Hvað er mismunadrýstingsskynjari ökutækisins?
Mismunarþrýstingsskynjarinn er nákvæmur rafeindabúnaður sem notaður er til að mæla þrýstingsmuninn á milli tveggja mismunandi staða. Hann er einn af mikilvægustu skynjunarhlutum nútímabíla. Hann mælir ekki algildan þrýsting heldur einbeitir sér að því að greina þrýstingsmuninn (ΔP = P1 - P2) á milli tveggja punkta eins og „inntaksopsins og útblástursopsins“ eða „uppstreymis og niðurstreymis“ og breytir þessum þrýstingsmun í rafmerki sem síðan er sent til stýrieiningar vélarinnar (ECU) eða annarra stjórnkerfa um borð til að ná nákvæmri stjórnun á virkni.
Kjarnastarfsemi og notkunarsviðsmyndir
Mismunadreifingarþrýstiskynjarinn gegnir hlutverki „þrýstitaugs“ í mörgum lykilkerfum bifreiða. Helstu notkunarsvið hans eru meðal annars:
Útblástursstjórnun (DPF endurnýjunarstýring): Þetta er eitt af megintilgangi þess. Skynjarinn er settur upp að framan og aftan á agnasíunni (DPF) og fylgist með mismuninum á bakþrýstingi útblástursins. Þegar kolefnisútfellingar valda því að þrýstingsmunurinn fer yfir þröskuldinn, mun stýrieiningin virkja „endurnýjunarforritið“ og auka útblásturshitastigið til að brenna burt kolefnisútfellingarnar og koma í veg fyrir stíflur, orkutap og útblástur.
Hagnýting á inntaki vélarinnar og loft-eldsneytishlutfalli: Í sumum kerfum er það notað til að mæla þrýstingsmuninn á milli inntaksgreinarinnar á bak við inngjöfina og andrúmsloftsins eða tiltekinna leiðslna. Í samvinnu við önnur skynjargögn reiknar það óbeint út inntaksrúmmálið, sem hjálpar stýrieiningunni að stjórna nákvæmlega eldsneytisinnsprautunarrúmmáli og kveikjutíma, sem bætir skilvirkni brunans.
Eftirlit með eldsneytiskerfinu: Í háþrýstingsdísilvélum með sameiginlegri rail eða bensínbeinni innspýtingu fylgist kerfið með þrýstingsmismuninum á mismunandi stöðum í eldsneytisleiðslunni og veitir millisekúndna endurgjöf til stýrieiningarinnar (ECU), sem nær nákvæmri stjórn á eldsneytisinnspýtingarmagni (með skekkju innan ±0,02 ml), sem jafnar afl og eldsneytisnýtingu.
Útblásturshringrásarkerfi (EGR): Það er sett upp við enda EGR-lokans eða EGR-kælisins og mælir þrýstingsmuninn til að ákvarða raunverulega opnun EGR-lokans, hvort sem leiðslan er stífluð eða lekur, sem tryggir nákvæmt rúmmál endurrásar útblásturslofts og dregur á áhrifaríkan hátt úr losun köfnunarefnisoxíðs.
Eldsneytisgufun (EVAP) eftirlitskerfi: Notað til að greina hvort leki eða stífla sé í leiðslum eldsneytiskerfisins. Kerfið býr til lítinn þrýstingsmun og skynjarinn nemur breytinguna. Ef hann stenst ekki væntingar er talið að kerfið sé bilað og bilunarljósið kviknar.
Loftfjöðrunarkerfi: Í dýrari gerðum fylgist það með þrýstingsmunnum á milli hliða loftfjöðrarinnar og vinnur með tölvunni um borð að því að stilla dempunina á nokkurra sekúndna fresti, sem bætir verulega akstursstöðugleika ökutækisins á holóttum vegum.
Stutt lýsing á vinnureglu
Kjarni mismunadrýstingsskynjarans er næm himna sem skiptir skynjaranum í háþrýstingsenda (H) og lágþrýstingsenda (L). Þegar mældur þrýstingur P1 og P2 eru beitt á báða enda, verður himnan fyrir lítilsháttar aflögun vegna þrýstingsmismunarins. Þessi aflögun er greind og umbreytt með innri umbreytingarferli (eins og viðnámsbreytingum í álagsmælum, breytingum á rafrýmd eða piezoelectric áhrifum) í rafmagnsmerki, sem er magnað og bætt upp af rafrásinni, og síðan sent út sem staðlað spennu-, straum- eða stafrænt merki fyrir stýrieininguna til notkunar.
Áhrif bilana
Ef mismunadrýstingsskynjarinn er skemmdur eða merkið er ónákvæmt mun stýrieiningin fá rangar gögn um þrýstingsmismun, sem getur leitt til:
Bilunarljósið fyrir vélina kviknar
Tog vélarinnar er takmarkað, aflið minnkar
Útreikningur á eldsneytissprautunarmagni er rangur, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar, orkuskorts eða losunar.
Endurnýjunarforrit DPF er óeðlilegt og getur valdið alvarlegri stíflu.
Útblásturskerfið (EGR) virkar óeðlilega og hefur áhrif á útblástur og brunastöðugleika.
Að lokum, þótt mismunadrýstingsskynjarinn sé lítill að stærð, þá er hann lykilþáttur sem tryggir afköst, skilvirkni, samræmi við útblástursstaðla og öryggi bifreiða.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
