Hver er meginreglan á bak við virkni olíuþéttingar bíllokans?
Olíuþétting vélarlokans er mikilvægur þéttiþáttur í vélinni. Helsta hlutverk hennar er að koma í veg fyrir að vélarolía komist inn í inntaksgreinina, útblástursrörið og brunahólfið og koma í veg fyrir leka blandaðs gass og útblásturslofts, og tryggja þannig þéttingu og eðlilega virkni innra rýmis vélarinnar.
Virknisreglan byggir aðallega á einstakri byggingarhönnun og efniseiginleikum. Nánari upplýsingar eru sem hér segir:
Þéttibúnaður: Olíuþétting ventilsins er sett upp umhverfis ventilstilkinn og er studd af ytri rammanum til að tryggja að olíuþéttingin aflagast ekki við hátt hitastig og mikinn þrýsting; geislahlutinn er búinn sjálfspennandi fjöðri eða stálvír sem getur alltaf fest sig við yfirborð ventilstilksins og myndað kraftmikla þéttingu. Jafnvel við tíðar opnun og lokun ventilsins getur það á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir leka vélarolíu meðfram stilknum.
Efniseiginleikar: Aðalhluti olíuþéttisins er venjulega úr flúorgúmmíi, sem hefur framúrskarandi eiginleika eins og háhitaþol og tæringarþol olíu og getur viðhaldið teygjanleika og þéttieiginleikum í umhverfi vélarinnar við hitastig allt að nokkur hundruð gráður á Celsíus, sem stenst efnarof vélolíu.
Vinnsluferli: Þegar lokinn er lokaður er olíuþéttingin á lokunum þétt, sem kemur í veg fyrir að vélarolían í lokunarhólfinu renni niður í brunahólfið eða upp í inntaks- og útblástursrörin; þegar lokinn opnast hreyfist olíuþéttingin með lokunum en treystir á sjálfhertandi uppbyggingu til að viðhalda viðloðun og tryggja að þéttingin rofni ekki.
Ef olíuþétting ventilsins eldist eða skemmist mun vélarolía leka inn í brunahólfið og brenna, sem veldur vandamálum eins og brennandi vélarolíu, bláum reyk frá útblástursrörinu, auknum kolefnisútfellingum og minnkaðri afköstum. Þess vegna er reglulegt eftirlit og tímanleg skipti á skemmdum olíuþéttingum ventilsins afar mikilvæg til að viðhalda afköstum og líftíma vélarinnar.
Bilun í olíuþéttiloka vélarinnar vísar til öldrunar, skemmda eða bilunar í olíuþéttiloka vélarinnar, sem veldur því að vélarolía síast inn í brunahólfið og tekur þátt í brunaferlinu og veldur þannig röð óeðlilegra fyrirbæra. Þótt olíuþéttiloka vélarinnar sé lítil er hlutverk hennar mikilvægt. Þegar hún skemmist hefur hún bein áhrif á afköst og líftíma vélarinnar.
Helstu einkenni bilunar í olíuþéttingu lokans
Blár reykur úr útblæstri: Þetta er algengasta einkennið. Þegar vélin ræsist, gengur í lausagangi eða hröðist skyndilega, mun útblástursrörið stöðugt gefa frá sér bláan reyk, sem er einkennandi fyrir ófullkomna bruna vélarolíu.
Óeðlilega hröð olíunotkun: Án augljóss leka lækkar olíustigið verulega á stuttum tíma (til dæmis innan nokkurra þúsund kílómetra) og þarf að fylla oft á vélarolíuna.
Alvarlegar kolefnisútfellingar á kertum: Eftir að vélarolían kemst inn í brunahólfið myndar hún svarta, feita kolefnisútfellingar á kertunum, sem veldur lélegri kveikju og veldur titringi í vélinni, óstöðugum lausagangi eða afltapi.
Minnkuð vélarafl, veik hröðun: Vegna minnkaðrar þéttingargetu strokkanna, ófullnægjandi þjöppunarþrýstings og minnkaðrar brunanýtingar mun ökutækið sýna hæga hröðun og ófullnægjandi afköst.
Olíublettir eða raki við útblástursrörið: Olíulíkar leifar eða rakamerki má sjá við útblástursrörið, ásamt sterkri lykt af vélarolíu.
Meiri áberandi blár reykur við kaldræsingu: Eftir að olíuþéttingin á ventlinum eldist mun vélarolía leka inn í ventlaleiðarann þegar ökutækið er lagt á nóttunni og lekinn er meiri þegar vélin er köld. Fyrirbærið með bláan reyk er sérstaklega áberandi.
Algengar orsakir bilunar í olíuþéttingu lokans
Náttúruleg öldrun: Olíuþétting ventilsins er venjulega úr flúorgúmmíi eða sílikongúmmíi. Ef hún verður fyrir miklum hita og miklum þrýstingi í langan tíma harðnar gúmmíið, springur og missir teygjanleika, sem leiðir til bilunar í þéttingunni.
Kolefniseyðing: Langtímanotkun á lélegri vélarolíu eða tíð akstur í stuttar vegalengdir getur auðveldlega myndað kolefnisútfellingar á ventlaleiðarann og slitið á rifjum olíuþéttingarinnar.
Óviðeigandi samsetning: Ef engin sérstök verkfæri eru notuð við skiptingu, ef uppsetningaráttin er röng eða engin vélarolía er smurð, er auðvelt að valda skemmdum á olíuþéttingunni.
Ofhitnun vélarinnar eða léleg smurning: Hár hiti flýtir fyrir öldrun gúmmísins og léleg vélarolía eða stíflað olíukerfi getur einnig óbeint valdið bilun í olíuþéttingunni.
Hvernig á að takast á við bilun í olíuþéttingu ventils?
Ekki er hægt að gera við olíuþéttinguna á ventilinum og verður að skipta henni út.
Skiptiáætlun:
Ef aðeins olíuþéttingar á ventlum í 1-2 strokka eru skemmdar er hægt að láta ventlahlífina vera ótekin í sundur og sprauta háþrýstilofti í gegnum kertagatið til að halda ventlinum og nota síðan sérstök verkfæri til að skipta um þær.
Ef þrír eða fleiri strokka eru bilaðir, eða vélin hefur verið keyrð í langan tíma (t.d. yfir 100.000 kílómetra), er mælt með því að taka ventlahlífina í sundur í heild sinni, skipta um allar ventlaþéttingar jafnt og forðast tíðar viðgerðir til skamms tíma.
Varúðarráðstafanir við skipti:
Notið upprunalega eða hágæða hluti (ráðlagt sílikonefni, betri hitaþol).
Skiptiferlið krefst fagmannlegs búnaðar og tækni. Mælt er með að það sé framkvæmt á venjulegu verkstæði til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í vélina eða að röng uppsetning valdi aukaskemmdum.
Eftir að hafa skipt um vélina er mælt með því að framkvæma kolefnahreinsun til að endurheimta hreinleika brunahólfsins og afköst vélarinnar.
Tillögur að forvörnum
Skiptið reglulega um hágæða, fullkomlega tilbúna vélarolíu og skiptið um olíusíu samkvæmt ráðleggingum framleiðanda.
Forðist langvarandi akstur á stuttum vegalengdum og tíðan lausagangs, til að leyfa vélinni að hitna alveg upp, sem hjálpar til við að draga úr kolefnisútfellingum.
Fylgist vel með ástandi ökutækisins. Ef þú tekur eftir óeðlilegum útblæstri eða aukinni olíunotkun skaltu athuga það tafarlaust.
Venjulegur endingartími olíuþéttingar á ventil er almennt á bilinu 80.000 til 150.000 kílómetrar, en það er mjög háð umhverfi ökutækisins og viðhaldsvenjum. Ef ökutækið er að nálgast þessa kílómetratölu er mælt með því að athuga það virkt við viðhald.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
