Hvað er olíupönna bílvélarinnar?
Olíupönna bílvélar, einnig þekkt sem „neðri sveifarhúsið“, er laus og innsiglað hylki staðsett neðst á vélinni. Það er lykilþáttur í smurkerfi vélarinnar. Helsta hlutverk þess er að innsigla sveifarhúsið, geyma smurolíu, koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn og hjálpa til við að dreifa hita og koma í veg fyrir að smurolían oxist.
Helstu aðgerðir:
- Olíugeymsla og þétting: Sem „olíugeymir“ vélarinnar safnar hún og geymir smurolíu sem rennur til baka frá ýmsum núningshlutum, en þéttir sveifarhúsið og einangrar utanaðkomandi ryk og óhreinindi.
- Varmadreifing: Með uppbyggingu sinni dreifir það hluta af hita smurolíunnar út í loftið.
- Auðveldar viðhald: Neðst er „olíutappi“ til að auðvelda olíuskipti; á hliðinni er „olíumælistöng“ til að athuga olíustigið.
- Stöðugleiki olíunnar: Að innan er „stöðugleikahlíf“ til að koma í veg fyrir að olían titri harkalega við ójöfnur eða beygjur, sem tryggir að olíudælan geti stöðugað olíuinntakið og komið í veg fyrir truflanir á smurningu.
Helstu flokkanir:
Olíupönnu er aðallega skipt í tvo gerðir eftir mismunandi geymslu- og smurningaraðferðum:
- Blaut olíupönna:
- Einkenni: Olían er geymd beint í olíupönnunni og vélin er smurð með olíunni sem skvettist og gufar upp við snúningshreyfingu íhluta eins og sveifarásar og tengistöng.
- Kostir: Einföld uppbygging, lágur kostnaður og auðvelt viðhald.
- Ókostir: Það krefst strangrar olíuhæðar (of lágt leiðir til ófullnægjandi smurningar og of hátt eykur viðnám og getur valdið olíubruna); ökutæki á bröttum brekkum eða við mikla akstur eru líkleg til að trufla smurningu vegna olíuskjálfta.
- Notkun: Flestir fjölskyldubílar á markaðnum nota blautar olíupönnur.
- Þurr olíupönna:
- Einkenni: Olíupannan sjálf geymir ekki olíu, heldur er hún knúin áfram af sjálfstæðum ytri olíutanki og mörgum olíudælum sem þrýsta á olíuna og flytja hana á ýmsa smurstaði.
- Kostir: Minnkar þyngdarpunkt vélarinnar verulega, sem bætir aksturseiginleika ökutækisins; tryggir samt stöðuga olíuframboð við mikla akstur og mikla hliðarhröðun, sem kemur í veg fyrir hættu á „olíutruflunum“.
- Ókostir: Flókin uppbygging, hár kostnaður og krefst meiri vélarafls (þar sem olíudælan þarfnast meiri afls til að knýja hana áfram).
- Notkun: Aðallega notað í afkastamiklum sportbílum, kappakstursbílum o.s.frv., sem gera afar miklar kröfur um meðhöndlun og afköst, eins og Lamborghini o.s.frv.
Uppbygging og efni
Olíupönnur flestra fjölskyldubíla eru gerðar úr þunnum stálplötum með pressun, sem jafnar styrk og kostnað.
Sumar hágæða gerðir nota álsteypu og geta verið með varmadreifingarrifjum til að auka kælingaráhrif.
Olíutappa hefur oft segulmagn sem getur sogað í sig málmleifar í olíunni og dregið úr sliti á vélinni.
Í stuttu máli, þó að olíupönnan sé „neðsta lag“ vélarinnar, þá hefur hönnun hennar bein áhrif á smurvirkni, líftíma vélarinnar og afköst ökutækisins og er ómissandi hluti smurkerfisins.
Bilun í olíupönnu vélarinnar hefur bein áhrif á smurningu hennar, varmaleiðni og eðlilega notkun. Samkvæmt nýlegum gögnum eru helstu gerðir bilana í olíupönnu eftirfarandi:
Helstu gerðir bilana og einkenni þeirra
- Leki: Þetta er algengasta bilunarfyrirbærið.
- Einkenni: Olíublettir sjást greinilega á jörðinni eftir að bílnum hefur verið lagt og olíustigið á mælistikunni er töluvert lægra en eðlilegt er.
- Orsök: Þéttilímið milli olíupönnunnar og strokkablokkarinnar er gamalt eða ófullnægjandi, olíuþéttingarnar að framan og aftan á sveifarásnum eru gamlar og skemmdar, olíutæmingarboltinn á olíupönnunni er með raufar (venjulega vegna of mikils herðis við olíuskipti sem fer yfir 30 Newton-metra), eða olíupannan sjálf springur eða afmyndast vegna árekstra.
- Aflögun eða skemmdir:
- Einkenni: Útlit olíupönnunnar sýnir beyglur eða brot.
- Orsök: Olíupönnan er staðsett neðst í vélinni og er nálægt jörðu og hún skemmist auðveldlega við árekstur við kantsteina, holur í vegi o.s.frv. Jafnvel þótt enginn leki sé til staðar strax gæti innra skipulagið þegar verið skemmt og skapað falinn hættu.
- Lækkun á olíuþrýstingi og óeðlilegur hávaði:
Afköst: Viðvörunarljós olíuþrýstings á mælaborðinu kviknar; óeðlileg hljóð heyrast þegar vélin er í gangi, svo sem lágt suð, skarpt núningshljóð og í alvarlegum tilfellum málmhljóð.
Orsakir: Skemmdir á olíupönnu valda olíuleka eða ófullnægjandi olíuframboði, sem leiðir til þess að innri íhlutir vélarinnar (eins og legur, ventlar o.s.frv.) skortir nauðsynlega smurningu, sem veldur aukinni núningi, sem ekki aðeins veldur hávaða heldur einnig leiðir til hraðari slits á íhlutunum.
Ofhitnun vélarinnar:
Afköst: Vélahitastigið hækkar óeðlilega og jafnvel „sýður yfir“ á sér stað.
Orsakir: Olía, þótt hún smyr, gegnir einnig mikilvægu kælingarhlutverki. Bilanir í olíupönnunni koma í veg fyrir rétta olíuflæði eða ófullnægjandi olíuframboð, sem hefur alvarleg áhrif á kælivirkni vélarinnar.
Rafmagnstap:
Afköst: Ökutækið skortir hröðunarkraft og viðbrögðin eru hæg.
Orsakir: Léleg smurning og ofhitnun vélarinnar vinna saman að því að koma í veg fyrir að vélin starfi skilvirkt, sem leiðir til minnkaðrar afkösts.
Innkoma vatns eða olíu (sjaldgæft en alvarlegt):
Afköst: Olían verður mjólkurhvít á litinn, vatnsdropar birtast í olíunni, kælivökvamagn minnkar óeðlilega og vatnsdropar eða hvít þoka birtast við loftinntaksopið.
Orsakir: Það kemur upp „götur“ eða sprungur í strokkafóðrinu vegna „götueyðingar“ sem veldur því að kælivökvi lekur inn í olíupönnuna; eða olíukælirinn er skemmdur, vatnsþétting vatnsdælunnar er að eldast o.s.frv. sem veldur því að kælivökvi blandast við smurkerfið.
Hvernig á að ákvarða hvort olíupönnan sé skemmd?
Innsæisskoðun: Eftir að bílnum hefur verið lagt skal athuga hvort olía sé á jörðinni og hvort olíustigið í olíumælinum sé of lágt.
Fylgstu með tækinu: Gætið þess að viðvörunarljósið fyrir olíuþrýsting sé kveikt.
Hlustaðu eftir óeðlilegum hávaða: Gættu að því hvort vélin gefur frá sér óeðlileg hljóð.
Fagleg greining: Notið greiningartæki fyrir bíla til að athuga hvort olíuþrýstingurinn sé stöðugur; eða lyftið ökutækinu með lyftara og skoðið beint útlit olíupönnunnar til að leita að sprungum, aflögun eða leka.
Samantekt og tillögur
Afleiðingar skemmda á olíupönnu eru alvarlegar. Ef ekki er brugðist við tafarlaust eru miklar líkur á að þær valdi alvarlegum skemmdum eins og strokka í vélinni og legunum. Þegar einhver ofangreindra einkenna koma fram skal hætta akstri tafarlaust og leita til fagmanns til viðgerðar. Til að koma í veg fyrir bilanir er mælt með því að athuga reglulega ástand þéttingar olíupönnunnar, forðast harða akstursáhrif og árekstur á undirvagninum og skipta um vélarolíu og olíusíu samkvæmt viðhaldsáætlun.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
