Virkni spennuhjólsins og lausahjólsins á rafstöðinni
Í aukadrifkerfi vélarinnar eru spennarúllan og lausahjólið tveir lykilþættir með mismunandi hlutverk. Saman tryggja þau stöðugan og skilvirkan rekstur reimarinnar.
Virkni spennuhjólsins
Kjarnahlutverk spennuþrýstihjólsins er að stilla spennu beltisins sjálfkrafa og tryggja að það sé alltaf í bestu mögulegu ástandi. Það notar innri gorma eða vökvakerfi til að bæta sjálfkrafa upp spennu út frá lengingu eða sliti beltisins og þannig:
Að koma í veg fyrir að beltið renni eða sleppi tönnum vegna þess að það er of laust;
Að koma í veg fyrir að beltið hraðari sliti eða auki álag á vélina vegna þess að það er of stíft;
Að draga úr titringi og hávaða í flutningsferlinu og bæta stöðugleika kerfisins.
Vegna öldrunar innri dempunarþátta og fjaðra er endingartími spennuhjólsins yfirleitt svipaður og reimarinnar. Mælt er með að skipta um reimina samhliða henni til að forðast síðari bilanir.
Virkni lausahjólsins
Helsta hlutverk lausahjólshjólsins er að breyta flutningsleið reimarinnar, frekar en að senda afl eða stilla spennu. Sérstök hlutverk hennar eru meðal annars:
Að breyta stefnu beltisins: gera beltinu kleift að komast framhjá flóknum íhlutum vélarinnar (eins og loftkælingarþjöppum, vatnsdælum, rafstöðvum o.s.frv.);
Aukin umslagshorn: aukið snertiflatarmálið milli beltisins og trissunnar, bætir skilvirkni gírkassans og dregur úr hættu á að renna;
Að draga úr titringi í belti: Veitir millistuðning í langferðaflutningi, sem gerir beltið sléttara;
Breytir ekki gírhlutfallinu: lausagangshjólið breytir aðeins um stefnu án þess að hafa áhrif á hlutfall aflgjafans.
Lausarhjólið er venjulega sett á milli tveggja drif- eða drifhjóla. Þegar legurnar á lausarhjólinu slitna geta komið fram óeðlileg hljóð eða titringur sem þarf að skipta út tímanlega.
Skemmdir á spennirúlu rafstöðvarinnar (stundum einnig kallaðar lausagangsrúllur) geta haft alvarleg áhrif á eðlilega notkun ökutækisins, aðallega á tímasetningarkerfi vélarinnar, hleðslukerfi og kælikerfi.
Helstu áhrif
Valdandi truflun á tímasetningu vélarinnar: Spennuhjólið ber ábyrgð á að viðhalda réttri spennu á beltinu. Þegar það skemmist slaknar það, rennur eða skekkist, sem truflar nákvæma virkni tímasetningarkerfis vélarinnar og leiðir til þess að tímasetningartennur hoppa. Þetta veldur alvarlegum truflunum á tímasetningu, sem leiðir til titrings í vélinni, kveikjuerfiðleika og jafnvel vanhæfni til að ræsa ökutækið.
Alvarleg hætta á vélskemmdum: Ef spennirúllan á tímareiminu skemmist verður ástandið enn alvarlegra. Spenna tímareimins sem tengir sveifarásinn og kambásinn fer úr böndunum, sem veldur því að opnunar- og lokunartími inntaks- og útblástursventlanna verður ekki samstilltur við hreyfingu stimpilsins, sem getur leitt til alvarlegra slysa eins og að ventlar beygjist eða brotni af stimpilnum, sem veldur miklum skemmdum á innri hlutum vélarinnar (eins og ventlum, ventlasætum, stimplum o.s.frv.), með afar háum viðgerðarkostnaði og jafnvel vélinni.
Óeðlileg raforkuframleiðsla rafstöðvarinnar: Rafallinn er knúinn áfram af reiminni. Skemmdir á spennuhjólinu valda því að reimin renni eða verður ófullnægjandi spennt, sem kemur í veg fyrir að rafallinn gangi á stöðugum hraða, sem leiðir til ófullnægjandi raforkuframleiðslu eða óstöðugrar afkösta. Þetta hefur bein áhrif á eðlilega virkni innra rafmagnsbúnaðar (eins og ljósa, hljóðnema) og veldur því að rafgeymirinn hleðst ekki að fullu, sem getur leitt til bilana í ökutækinu vegna ófullnægjandi afls við akstur til lengri tíma litið.
Ofhitnun vélarinnar: Reim rafallarinnar knýr venjulega einnig vatnsdæluna. Skemmdir á spennuhjólinu valda því að reimin renni eða hefur ófullnægjandi spennu, sem leiðir til lélegrar dreifingar kælivökva og vanhæfni vélarinnar til að dreifa hita á áhrifaríkan hátt, sem veldur ofhitnun vélarinnar. Stöðugur hár hiti mun auka slit á innri hlutum vélarinnar og jafnvel leiða til vélrænna bilana eins og tognunar á strokkveggjum og aflögunar strokkhauss.
Óeðlileg hljóð og hröðun: Skemmd spennirislan gefur frá sér augljós óeðlileg hljóð, sérstaklega þegar ökutækið hröðist hratt eða nær um 1500 snúningum á mínútu. Hávaðinn eykst verulega. Á sama tíma getur ökutækið orðið fyrir hröðun vegna minnkaðrar aflgjafar. Hraðað slit á reim og kerfisbilun: Þegar reimin er slak mun hún hafa óeðlilega núning við reimina, sem veldur því að slithraði hennar fer langt fram úr eðlilegu stigi og þarf að skipta henni út snemma. Í alvarlegum tilfellum, ef legur í spennirislanum festist eða brotnar, mun reimin hætta að virka alveg, sem leiðir til algjörs bilunar í tengdum kerfum (eins og rafstöðvum, vatnsdælum o.s.frv.).
Að lokum, þótt spennitól rafalsins sé lítill íhlutur, geta skemmdir á henni haft áhrif á allt kerfið og haft alvarleg áhrif á afköst, hagkvæmni og öryggi ökutækisins. Ef einhver af ofangreindum óeðlilegum einkennum koma fram skal stöðva notkun ökutækisins tafarlaust og láta fagfólk viðhalda því. Ef nauðsyn krefur ætti einnig að skipta um tímareiminn, rafalreiminn og aðra íhluti saman.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
