Hver er virkni bakkspegilsins í bílnum?
Baksýnisspegillinn, einnig þekktur sem bakkmyndavél, er einn mikilvægasti öryggisþáttur bifreiðar og er notaður til að fylgjast með aðstæðum að aftan og frá hlið við akstur og bakk. Hann var fundinn upp af bresku kappaksturskonunni Dorothy árið 1911. Samkvæmt uppsetningarstöðu er hann aðallega skipt í ytri baksýnisspegla, innri baksýnisspegla og neðri baksýnisspegla.
Speglayfirborðið er oft kúpt til að auka sjónsviðið og útrýma blindum blettum. Nútíma baksýnisspeglar hafa þróast í snjallar öryggisbúnaðar með fjölmörgum aðgerðum eins og upphitun, rafknúinni fellingu og blindsvæðisvöktun. Með tækniframförum hafa rafrænir baksýnisspeglar komið fram sem koma í staðinn fyrir myndavélar.
Baksýnisspegillinn, einnig þekktur sem bílspegill, er öryggisbúnaður á bifreið sem notaður er til að fylgjast með aðstæðum að aftan og frá hlið. Samkvæmt uppsetningarstöðu má skipta honum í ytri baksýnisspegla, innri baksýnisspegla og neðri baksýnisspegla; samkvæmt gerð spegilsins eru aðallega flatir speglar, kúptir speglar, tvísveigðir speglar og rafrænir baksýnisspeglar. Ytri baksýnisspegillinn er venjulega kúptur spegill, með uppréttri og minnkaðri sýndarmynd, sem veitir stórt sjónsvið og hjálpar til við að draga úr blindum blettum; innri baksýnisspegillinn er að mestu leyti flatur spegill, með raunverulegri og óaflagaðri mynd.
Inni í ökutækinu er venjulega settur upp gljáfráviksspegill sem samanstendur af sérstökum spegli, tveimur ljósdíóðum og rafeindastýringu. Rafeindastýringin tekur við ljósmerkjum frá fram- og afturljósum sem ljósdíóðurnar senda. Ef ljósgjafinn skín á innri baksýnisspegilinn, ef afturljósið er sterkara en framljósið, mun rafeindastýringin senda spennu á leiðandi lagið. Spennan breytir lit rafefnalagsins á spegilfleti, því hærri sem spennan er, því dekkri verður litur rafefnalagsins. Á þessum tíma, jafnvel þótt sterkt ljós skíni á baksýnisspegilinn, verður endurkast frá gljáfráviksspeglinum í augum ökumannsins dauf, ekki blindandi.
Bilanir í baksýnisspegli bíls (þ.e. bakkmyndavélinni) eru fjölbreyttar, aðallega meðal annars: bilun í stillingarbúnaði, vélrænar stíflur, bilun í rafeindakerfi, óeðlileg yfirborðsflöt spegilsins og óeðlileg felling. Eftirfarandi eru algengar bilanir og orsakir þeirra, flokkaðar eftir nýjustu upplýsingum:
Helstu gerðir bilana og orsakir þeirra
Bilun í rafmagnsstillingu
Bilun í stillingarrofa: Oxun, slit eða stífla í innri tengiliðum rofans, sem leiðir til þess að ekki er hægt að senda leiðbeiningar.
Vandamál með rafmagnslínu: Bráðnun öryggis, slit á vírknippi, laus tenging eða músarbiti sem veldur rafmagnsleysi.
Skemmdir á stillingarmótor: Slit á kolburstum í mótornum, bruni spólunnar eða minnkun á afköstum í lágum hita, sem leiðir til þess að spegilinn getur ekki keyrt hann.
Gírbúnaður festist eða skemmist: Plastgírar við útgangsenda mótorsins brotna vegna ófullnægjandi smurningar, öldrunar eða utanaðkomandi áhrifa, sem veldur „engum hljóði en engri hreyfingu“.
Bilun í stjórneiningu yfirbyggingar (BCM): Sumar gerðir eru stjórnaðar af BCM sem sameinað kerfi fyrir stillingu baksýnisspegla. Forritvillur eða vélbúnaðarbilun í einingunni geta valdið kerfisbilunum, oft í kjölfar bilunar í öðrum rafeindabúnaði eins og rúðum og ljósum.
Vélræn stífla eða aflögun mannvirkis
Stífla á framandi efni: Ryk, ís eða framandi efni kemst inn í tenginguna milli spegilhússins og botnsins og veldur of mikilli mótstöðu.
Aflögun ramma eða tengistöng: Innri vélræn beygja vegna árekstrar eða langvarandi titrings veldur því að spegillinn hreyfist ekki eðlilega.
Frost á veturna: Spegilyfirborðið og skelin frjósa saman við lágt hitastig, sem gerir það auðvelt að skemma mótorinn þegar stillt er af krafti.
Vandamál tengd spegli
Óskýr sjón: Óhreinindi, vatnsblettir, flögnun húðarinnar eða móða á spegilyfirborði, sem hefur áhrif á sjón á nóttunni eða í rigningu.
Sprungur eða þaðan af spegill: Sprungur í speglinum vegna árekstrar eða öldrunar, eða losunar á festingarklemmunum.
Bilun í sjálfvirkri fellingu
Bilun í mótor eða gír: Líkt og með stillingarmótorinn er samanbrjótanlegur mótorinn skemmdur eða gírarnir slitnir, sem leiðir til þess að ekki er hægt að draga hann út eða inn.
Bilun í skynjara eða hugbúnaði: Sumar gerðir treysta á skynjara til að ákvarða brotstöðu, rangt hugbúnaðarmat eða röng samsvörun eininga getur valdið því að virknin bilar.
Fast losun skrúfu: Skrúfan sem tengir baksýnisspegilinn við yfirbyggingu ökutækisins er laus, sem hefur áhrif á stöðugleika samanbrjótanleikans.
Bilun í hitunarvirkni (sumar gerðir eru með þessu). Hitavírinn er slitinn, öryggið hefur sprungið eða stjórneiningin er biluð, sem veldur því að afþýðing og rakagjöf linsunnar bilar.
Tillögur að úrræðaleit:
Forgangsprófun: Fyrst skal staðfesta hvort öryggið sé sprungið og síðan athuga hvort stillingarrofinn bregðist við.
Einföld meðhöndlun: Hreinsið snjó og óhreinindi af linsunni og reynið að aftengja neikvæða pól rafhlöðunnar til að endurræsa kerfið.
Fagleg greining: Ef um er að ræða mótor, raflögn eða stjórneiningu er mælt með því að nota greiningartæki til að lesa villukóðann (eins og P0950, U1000) og láta fagmann gera við það til að forðast aukaskemmdir af völdum þess.
Öryggisábending: Baksýnisspegillinn er lykilþáttur í akstursöryggi. Öllum bilunum skal bregðast við tafarlaust. Ekki aka með bilaðan spegil.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
