Gírkassasía: Ósýnilegur verndari flutningskerfisins
Í gírkassa bíls er gírkassinn kjarninn sem ákvarðar skilvirkni aflgjafans og mýkt akstursins. Og gírkassasían er „ósýnilegi verndarinn“ sem tryggir stöðugan rekstur hennar. Þessi virðist ómerkilegi íhlutur sinnir því mikilvæga verkefni að sía óhreinindi úr gírkassasolíunni og viðhalda hreinleika inni í gírkassanum. Það hefur bein áhrif á líftíma og afköst gírkassans.
Kjarnahlutverk gírkassans
Helsta hlutverk gírkassasíunnar er að sía óhreinindi úr gírkassasíunni og veita þannig hreint umhverfi fyrir innri nákvæmnisíhluti. Gírkassasían sinnir mörgum verkefnum meðan á notkun stendur, svo sem að senda afl, kæla íhluti og smyrja gíra. Íhlutir eins og núningsplötur og gírar munu óhjákvæmilega framleiða málmduft, setlög og önnur óhreinindi við langvarandi notkun. Sían getur á áhrifaríkan hátt gripið til þessara mengunarefna og komið í veg fyrir að þau berist inn í reikistjörnugírbúnaðinn, ventlahúsið og önnur nákvæmnissvæði með olíunni og komið í veg fyrir aukið slit eða olíustíflu.
Frá sjónarhóli burðarvirkis eru gírkassasíur að mestu leyti með samþættri uppbyggingu, sem ekki aðeins tryggir þéttingu síunarferlisins heldur einfaldar einnig skiptiferlið, og hentar bæði fyrir beinskiptingar og sjálfskiptingar og aðrar gerðir. Fyrir sjálfskiptingar er sían sérstaklega mikilvæg þar sem hún getur fangað yfir 90% af skaðlegum óhreinindum, viðhaldið stöðugleika kjarnastarfsemi eins og smurningar, kælingar og vökvakerfisskiptingar, og dregið úr hættu á titringi í skiptingu og óeðlilegum hávaða.
Að auki er endingartími síunnar yfirleitt sá sami og skiptiferlið á gírkassanum, með lágum endurnýjunarkostnaði en veitir gírkassanum samfellda vörn. Án síunaráhrifa síunnar munu óhreinindi flýta fyrir sliti íhluta og jafnvel valda læsingu, og síðari viðgerðir verða ekki aðeins flóknar heldur einnig mun dýrari.
Óeðlileg bilunareinkenni í gírkassanum
Sían kann að virðast sterk, en hún getur einnig bilað vegna langvarandi notkunar eða óviðeigandi viðhalds og valdið ýmsum gírkassabilunum. Hún titrar og er hægfara í gírskiptingum. Þegar sían skemmist menga óhreinindi beint gírkassann, sem veldur minnkandi afköstum olíunnar og við skiptingar verður áberandi titringur. Ef sían er stífluð stíflast olíuflæðið og gírskiptahlutirnir fá ekki nægjanlegan olíuþrýsting, sem leiðir til seinkunar á skiptingu og vandamálið verður enn áberandi á veturna þegar seigja olíunnar eykst eða jafnvel erfiðleikar við skiptingu. Óeðlilegt hávaði og brunninn lykt getur myndast í gírkassanum. Stífluð sía veldur ófullnægjandi smurningu og íhlutir gefa frá sér „smell“ og „suð“ vegna aukinnar núningar. Alvarlega getur núningsplatan renni til og myndað brunninn lykt, sem er greinilegt merki um skemmdir á innri íhlutum. Olíuleki getur myndast í gírskiptingunni. Ef sían er ekki á sínum stað eða rangstillt getur það valdið því að olíuþrýstingur hækkar, þéttipakkningin brýst í gegnum og valdið olíuleka. Ef sían skemmist munu óhreinindi flýta fyrir öldrun þéttihlutanna og auka enn frekar hættuna á olíuleka. Að lokum ofhitnar gírkassinn. Stífluð sía veldur lélegri olíuflæði og minnkaðri varmadreifingu, sem getur valdið því að hiti safnast fyrir í gírkassanum og valdið því að olíuhitastigsljósið kviknar. Langvarandi hár hiti mun flýta fyrir oxun og hnignun olíunnar og skemma innri íhluti.
Orsakir og fyrirbyggjandi aðgerðir vegna bilunar í síum
Bilun í síum stafar aðallega af þremur þáttum: í fyrsta lagi eldist sían sjálf og stíflast, sem veldur því að holur síunnar afmyndast með tímanum og dregur úr síunarvirkni; í öðru lagi er gírkassasolían ekki skipt út í langan tíma, sem veldur því að olían oxast og skemmist og óhreinindi safnast stöðugt fyrir; í þriðja lagi er notuð léleg gírkassaolía sem er viðkvæm fyrir niðurbroti og oxun við hátt hitastig, sem eykur slit á íhlutum og stíflun síunnar.
Til að koma í veg fyrir bilun í síu ættu bíleigendur að athuga reglulega ástand gírkassans og athuga hvort olían sé skýjuð, mislituð eða hafi brunna lykt. Samkvæmt handbók ökutækisins skal skipta um gírkassann á 4-6 þúsund kílómetra fresti eða á tveggja ára fresti og skipta um síuna á sama tíma; ef ökutækið er ekið í þröngum eða miklum hita í langan tíma ætti að stytta skiptiferlið. Við skipti skal gæta þess að velja millistykki fyrir síu fyrir gerð ökutækisins og ganga úr skugga um að þéttingin sé til staðar við uppsetningu til að koma í veg fyrir olíuleka.
Fyrir mismunandi gerðir gírkassa er skipti á síum einnig mismunandi: Fyrir AT gírkassa er mikil krafa um hreinleika olíunnar og þegar skipt er um olíu verður að skipta um síuna samtímis; fyrir CVT gírkassa þarf að skipta um ytri síuhlutann við hvert viðhald, en innra síunetið þarf almennt ekki að skipta oft út; fyrir tvíkúplingsgírkassa þarf einnig að skipta um síuna reglulega til að tryggja að skiptibúnaðurinn gangi vel. Niðurstaða
Þótt gírkassinn sé lítill er hann mikilvæg trygging fyrir því að gírkassinn gangi vel. Að skilja virkni hans og bilunareinkenni, og að huga að daglegu viðhaldi og reglulegum skiptum, getur lengt líftíma gírkassans á áhrifaríkan hátt og komið í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir. Sem bíleigandi skaltu ekki hunsa þennan „ósýnilega verndara“ og láta hann alltaf vernda gírkassakerfi bílsins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
