„Ósýnilega tengslin“ í bílaafli: Virkni og bilanagreining á tímareimum og tímakeðjum
Í kjarna rekstrarkerfis bílvélarinnar eru tímareim og tímakeðja eins og „ósýnileg tengi“, sem virðast ómerkileg en stjórna nákvæmum takti ventlakerfis vélarinnar og þjóna sem lykiltrygging fyrir eðlilegri notkun vélarinnar.
Frá sjónarhóli virkni sinnar hafa báðir sama kjarnahlutverk: að knýja ventlakerfi vélarinnar, leyfa inntaks- og útblástursventlum að opnast og lokast á nákvæmum augnablikum, samstilla fullkomlega við fjórar strokur stimpilsins - innöndun, þjöppun, orkuframleiðslu og útblástur. Nánar tiltekið tengja þeir sveifarásinn og kambásinn saman og tryggja að þegar sveifarásinn snýst tvisvar sinnum snýst kambásinn nákvæmlega einu sinni, sem gerir inntaks- og útblástursventlunum kleift að ljúka einni opnunar- og lokunaraðgerð hvor, sem gerir blöndunni kleift að komast fljótt inn í strokkinn og útblástursloftið að losna mjúklega, sem tryggir afköst og eldsneytisnýtingu vélarinnar.
Hins vegar er verulegur munur á efnum og eiginleikum þessara tveggja. Tímabelti eru að mestu leyti úr gúmmíi, með trefjalagi innfelldu að innan til að auka seiglu. Við notkun framleiða þau lágt hávaða, hafa lága flutningsviðnám og hafa lægri framleiðslukostnað. En gúmmíefni eru viðkvæm fyrir hitastigi og olíumengun, sem gerir þau að rekstrarvörum. Með tímanum munu þau eldast og springa, venjulega þarf að skipta um þau eftir 6-10 þúsund mílur. Tímabelti, hins vegar, nota málmhlekki, sem býður upp á meiri endingu. Flestar gerðir fullyrða að hægt sé að viðhalda þeim án viðhalds alla ævi, með líftíma yfir 20 þúsund mílur. Hins vegar gefa þau frá sér vægan núningshljóð úr málmi við notkun og reiða sig á vélarolíu til smurningar. Ef gæði olíunnar eru léleg eða ekki er skipt út í tæka tíð mun það flýta fyrir sliti þeirra.
Hvort sem um er að ræða tímareim eða tímakeðju, þá hefur bilun veruleg áhrif á vélina þegar hún kemur upp. Beinasta birtingarmynd bilunar í tímareim er öldrun og brot. Á þeirri stundu missir kambásinn drifkraft og ventlatímasetningin verður algjörlega óreiðukennd, sem veldur því að vélin slokknar strax. Fyrir truflunarvélar getur þetta einnig leitt til árekstra milli stimpilsins og ventilsins, sem veldur alvarlegum vélrænum skemmdum eins og beygju ventla og skemmdum á stimpilnum, þar sem viðgerðarkostnaður getur oft farið yfir tugþúsundir júana. Áður en bilun fer fram getur hún einnig gefið frá sér viðvörunarhljóð, svo sem „smellandi“ hljóð í vélarrúminu við kaldræsingu, sem smám saman hjaðnar eftir upphitun. Hins vegar, þegar slitið magnast, mun óeðlilegt hljóð halda áfram og ökutækið getur orðið fyrir seinkuðum ræsingu, skorti á hröðunarafli og óeðlilegri aukningu á eldsneytisnotkun.
Bilun í tímakeðju einkennist aðallega af lengingu og hoppukasti. Í fyrstu getur heyrst „dúnkandi“ málmhljóð við kaldræsingu, sem lagast eftir upphitun. Hins vegar, eftir því sem slitið magnast, mun óeðlilegt hljóð halda áfram og ökutækið mun finna fyrir seinkuðum gangsetningu, skorti á hröðunarkrafti og óstöðugum lausagangi. Ef keðjan lengist of mikið getur strekkjarinn ekki stillt spennuna á áhrifaríkan hátt, sem veldur hoppukasti, sem leiðir til rangstilltrar ventlatímasetningar og í alvarlegum tilfellum veldur því að stimpillinn lendir á ventlinum, sem jafnvel leiðir til tafarlausrar bilunar vélarinnar. Að auki munu keðjubilun einnig fylgja veruleg aukning á eldsneytisnotkun og olíunotkun, og bilunarljós vélarinnar á mælaborðinu getur einnig kviknað.
Til að forðast tvöfalt tjón á ökutækinu og fjárhagnum vegna bilana í tímareimakerfinu er daglegt viðhald afar mikilvægt. Fyrir ökutæki með tímareima er nauðsynlegt að fylgja nákvæmlega kröfum viðhaldshandbókar ökutækisins og skipta þeim út á 6.000 - 10.000 mílna fresti. Mælt er með að skipta um strekkjara og lausahjól ásamt tímareimi við skipti til að forðast að skemma nýja reimina vegna bilana í gömlum íhlutum. Fyrir ökutæki með tímakeðjur, þó ekki sé þörf á reglulegum skiptum, ætti að framkvæma reglulegar athuganir á slitstigi keðjunnar og stöðu strekkjarans eftir 8.000 mílna akstur og viðhalda vélarolíu sem uppfyllir forskriftir til að tryggja nægilega smurningu. Þegar óeðlileg merki eins og vélarhljóð, afltap eða önnur frávik eru greind er nauðsynlegt að fara tafarlaust á fagmannlegan viðgerðarstað til skoðunar. Ekki vera með sálfræði, þar sem smávægilegir gallar geta stigmagnast í stór vandamál.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
