess að strokkarnir tveir séu í samskiptum.
Önnur merki
Þegar vélin ræsist heyrist hátt „popp popp“ hljóð frá skemmda svæðinu á þéttingunni á strokkanum.
Vatn, olía eða loftbólur geta myndast við samskeyti strokkaloksins og strokkablokkarinnar.
Þegar þú hreyfir þig meðfram jaðri strokkþéttingarinnar með hendinni geturðu fundið fyrir heitu loftinu blæs á hendinni.
Faglegar skoðunaraðferðir
Þrýstingsprófun á strokknum Mælið strokkþrýstinginn með þrýstimæli í köldu ástandi. Fyrir vélar með náttúrulegri loftsogi er eðlilegt gildi 9-12 bör, en fyrir túrbóhlaðnar vélar er það 12-15 bör. Þrýstingsmunurinn á milli strokkanna verður að vera ≤ 15%.
Slökkvun á einum strokka og olíulokun
Með því að slökkva á einum strokk og loka fyrir olíuframboðið, eða með því að mæla þrýstinginn í strokknum, er hægt að greina bilanir í bruna á strokkþéttingum með nákvæmari hætti.
Daglegt viðhald og forvarnir
Regluleg skoðun
Athugið litinn á vélarolíunni daglega. Skiptið um hana strax ef hún verður óhrein.
Stöðvið vélina strax ef vatnshitinn fer yfir mörkin.
Djúp uppgötvun
Mælið þrýsting í strokknum þegar vélin er köld. Fyrir vélar með náttúrulegri loftsogun er eðlilegt gildi 9-12 bör, en fyrir vélar með túrbóhleðslu er það 12-15 bör. Þrýstingsmunurinn á milli strokkanna verður að vera ≤ 15%.
Daglegt viðhald
Bætið við eldsneytishreinsiefni á 5.000 kílómetra fresti.
Mælið pH gildið (8,5-9,5) í kælivökvanum þegar skipt er um kælivökva á tveggja ára fresti.
Fjórar athugasemdir
Ef einhver dæmigerð einkenni koma fram verður að framkvæma faglega viðgerð tafarlaust til að koma í veg fyrir að skemmdir vegna kolefnisuppsöfnunar og öldrunar þéttinga aukist.
Reglulegt eftirlit með kælikerfi vélarinnar er einnig mikilvæg ráðstöfun til að koma í veg fyrir bilun í strokkaþéttingum.
Ef ofangreind einkenni koma fram er mælt með því að hafa samband við fagmann til skoðunar og viðgerðar eins fljótt og auðið er til að tryggja eðlilega virkni vélarinnar.
Þarftu lista yfir neyðarviðbrögð ef þéttingar í strokknum brunna? Hann inniheldur tafarlausar skoðunaraðgerðir til að koma í veg fyrir aukaskemmdir og tímabundnar ráðstafanir til að koma í veg fyrir aukaskemmdir.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
