Hleðslustýring: Ósýnilegur eftirlitsaðili og bilanaviðbragðsaðili raforkukerfis ökutækisins
Í flóknu rafkerfi bíls gegnir hleðslustýringin lykilhlutverki, þótt hún sé ekki eins áberandi og vélin eða gírkassinn. Hún er eins og nákvæmur eftirlitsbúnaður sem aðlagar stöðugt breytur út frá rekstrarstöðu vélarinnar til að tryggja skilvirka og stöðuga afköst frá ökutækinu.
Kjarnahlutverk hleðslustýringar bílsins
Hleðslustýring bílsins skiptist aðallega í hleðslustýringar fyrir rafkerfi og fasastýringar fyrir vélina, sem hver um sig sinnir sínum skyldum til að viðhalda eðlilegri notkun ökutækisins.
Í rafkerfi bílsins er hleðslustýringin ábyrg fyrir því mikilvæga verkefni að stöðuga spennuna. Snúningshraðasvið vélarinnar er breitt og útgangsspenna rafalsins sveiflast í samræmi við það. Rafbúnaðurinn í bílnum, svo sem aðalljós, hljóðkerfi og leiðsögukerfi í bílnum, þarfnast stöðugrar spennu til að virka rétt. Hleðslustýringin stýrir stærð segulsviðsstraumsins inni í rafalnum, eykur strauminn þegar vélarhraði er lágur og minnkar hann þegar hraðinn er mikill, sem stöðugar útgangsspennu rafalsins við nafngildi (venjulega um 14,0V) til að tryggja að rafbúnaður ökutækisins verði ekki fyrir áhrifum af spennusveiflum. Á sama tíma hefur hún einnig það hlutverk að koma í veg fyrir of hleðslustraum og slökkva á bakstraumi, forðast skemmdir á rafhlöðunni og rafalnum vegna of mikils hleðslustraums, koma í veg fyrir ofhleðslu rafhlöðunnar og skemmdir á rafalvöfðum og lengja líftíma rafhlöðunnar og rafalsins á áhrifaríkan hátt.
Fasastýring vélarinnar einbeitir sér að því að hámarka brennsluhagkvæmni vélarinnar. Til dæmis getur VVT-fasastýringin stillt fasa kambássins í samræmi við breytingar á rekstrarskilyrðum vélarinnar og þannig stillt inntaks- og útblástursmagn, stjórnað opnunar- og lokunartíma og horni ventlanna. Við lágan hraða eða lágt álag mun inntaksfasastýringin lengja lokunartíma inntaksventilsins á viðeigandi hátt, sem skapar styttri inntaksslag, eykur ókyrrð og hvirfiláhrif í strokknum, gerir blönduna jafnari, bætir stöðugleika brunans og eykur togkraft við lágan hraða, sem gerir ökutækið mýkri ræst. Þegar vélin er á miklum hraða eða við mikið álag mun hún seinka lokunartíma inntaksventilsins, auka inntaksslaglengdina, leyfa meira lofti að komast inn í strokkinn og samræma við síðari eldsneytisinnspýtingartíma til að mynda þéttari blöndu, auka afköst vélarinnar og uppfylla þarfir ökutækis fyrir hröðun eða akstur á miklum hraða.
Algeng einkenni bilunar í hleðslustýringu bíla
Þegar hleðslustýring bílsins bilar mun það sýna frávik í mörgum þáttum ökutækisins.
Þegar hleðslustýring raforkukerfisins bilar er algengasta fyrirbærið að rafstöðin framleiðir ekki rafmagn. Á þessum tímapunkti kviknar rafhlöðuljósið á mælaborðinu, sem venjulega stafar af bilun í sviðsáhrifatransistor eða Darlington-transistor spennustýringarinnar. Einnig getur komið upp óhófleg raforkuframleiðsla sem veldur því að rafhlaðan ofhleðst, sem hefur áhrif á endingu rafhlöðunnar og jafnvel getur valdið skemmdum á rafhlöðunni, sem birtist sem spenna rafhlöðunnar undir 10V, sem gerir það erfitt fyrir ökutækið að ræsa. Að auki getur skemmdur rafstöð valdið erfiðleikum við að hraða ökutækinu, aukinni eldsneytisnotkun og verulegum áhrifum á afköst ökutækisins.
Bilun í fasastýringu vélarinnar hefur bein áhrif á afköst og eldsneytisnýtingu vélarinnar. Þegar bilun kemur upp getur vélin verið óstöðug í lausagangi, titringurinn mikill, togkrafturinn ófullnægjandi við lágan hraða og ökutækið ræsist hægt; við mikinn hraða nær afköstin ekki eðlilegu stigi og hröðunargetan minnkar. Á sama tíma, vegna minnkaðrar brunanýtingar, mun eldsneytisnotkun ökutækisins aukast verulega og útblásturslosun getur farið yfir staðalinn.
Greining og lausn á bilunum í hleðslustýringum bíla
Ef bilun í hleðslustýringu raforkukerfisins á sér stað er hægt að nota faglegar greiningaraðferðir til greiningar. Til dæmis, þegar ökutæki er skoðað er hægt að nota 10-20V (eða 20-40V) breytilega jafnstraumsspennugjafa, tengja hann samkvæmt sérstökum aðferðum, og fylgjast með breytingum á straummæli eða ástandi perunnar til að mæla spennu spennustillisins. Ef spennan er ekki innan 13,6-14,5V bendir það til þess að spennustillirinn sé bilaður. Almennt er ekki hægt að gera við skemmda spennustillara og aðeins er hægt að skipta þeim út. Þegar skipt er um þá er nauðsynlegt að velja viðeigandi spennustilli sem passar við upprunalega spennuna hvað varðar nafnspennu, jarðpólun og aðrar upplýsingar. Spennustig og jarðtenging spennustillisins og rafalsins ættu einnig að vera eins.
Greining á fasastýringum vélarinnar er tiltölulega flókin og krefst venjulega notkunar fagmannlegs greiningarbúnaðar fyrir bíla. Lesa þarf bilunarkóða vélarinnar, greina fasagögn kambássins o.s.frv. Þegar bilunin hefur verið greind, getur verið nauðsynlegt að athuga hvort vökvaolíurásin sé stífluð og hvort þéttihringurinn sé skemmdur fyrir vökvaknúna fasastýringar; fyrir rafknúna stýringar er nauðsynlegt að athuga hvort mótor og stjórnrás séu í lagi. Í sumum tilfellum þarf að skipta um skemmda íhluti fasastýringar.
Lykilatriði fyrir daglegt viðhald á mótorum í bílum
Til að draga úr bilunum í mótorum bíla er daglegt viðhald afar mikilvægt. Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að skoða rafkerfi ökutækisins reglulega til að tryggja að raflögnin milli rafalsins og spennustillisins sé örugg og koma í veg fyrir bilanir eins og óstöðuga hleðslu vegna lausra raflaga. Í öðru lagi skal skipta reglulega um vélarolíu, loftsíur o.s.frv., samkvæmt kröfum í viðhaldshandbók ökutækisins, til að tryggja hreinleika innra rýmis vélarinnar og skapa hagstætt vinnuumhverfi fyrir fasastillirinn. Að auki, þegar skipt er um rafhlöðu eða rafal, skal velja vörur sem passa við ökutækið til að forðast skemmdir á mótornum vegna spennumismunar eða annarra vandamála.
Sem lykilþátt í rafkerfi ökutækisins má ekki vanmeta stýribúnað bíla. Að skilja virkni þeirra, birtingarmynd bilana og greiningar- og lausnaraðferðir getur hjálpað bíleigendum að bera kennsl á og leysa vandamál tafarlaust, tryggja eðlilega notkun ökutækisins og lengja líftíma þess.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
