Hver er virkni bílaþéttisins?
Þéttibúnaðurinn (Condenser) er hluti af kælikerfinu og tilheyrir tegund varmaskipta. Hann getur breytt lofttegundum eða gufum í vökva og flutt hitann í rörunum hratt út í umhverfið. Vinnsluferli þéttibúnaðarins er ferli þar sem varma losnar, þannig að hitastig þéttibúnaðarins er alltaf tiltölulega hátt.
Virkjanir nota marga þéttibúnaði til að þétta gufuna sem túrbínan gefur frá sér. Í kælistöðvum eru þéttibúnaður notaður til að þétta kælimiðilsgufur eins og ammóníak og freon. Í jarðefnaiðnaði eru þéttibúnaður notaður til að þétta kolvetni og aðrar efnagufur. Í eimingarferlinu er tækið sem breytir gufu í vökva einnig kallað þéttibúnaður. Allir þéttibúnaður virkar með því að fjarlægja hita lofttegunda eða gufu.
Lofttegundir fara í gegnum langa pípu (venjulega vafða í spíral) til að leyfa hita að dreifast út í umhverfisloftið. Kopar og aðrir málmar með sterka varmaleiðni eru oft notaðir til að flytja gufu. Til að bæta skilvirkni þéttisins eru hitaleiðandi kælir oft festir við pípurnar, sem eykur varmadreifingarsvæðið, flýtir fyrir varmadreifingu og notar viftur til að flýta fyrir loftvarma til að fjarlægja hitann.
Í kælikerfinu sogar þjöppan inn lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgufu úr uppgufunartækinu, gengst undir þjöppun í þjöppunni til að verða að háhita- og háþrýstingsofhitaðri gufu og er síðan þrýst og kælt í þéttitækinu við stöðugan þrýsting, sem losar hita í kælimiðilinn og þéttist síðan í undirkælt fljótandi kælimiðil. Fljótandi kælimiðillinn fer í gegnum þensluloka til þjöppunar í lágþrýstingsfljótandi kælimiðil, gufar upp í uppgufunartækinu til að taka upp hitann frá loftinu í loftinu og kælir þannig vatnið í loftinu til að ná kælingartilgangi. Lágþrýstingskælimiðillinn er sogaður inn af þjöppunni og fer inn í hringrásina til frekari notkunar.
Einþrepa gufuþjöppunarkælikerfi samanstendur af fjórum grunnþáttum: kæliþjöppu, þétti, inngjöf og uppgufunartæki. Þeir eru tengdir saman í röð með pípum og mynda lokað kerfi. Kælimiðillinn er stöðugt í umferð og breytist í ástandi innan kerfisins og skiptir varma við umheiminn.
Ef þéttir bíls er bilaður fer meðhöndlunaraðferðin eftir tegund bilunar. Þéttirinn er lykilþáttur í varmaleiðni í loftkælingarkerfi bílsins, staðsettur fyrir framan vatnstankinn, og er viðkvæmur fyrir bilunum vegna árekstra, stíflna eða öldrunar. Eftirfarandi eru meðhöndlunaraðferðir fyrir mismunandi bilunartilvik:
Stífla í þétti (léleg varmaleiðsla)
Ef kæling loftkælingarinnar er léleg en enginn augljós leki eða skemmdir eru til staðar, þá er líklegt að þéttirinn sé stíflaður af ryki, laufum eða rusli.
Meðhöndlunaraðferð:
Fyrst skal nota háþrýstisprautu til að skola yfirborðið að utan og inn og stjórna vatnsþrýstingnum til að forðast skemmdir á varmaleiðnirifjunum.
Ef skolunaráhrifin eru ekki góð skal úða yfirborðinu með sérstöku þéttiefni (venjulega basísku, blandað vatni í ákveðnu hlutfalli) og ræsa vélina og kveikja á loftkælingunni til að leyfa hreinsiefninu að komast inn.
Eftir þrif skal skola vandlega með hreinu vatni til að tryggja að engar leifar séu eftir.
Leki í kælikerfi (kælimiðilsleysi)
Ef loftkælingin kólnar ekki, kerfisþrýstingurinn er lágur eða olíublettir finnast á yfirborði kælimiðilsins (lekamerki úr kælimiðli), þá er það leki.
Meðhöndlunaraðferð:
Leki í píputengingu: Skiptið um samsvarandi O-hring eða píputengingu og framkvæmið lekagreiningu og þrýstiprófun aftur til að tryggja þéttingu.
Vægur leki: Faglegir suðumenn geta framkvæmt viðgerðir á suðu, en suðan getur haft áhrif á varmadreifingu og reyndur starfsmaður ætti að framkvæma aðgerðina.
Alvarlegur leki eða stórt gat: Skipta þarf um allan þéttibúnaðinn. Mælt er með að velja vöru með sömu forskriftum og upprunalega frá verksmiðjunni og athuga allar tengingar eftir uppsetningu til að tryggja að þær séu vel festar.
Sprunga í þéttiröri
Ef þéttirörið springur vegna slyss eða langvarandi titrings þarf að taka það í sundur til skoðunar.
Meðhöndlunaraðferð:
Hægt er að reyna að suða við minniháttar sprungur, en bæta ætti 40–50 ml af kæliolíu við þjöppuna.
Ef sprungan er alvarleg eða afmynduð er öruggara og áreiðanlegra að skipta um nýjan þétti beint.
Aflögun á álrifjum varmadreifingar Ef álrifjurnar á yfirborði þéttisins aflagast af aðskotahlutum mun það hafa áhrif á skilvirkni varmadreifingar.
Lausn: Notið pinsett eða sérstök verkfæri til að rétta aflöguðu uggana varlega til að forðast frekari skemmdir.
Bilun í viftu (ekki vandamál með þéttiefnið sjálft)
Ef þéttirinn sjálfur er óskemmdur en loftflæði eða varmaleiðsla í loftkælingunni er lítil, gæti verið að viftan snúist ekki eða sé á hægagangi.
Lausn: Ekki taka þéttiefnið í sundur, athugaðu beint hvort viftumótorinn sé skemmdur eða hvort blöðin séu brotin og gerðu við eða skiptu um viftu eftir þörfum.
Mikilvæg ráð:
Hætta á sjálfsafgreiðslu er mikil: Þéttiefnið er hluti af kælikerfi loftkælingarinnar. Röng notkun getur leitt til leka á kælimiðli, umhverfismengunar eða skemmda á kerfinu. Ef þú ert óviss um orsök bilunarinnar eða hefur ekki fagleg verkfæri er mælt með því að fara beint á hefðbundið bílaverkstæði til viðhalds.
Daglegt viðhald: Hreinsið reglulega ryk af yfirborði þéttisins, forðist langvarandi sólarljós og athugið reglulega þrýstinginn í loftkælingarkerfinu og síunni, sem getur lengt líftíma þéttisins á áhrifaríkan hátt.
Að lokum má ekki hunsa bilanir í þéttibúnaði. Það er afar mikilvægt að bera kennsl á gerðina nákvæmlega. Minniháttar vandamál er hægt að þrífa eða suða saman, og alvarlega skemmd vandamál verða að vera skipt út til að tryggja örugga og skilvirka virkni loftræstikerfisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
