Hvað er afturstuðari bíls?
Afturstuðari bíls er mikilvægur öryggisbúnaður sem er settur upp neðst á afturhluta bílsins. Hann er ekki aðeins lykilþáttur í uppbyggingu ökutækisins heldur gegnir hann einnig mörgum hlutverkum hvað varðar öryggi, fagurfræði og loftaflfræði. Helsta hlutverk
Öryggisvernd: Ef árekstur aftan frá verður virkar afturstuðarinn sem fyrsta stuðaralagið og getur tekið á sig og dreift árekstrarkraftinum og þar með dregið úr beinum skaða á burðarvirki ökutækisins og farþega. Í árekstri við lágan hraða (venjulega undir 15 km/klst.) getur innri stuðarinn tekið á sig allt að 90% af árekstrarorkunni, sem dregur verulega úr viðhaldskostnaði.
Vernd gangandi vegfarenda: Nútíma afturstuðarar eru oft úr sveigjanlegu plasti sem getur dregið verulega úr áhrifum á fæturna við árekstur við gangandi vegfarendur og uppfyllir alþjóðlega öryggisstaðla.
Loftaflfræðileg hagræðing: Straumlínulagaður afturstuðari dregur úr loftmótstöðu við afturenda bílsins, bætir eldsneytisnýtingu og hefur jákvæð áhrif á drægi rafknúinna ökutækja.
Samþætt öryggistækni: Afturstuðarar nútímans eru oft með bakkmyndavél, skynjurum, þokuljósum, endurskinsplötum og jafnvel falnum dráttarkrókum, sem eykur akstursöryggi og þægindi.
Byggingarsamsetning
Afturstuðarinn er venjulega samsettur úr þremur lögum:
Skel (ytri spjald): Aðallega úr breyttu pólýprópýleni (PP) eða hitaplastísku teygjuefni (TPO), sem er létt, tæringarþolið og auðvelt er að móta, og vegur því þyngst stuðarans.
Stöðvaefni: Það er staðsett inni í skelinni og notar aðallega hunangsseima eða mulningshæft plastefni til að gleypa árekstrarorku.
Þverstöng: Að innan er hún úr 1,2–2,5 mm þykkum galvaniseruðum stálplötum eða U-laga álstáli, sem eru tengdar við langsum grind ökutækisins með orkugleypandi kassa. Þær þjóna sem aðalburðarvirki sem ber ábyrgð á að flytja krafta til grindarinnar við árekstra á meðalhraða.
Staða og útlit
Afturstuðarinn er staðsettur neðst á afturenda bílsins og nær yfir svæðið frá neðri brún afturljósanna að efri brún afturbrettisins og tengist náið við skottlokið og afturhliðarplöturnar. Hann er einn af kjarnaþáttum í útlitshönnun bílsins að aftan. Sportbílar eru oft með dreifara, tvöfalda útblástursrás og aðra skreytingarhönnun til að auka sjónræn áhrif.
Efnisþróun
Fyrstu stuðarar voru að mestu leyti úr málmi (eins og krómhúðuðu stáli), en nútímabílar nota næstum eingöngu plastefni vegna léttrar þyngdar þeirra (40%-60% léttari en málmur), lágs kostnaðar, auðvelt viðhalds og betri samhæfingar við heildarhönnun ökutækisins.
Að lokum má segja að afturstuðari bíls hafi þróast úr einföldum „árekstrarhindrunum“ í alhliða bílaíhlut sem samþættir öryggisvörn, léttleikahönnun, loftaflfræðilega hagræðingu og snjalla samþættingu.
Algengar gallar í afturstuðara
Algeng einkenni bilunar í afturstuðara eru skjálfti, sprungur, los eða óeðlileg hljóð. Orsakir og meðhöndlunaraðferðir fara eftir hverju einkennin skipta máli.
Helstu gerðir bilana og meðhöndlunaraðferðir
Skjálfti í stuðara
Orsakir: Aðallega vegna lausra tengiskrúfa, aflögunar á undirvagni eða fjöðrunarkerfi vegna árekstrar, óeðlilegrar þyngdardreifingar dekkja eða skemmda á innri stuðningi stuðarans.
Meðhöndlun:
Fyrst skaltu athuga og herða skrúfurnar sem festa stuðarann.
Ef enginn augljós lausleiki er til staðar skal athuga undirvagninn á faglegri viðgerðarverkstæði.
Ef innri stuðningarnir eru brotnir eða mjög aflagaðir þarf venjulega að skipta um nýjan hluta.
Stuðari sprungur eða brotnar
Orsakir: Algengt vegna mikilla hitastigsbreytinga (varmaþenslu og samdráttar), langvarandi sólarljóss, uppsafnaðra tjóna af völdum minniháttar árekstra, umhverfiseyðingar (svo sem vatns-, salttæringar á innri málmstuðningi) eða galla í gæðum vöru.
Meðhöndlun:
Minniháttar sprungur: Hægt er að gera við með faglegri plastsuðu, fyllingu með kítti, slípun og málun, með lægri kostnaði.
Alvarleg brot eða stórt brot: Mælt er með að skipta um allan nýja stuðarann til að tryggja öryggi í uppbyggingu og útlit einsleitt.
Ef ökutækið er enn innan ábyrgðartímans og staðfest er að það sé gæðavandamál, hafið samband við framleiðandann eða 4S verslunina til að sækja um ókeypis skipti.
Málning sem flagnar eða flísar af
Orsakir: Aðallega vegna upprunalegra vandamála við úðun í verksmiðju, tæringar af völdum hreinsiefna eða vatnsinnskots sem veldur ryði og bungu í undirliggjandi lagi.
Meðhöndlun: Hægt er að mála aftur að hluta; ef undirlag plastsins er skemmt eða hefur dottið af á stórum svæðum gæti verið nauðsynlegt að skipta um allan stuðarann. Hins vegar er venjulega aðeins hægt að laga vandamálið með málun.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
