Úr hvaða efni er bílkælirinn gerður?
Algeng efni í bílaofna eru ál, kopar og plast. Meðal þeirra er ál vinsælasti kosturinn vegna léttleika, mikillar varmaleiðni og hagkvæmni. Hér er ítarleg lýsing:
Álblöndu: Létt, góð varmaleiðni og sterk tæringarþol. Það er mikið notað í nútíma kælikerfum bíla, sérstaklega í stað kopars sem aðalefni.
Kopar: Frábær varmadreifing en kostnaður mikill og verðsveiflur geta breyst. Ál er smám saman að skipta út því og sumir vörubílar nota það enn.
Plast: Létt, ódýrt og tæringarþolið. Hins vegar hefur það lélega varmaleiðni og er viðkvæmt fyrir aflögun við háan hita. Það er aðallega notað í vatnstankahluta lítilla bíla.
Til að ákvarða hvort skipta þurfi um kæli í bílnum er hægt að byrja á eftirfarandi þáttum:
Útlitsskoðun
Litabreyting: Upprunalega yfirborð ofnsins frá verksmiðjunni er alveg svart. Ef yfirborðið er örlítið gulleit bendir það til öldrunar og þarf að skipta því út tímanlega.
Tengisvæði: Athugið hvort vatnslögnin við tengisvæði ofnsins sé gulleit og sprungin. Ef slíkar aðstæður koma upp gæti þurft að skipta um hana.
Ryð og rispur: Yfirborð nýs ofns er slétt og flatt, án ryðs, rispa eða beygla; gamall ofn getur haft slitmerki, sérstaklega á brúnum og hornum.
Merkingar og límmiðar: Nýr ofn hefur skýrar vörumerkjamerkingar, gerð og framleiðsludag; gamall ofn hefur óskýrar merkingar og óreglulegar límmiðar.
Vatnshitastig og kælivökvastaða
Vísir vatnshitamælis: Við venjulegan akstur hækkar vísir vatnshitamælisins hratt eða viðvörunarljós vatnshita kviknar, sem gefur til kynna vandamál með varmaleiðni kælisins.
Kælivökvastig: Kælivökvastigið hefur lækkað verulega og enginn ytri leki er til staðar, hugsanlega bendir það til innri leka.
Kælivökva með skýrleika: Frostlögur er yfirleitt gegnsær og laus við óhreinindi. Ef hann er skýjaður getur það haft áhrif á kælivirknina.
Kælivökvalykt: Ferskt frostlögur hefur skemmtilega ilm; ef súr lykt greinist bendir það til þess að hann hafi misst virkni sína.
Ganghljóð og ástand vélarinnar
Ganghljóð: Eftir að ökutækið hefur verið ræst heyrist óeðlilegt vatnsrennslishljóð eða gurglhljóð frá vélarrúminu, sem getur bent til bilunar í kæli.
Ástand vélarinnar: Þegar kælir bilar getur vélin misst afl, titringur eða skyndileg stöðvun vegna ofhitnunar.
Viðhaldsskrár
Viðhaldsskýrslur: Athugaðu viðhaldsskýrslur ökutækisins. Ef skýrslurnar sýna að kælirinn hefur verið skipt út er hægt að staðfesta það.
Árstíðabundnir þættir
Val á frostlög: Ef frostlögur er notaður á sumrin á köldum árstímum getur hann frosið vegna ófullnægjandi frostmarks, sem hefur áhrif á kælivirkni. Nauðsynlegt er að skipta honum út fyrir vetrarfrostlög í tæka tíð.
Önnur merki
Kælivökvaleki: Tíð minnkun á kælivökva eða augljós lekamerki benda til þess að íhuga þurfi að skipta um kæli.
Sprungur og aflögun: Athugaðu hvort kælirinn sé með sprungur, aflögun eða tæringu.
Ágrip: Til að ákvarða hvort skipta þurfi um kæli í bíl er nauðsynlegt að taka tillit til margra þátta eins og útlits, vatnshita, kælivökvastöðu, hljóðs í gangi, viðhaldsskýrslna og árstíðabundinna þátta. Ef einhverjar af ofangreindum frávikum finnast er mælt með því að fara tafarlaust með bílinn á fagmannlegan verkstæði til skoðunar og viðgerðar til að tryggja akstursöryggi.
Bilun í bílkæli getur haft bein áhrif á akstursöryggi. Leyfðu mér að hjálpa þér að taka saman algeng vandamál og lausnir:
Bilun í kælikerfi
Ónægjandi kælivökvi eða leki
Kælivökvastigið er fyrir neðan MIN-línuna eða kælirinn er blautur í brúnunum, sem getur bent til sprunginnar vatnslögnarinnar, lauss kæliloks eða lekrar gúmmíslöngu.
Neyðarmeðferð: Bætið við hreinu vatni sem tímabundna lausn, en langtímalausn krefst þess að nota sérstakt kælivökva; skoðið kælinn, tengipunkt vatnsdælunnar og gúmmírörin.
Hitastillir fastur
Eftir kaldræsingu er hitamunurinn á efri og neðri pípum kælisins verulegur, sem kemur í veg fyrir að kælivökvinn dreifist.
Lausn: Skiptið um hitastillir og fyrir ökutæki sem eru ekin meira en 100.000 kílómetra er mælt með því að athuga reglulega ástand vatnsdælunnar.
Bilun í blóðrásarkerfi
Bilun í vatnsdælu
Laus eða slitin belti eða losið hjól, sem kemur í veg fyrir að kælivökvinn dreifist.
Eftirlitspunktar: Athugið hvort dælureim vatnsdælunnar sé óskemmd og hvort hjólið sé losið. Vatnsgeymir stíflaður.
Ló og ryk stífla yfirborð ofnsins, eða innri kalkútfellingar hafa áhrif á skilvirkni varmadreifingar.
Meðferðaraðferð: Í neyðartilvikum skal nota lágþrýstisprautu til að skola yfirborð ofnsins. Innri stífla þarfnast faglegrar hreinsunar eða endurnýjunar.
Minnkuð skilvirkni varmaleiðni
Sprenging í varmadreifingarröri vatnstanks
Við háan hita getur vatnstankurinn sprungið vegna þess að hann þolir ekki þrýstinginn.
Neyðarviðbrögð: Setjið lekalokara á vatnstankinn, ræsið bílinn og skerið síðan og innsiglið leka varmaleiðingarrörið.
Langtíma mikil álag eða lausagangur með loftkælingu í gangi
Of mikil álag á vélina. Mælt er með að stöðva ökutækið í tíu mínútur til að kæla sig niður á tveggja tíma fresti í heitu veðri.
Algengar aðrar galla
Lok vatnstanksins ekki hert
Veldur leka kælivökva og lækkun á vökvastigi.
Lausn: Athugið og festið lokið á vatnstankinum vel.
Leki vegna fleytis vélarolíu
Ef olíun emulserar bendir það til slits eða rofs á strokknum. Nauðsynlegt er að taka vélina í sundur og skipta um strokkþéttingu.
Sprenging í varmadreifingarröri vatnstanks
Setjið lekastoppara á vatnstankinn, ræsið bílinn og skerið síðan og innsiglið leka varmaleiðingarrörið.
Einkenni bilunar
Of hátt vatnshitastig í vélinni
Vísir vatnshitamælisins hækkar hratt upp í hæstu „H“-stöðuna og viðvörunarljósið fyrir ofhitnun kviknar.
Kælivökvaleki
Grænir, bláir eða bleikir kælivökvadropar falla af botni bílsins eða vélarrýmisins.
Minnkuð afköst bílsins
Hæg hröðun, óeðlileg titringur í vélinni, sem hefur alvarleg áhrif á akstursupplifun og endingu vélarinnar.
Loft sleppur úr loki vatnstanksins
Þegar kælivökvi er ekki nægur sleppur loft út úr loki vatnstanksins. Þetta stafar af þrýstingsbreytingum inni í vatnstankinum.
Neyðarviðbrögð og fyrirbyggjandi aðgerðir
Þegar viðvörun um vatnshitastig tækisins hljómar
Kveikið strax á hitaranum (aukakælingu), keyrið til hliðar og slökkvið á vélinni.
Daglegt viðhald
Skiptið um frostlög á 20.000 kílómetra fresti eða eins árs fresti. Forðist að bæta við kranavatni.
Athugið reglulega hvort leki eða ryð sé í vatnstankinum. Þrífið, skiptið um hann eða bætið við frostlögi tímanlega.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
