Af hverju er bremsuljósið sem er ofarlega á bílnum stöðugt kveikt?
Ef bremsuljós bíls logar stöðugt hátt uppi stafar það oftast af bilun í bremsuljósarofa, skammhlaupi í raflögnum, skemmdum perum/LED ljósum, viðvörunum í bremsukerfinu (svo sem ófullnægjandi bremsuvökva eða slitnum bremsuklossum) eða bilunum í rafeindastýringarkerfinu (svo sem vandamálum í stýrieiningu/ESP). Nauðsynlegt er að framkvæma bilanaleit í réttri röð til að forðast öryggisáhættu.
Orsakir bilana og skref í sjálfskoðun
Þegar bremsuljósið sem er fest ofarlega á vélinni er stöðugt kveikt þarf að forgangsraða skoðun á eftirfarandi atriðum. Áður en haldið er áfram skal ganga úr skugga um að ökutækið sé slökkt og handbremsan sé virk:
Bilun í bremsuljósrofa (sem veldur yfir 40% bilana):
Staðsetning: nálægt bremsupedalinum. Það ætti að heyrast „smell“ þegar létt er stigið á pedalinn.
Athugið: Ef ljósið slokknar eftir að klóinn hefur verið aftengdur, þá bendir það til þess að rofinn sé skemmdur og þurfi að skipta honum út.
Skammhlaup eða léleg snerting í raflögnunum:
Einbeittu þér að því að athuga tengið á afturljósinu. Ef það er oxað eða laust skaltu þrífa tengiliðina með WD-40.
Skemmdir á peru/LED:
Opnaðu skottið til að skoða lampahlífina. Ef glóþráðurinn er slitinn eða skelin er sprungin skaltu skipta um peru af sömu gerð (LED-perulíftími er um það bil 50.000 klukkustundir).
Viðvörun um bremsukerfi hefur verið virkjuð:
Kveikið á vélarrýminu til að athuga bremsuvökvastöðuna (á milli MIN-MAX merkjanna). Ef hún er undir viðvörunarlínunni, bætið þá við DOT4 vökva og athugið hvort leki sé til staðar.
Athugið þykkt bremsuklossanna (þegar bremsuklossarnir eru minni en 0,8 cm þarf að skipta um þá), þar sem of mikið slit getur virkjað skynjarana.
Bilun í rafeindastýringarkerfi:
Ef ABS/ESP bilunarljósið kviknar samtímis skal nota fagmannlegan búnað til að greina stýrieininguna.
Tillögur að meðhöndlun
Sjálfsafgreiðsluumfang: Takmarkað við að skipta um perur, þrífa tengi eða fylla á olíu. Forðist að taka í sundur sjálf/ur við aðrar aðstæður.
Viðgerðarvísar:
Skammhlaup eða bilun í stýrieiningu (þarfnast fjölmælisprófunar).
Leki af bremsuvökva eða of mikið slit á bremsuklossum.
Viðvörun um áhættu: Stöðug lýsing getur valdið því að rafgeymirinn tæmist og hylja raunverulegar bilanir í bremsum, sem eykur hættuna á árekstri að aftan.
Algengar bilanir í hátt festum bremsuljósum bíls
Bilun í peru: Þetta er algengasta orsökin. Bremsuljós sem eru ofarlega fest eru oft notuð og perur (sérstaklega hefðbundnar halogenperur) eru viðkvæmar fyrir öldrun eða bráðnun þráða. LED perur hafa lengri líftíma en bilanir í drifrás geta einnig valdið því að ljósið kviknar ekki.
Bilun í bremsuljósrofa: Rofinn er staðsettur nálægt bremsupedalinum. Ef innri tengiliðirnir eru slitnir eða hafa lélega snertingu getur hann ekki sent ljósaboðin rétt, sem veldur því að ofanfesta ljósið kviknar ekki.
Vandamál með raflögn: Þar á meðal opin rafrás, skammhlaup, lausar tenglar eða gamaldags raflögn. Stöðug titringur við akstur getur valdið lausum tengingum, sem eru algeng en falin bilun.
Öryggi bilar: Sumar gerðir eru með sjálfstæð öryggi fyrir bremsuljósið sem er staðsett hátt uppi. Ef það springur mun það valda algjöru bilun.
Bilun í yfirbyggingartölvu eða stjórneiningu: Í lúxusútgáfum er hátt festa bremsuljósið stjórnað af yfirbyggingarstjórneiningunni (BCM) eða hemlakerfiseiningunni. Ef einingin geymir villukóða eða sýnir frávik í forritum getur það hindrað virkni lýsingarinnar og því þarf fagmannlegt greiningartæki til að lesa og hreinsa villukóðana.
Linsulokun eða óhreinindi: Þótt það valdi ekki beint því að ljósið kvikni ekki, þá mun mikið óhreinindi eða aðskotahlutir sem hindra það hafa veruleg áhrif á viðvörunaráhrifin og þarfnast hreinsunar.
Algengar orsakir þess að hátt fest bremsuljós lýsir stöðugt upp
Bilun í bremsuljósrofa: Innri tengiliðir rofans eru fastir eða skemmdir, sem sendir stöðugt „bremsu“-merki sem veldur því að ljósið helst kveikt.
Skammhlaup í raflögnum: Rattar bremsuljóssins verða skammhlaupnir við rafmagnslínuna, fara fram hjá rofanum og knýja ljósið beint, sem veldur því að það helst kveikt.
Bilun í bremsukerfi: Lágt bremsuvökvastig, mjög slitnir bremsuklossar eða leki í bremsukerfi. Í sumum gerðum kviknar viðvörunarljós bremsukerfisins og getur valdið því að bremsuljósið sem er fest ofarlega á bílnum haldist óeðlilega á. Bilun í rafeindastýrikerfi: Rafeindastýrieining ökutækisins eða tengd skynjaramerki eru óeðlileg, sem hugsanlega metur ökutækið ranglega sem stöðugt hemlað.
Lausnir
Forskoðun sjálfs:
Athugaðu hvort peran sé brunnin og skiptu henni út fyrir peru af sömu gerð.
Athugaðu hvort öryggið sé sprungið.
Hreinsið lampahlífina til að tryggja að ekkert sé í henni.
Stígðu létt á bremsupedalinn og finndu hvort rofinn sé fastur eða óeðlilegur.
Fagleg greining:
Ef sjálfsprófunin ber ekki árangur er mælt með því að fara á faglega verkstæði eða 4S verslun. Tæknimaðurinn notar fjölmæli til að greina samfelldni rafrásarinnar og les bilanakóða ökutækisins með OBD greiningartækinu til að staðsetja nákvæmlega hvort um rofa-, einingar- eða kerfisbilun sé að ræða.
Mikilvæg áminning: Bremsuljósið sem er staðsett hátt er mikilvægt öryggistæki. Gera skal við allar bilanir eins fljótt og auðið er til að tryggja að ökutækið á eftir geti skynjað hemlunaráform þín og komið í veg fyrir slys aftan á bílinn.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
