Greining á rót vandans við bilun í spennuhjóli og lausahjóli bílrafstöðvarinnar
Í gírkassakerfi bifvéla gegna strekkjarhjólið og lausahjólið, þótt þau séu lítil að stærð, lykilhlutverki í að viðhalda stöðugleika reimarspennunnar og tryggja skilvirka aflsflutning. Ef annað hvort bilar hefur það ekki aðeins áhrif á eðlilega virkni aukahluta eins og rafstöðvar og loftkælingarþjöppu, heldur getur það í alvarlegum tilfellum einnig valdið því að tímasetningarkerfi vélarinnar raskist, sem leiðir til óafturkræfra vélrænna skemmda. Að kafa djúpt í orsakir bilana þeirra er af mikilli þýðingu fyrir viðhald ökutækja og forvarnir gegn bilunum.
I. Helstu orsakir bilunar í spennhjólinu
(1) Hönnunar- og efnisgalla
Rökrétt hönnun spennhjólsins og val á efni þess hefur bein áhrif á endingartíma þess. Ef efni hjólsins er rangt valið, til dæmis of hart, mun það flýta fyrir sliti á beltinu og þar með auka slit á spennhjólinu enn frekar; ef efnið er of mjúkt er það viðkvæmt fyrir aflögun við langvarandi álagi og missir getu sína til að stjórna spennu beltsins. Uppbygging spennhjóla sumra ökutækja hefur galla sem leiða til spennuþjöppunar við notkun. Við endurtekna spennuaðgerðir er hjólið eða innri fjöðurinn viðkvæmur fyrir snemma þreytubrotum. Að auki gerir léleg hönnun leguþéttingarinnar kleift að ryk og vatnsgufa komist inn, sem veldur því að smurning legunnar bilar, eykur snúningsmótstöðu og að lokum leiðir til óeðlilegs hávaða og fastra galla.
(2) Óviðeigandi uppsetningaraðferðir
Mistök við uppsetningu eru mikilvæg orsök ótímabærra skemmda á spennhjólinu. Frávik í uppsetningarhorninu munu leiða til ójafns krafts á spennhjólið, með of miklu álagi á ákveðnum svæðum, sem hraðar sliti íhluta. Óviðeigandi stilling á forspennukraftinum veldur einnig verulegu tjóni. Ef forspennukrafturinn er of laus mun beltið ekki ná nægilegri spennu og renni og hopptennur geta komið fram; ef forspennukrafturinn er of þéttur mun það auka álagið á legurnar og hjólhúsið, sem styttir endingartíma þeirra. Ef festingarboltarnir eru ekki hertir með tilgreindu togi munu þeir smám saman losna við titring ökutækisins, sem veldur því að vinnustaða spennhjólsins færist til og jafnvel dettur af. Notkun ótilgreindra verkfæra við uppsetningu getur valdið falinni skemmd á húsinu og legum spennhjólsins og lagt grunn að síðari bilunum.
(3) Langtíma náttúrulegt slit
Þegar akstursfjarlægð ökutækisins eykst mun spennuhjólið smám saman bila vegna langtíma slits. Smurolían inni í legunni þornar smám saman við háan hita og mikinn hraða, sem leiðir til aukinnar núningar þegar legið snýst og veldur óeðlilegum hljóðum. Í alvarlegum tilfellum getur það jafnvel fest sig. Gúmmílag spennuhjólsins missir teygjanleika vegna öldrunar og getur ekki á áhrifaríkan hátt dregið úr titringi beltisins. Þetta veldur ekki aðeins meiri sliti á beltinu heldur eykur einnig kraftáhrifin á spennuhjólið sjálft. Innri snúningsfjöðurinn missir smám saman teygjanleika sinn við endurtekna þenslu og samdrátt yfir langan tíma og getur ekki veitt stöðuga spennu fyrir beltið, sem veldur því að beltið slaknar og rennur til.
(4) Öfgakenndar rekstraraðstæður og viðhaldsbrestur
Langtímanotkun við mikinn hita mun flýta fyrir öldrun íhluta spennhjólsins. Hátt hitastig mun valda því að smurolía gufar upp hraðar og flýta fyrir öldrun gúmmíhlutanna; lágt hitastig mun valda því að gúmmíið harðnar og teygjanleiki fjaðranna minnkar. Að auki, ef ökutækið er ekið undir miklu álagi í langan tíma, svo sem að aka oft upp brekkur með fullum álagi eða nota stöðugt öflugan rafbúnað í langan tíma, mun spennhjólið vera í mikilli álagi stöðugt, sem mun auka slit og þreytu. Ef reglulegu viðhaldi er ekki sinnt og slitstigi og vinnuástandi spennhjólsins er ekki athugað tímanlega mun það valda því að minniháttar gallar safnast upp smám saman og að lokum leiða til alvarlegra bilana.
II. Algengar orsakir bilunar í gírum sem renna
(1) Slit á legum og bilun í smurningu
Helsta hlutverk lausahjólsins er að stýra hreyfingu beltisins og breyta stefnu gírkassans. Legur þess eru alltaf í snúningshraða. Ef þéttieiginleikar leganna eru lélegir mun ryk og raki að utan komast inn, sem veldur því að smurolían mengast og tapast, sem eykur núningskraftinn við snúning legunnar, sem leiðir til óeðlilegra hljóða, stíflna eða jafnvel þéttleika. Ef viðhald er ekki sinnt í langan tíma mun innri smurolían í legunum þorna upp, sem veldur of miklu sliti á legunum og að lokum leiðir til bilunar í lausahjólinu.
(2) Afleiðingar óeðlilegs slits á beltinu
Þegar beltið slitnar og springur vegna öldrunar eða óviðeigandi spennu, munu óhreinindi sem myndast við slitið festast við yfirborð lausahjólsins og auka slit á yfirborði hjólsins. Á sama tíma mun höggkrafturinn sem myndast vegna titrings og renni beltsins valda því að legur lausahjólsins bera aukið álag, sem flýtir fyrir skemmdum á legunum. Ennfremur, ef beltagerðin passar ekki við lausahjólið, mun það leiða til ójafns snertiflöturs milli þeirra tveggja, með of miklum þrýstingi á ákveðnum svæðum, sem veldur óeðlilegu sliti á yfirborði lausahjólsins.
(III) Uppsetningar- og festingarvandamál
Frávik í uppsetningarstöðu lausahjólsins veldur því að snertihornið milli beltisins og lausahjólsins verður óeðlilegt, sem leiðir til ójafns krafts á beltið. Þetta eykur ekki aðeins slit á beltinu heldur veldur það einnig auknum radíalkrafti á legu lausahjólsins, sem styttir endingartíma þess. Lausar fastar boltar valda því að lausahjólið titrar við notkun, sem gerir það ófært um að stýra beltisdrifinu stöðugt, sem veldur því að beltið hoppar og gefur frá sér óeðlilegan hávaða. Á sama tíma mun það einnig auka slit á lausahjólinu sjálfu.
III. Algengir áhrifaþættir
Auk þeirra einstöku bilana sem nefndar eru hér að ofan, eru gallar í spennuhjólinu og lausahjólinu einnig undir áhrifum nokkurra sameiginlegra þátta. Í fyrsta lagi eru gæði fylgihluta vandamál. Óæðri varahlutir uppfylla ekki upprunalegu verksmiðjustaðlana hvað varðar efni og handverk og endingartími þeirra er mun styttri en hjá upprunalegum vörum, sem eru líklegri til að bila snemma. Í öðru lagi gegnir rekstrarumhverfi ökutækisins hlutverki. Langtímaakstur í rykugum, drullu, heitum eða köldum umhverfi mun flýta fyrir öldrun og sliti íhluta. Að lokum stuðla akstursvenjur einnig að þessu. Tíð skyndileg hröðun og hraðaminnkun mun valda því að gírkassinn verður fyrir tíðum álagsáhrifum, sem eykur slit á spennuhjólinu og lausahjólinu.
Að lokum má segja að gallar í spennuhjólinu og lausahjólinu í bílrafstöðinni séu afleiðing af sameinuðum áhrifum margra þátta. Frá hönnun og framleiðslu til uppsetningar og notkunar, frá daglegu viðhaldi til vinnuskilyrða og umhverfis, getur hvert vandamál á hvaða stigi sem er leitt til bilana. Við daglegan akstur ættu bíleigendur að leggja áherslu á reglulegt viðhald, greina og skipta um slitna íhluti tafarlaust og á sama tíma tileinka sér góða akstursvenjur til að lengja endingartíma spennuhjólsins og lausahjólsins á áhrifaríkan hátt og tryggja stöðugan rekstur gírkassa ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
