Virkni afturbremsudisksins í bílnum
Afturbremsudiskurinn er kjarninn í bremsukerfi afturhjólanna. Helsta hlutverk hans er að mynda bremsukraft með núningi við bremsuklossana, sem veldur því að ökutækið hægir á sér eða stöðvast og aðstoðar við að viðhalda jafnvægi og stöðugleika ökutækisins við hemlun.
Hemlunarkraftur afturhjólanna: Þegar ökumaður stígur á bremsuna klemmir bremsuklossinn snúningsbremsudiskinn að aftari bremsu og breytir hreyfiorku ökutækisins í hita með núningi, sem veldur því að afturhjólin hægja á sér eða stöðvast.
Að tryggja stöðugleika í hemlun: Afturbremsudiskurinn aðstoðar frambremsudiskinn við hemlun, jafnar dreifingu hemlunarkraftsins milli fram- og afturhjóla og kemur í veg fyrir að ökutækið sveiflist að aftan eða missi stjórn, sérstaklega mikilvægt við neyðarhemlun eða á hálum vegum.
Viðhalda stöðugleika í tilteknum akstursaðstæðum: Þegar ekið er aftur á bak, ekið niður brekkur eða lagt er, hjálpar afturbremsudiskurinn til við að viðhalda stöðugleika ökutækisins og auka þannig almennt öryggi.
Bilanir í afturbremsudiski bíls geta valdið ójafnri hemlun, titringi, óeðlilegum hávaða og jafnvel bilun í bremsum, sem skapar alvarlega öryggishættu. Samkvæmt nýlegum opinberum upplýsingum eru algengustu orsakir og lausnir eftirfarandi:
Helstu orsakir bilunar:
Ójafn slit á bremsuklossum eða léleg gæði bremsuklossa: Leiðir til þess að djúpar rásir eða tröppur myndast á yfirborði bremsudisksins, sérstaklega þegar hann er ekki alveg slitinn eða þegar notaðir eru óupprunalegir hlutir.
Aflögun eða hitahömlun á bremsudiskinum: Tíð hörð hemlun, löng samfelld hemlun sem veldur ójafnri upphitun disksins, sem leiðir til aflögunar. Aflögun sem er meira en 0,05 mm krefst endurnýjunar.
Bilun í bremsuforða: Fastur stimpill eða tærður leiðarpinninn veldur stöðugu núningi á bremsuklossum annarrar hliðarinnar, sem leiðir til óeðlilega hás hita, svörtunar eða hraðari slits.
Ójafn þrýstingur í bremsukerfi: Stíflaðar olíuleiðslur, loftbólur eða lengdarmunur sem veldur ójafnvægi í bremsukrafti vinstri og hægri.
Vandamál með rafræna handbremsu eða staðsetningu (eins og í Fanghe Baoba 5 og öðrum gerðir): Fastur rafrænn handbremsumótor, frávik í fjórhjóladrifinni stillingu (eins og óeðlileg bogahorn) geta einnig hraðað óeðlilegu sliti á afturbremsudiskinum.
Bremsudiskurinn snýst ekki eða læsist: Getur stafað af ófullnægjandi smurningu, of miklu sliti á bremsuklossum, föstum bremsuforða eða rangri uppsetningu leganna.
Dæmigert einkenni:
Skjálfti eða frávik í ökutæki við hemlun
Taktbundinn titringur í bremsupedalviðbrögðum
Óeðlileg hiti í afturhjólasvæðinu (viðkomu finnst heitt)
Óeðlilegur hávaði (eins og hvass hljóð, skraphljóð)
Bremsubilunarljós kviknar
Ráðlagðar meðhöndlunarskref:
Stöðvið strax til skoðunar: Ef augljósar frávik í hemlun eru til staðar skal hætta akstri til að forðast frekari skemmdir.
Upphafleg sjálfskoðun:
Athugaðu hvort bremsuvökvastigið sé eðlilegt;
Staðfestið að handbremsan sé alveg laus;
Athugið hvort reykur, brunninn lykt eða óeðlilega hár hiti sést í afturhjólasvæðinu.
Fagleg viðgerð:
Takið í sundur og skoðið afturbremsukerfið, mælið þykkt og flatleika bremsudisksins;
Skiptið um slitna bremsudiska og bremsuklossa (mælt er með að nota upprunalega eða hágæða varahluti);
Hreinsið og smyrjið leiðarpinnann á hvatastillinum og skiptið um hvatastillarann ef þörf krefur;
Framkvæmdu kvörðun á fjórhjólastillingu.
Upphitun og viðhald bremsukerfis:
Skiptu um og framkvæmdu um 200 kílómetra af vægri upphitun;
Athugið þykkt bremsuklossa á 10.000 kílómetra fresti (undir 3 mm þarf að skipta um þá) og athugið bremsuvökvann á 5.000 kílómetra fresti.
Öryggisáminning: Bremsukerfið tengist beint akstursöryggi. Öll frávik ættu að vera tekin af fagmanni eins fljótt og auðið er og ekki fresta. Þú getur bókað tíma í skoðun hjá 4S verslun eða faglegri keðjuviðgerðarverkstæði.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
