Hvernig á að gera við rafstöð í bíl sem framleiðir ekki rafmagn?
Viðgerð á biluðum bílrafstöðvum krefst kerfisbundinnar rannsóknar og viðgerðar á gölluðum íhlutum. Venjulega hefst þetta með einfaldri ytri skoðun og færist smám saman yfir í að finna og skipta um innri íhluti.
Viðgerðarskref og aðferðir:
- Upphafleg ytri skoðun
- Athugið rafallreimina: Ef reimin er laus, slitin eða brotin skal stilla spennu hennar (venjuleg spenna ætti að vera um það bil 10-15 mm) eða skipta um hana.
- Athugaðu rafhlöðuna og raflögnina: Gakktu úr skugga um að rafhlaðan sé fullhlaðin og athugaðu hvort tengingin milli rafstöðvarinnar og rafhlöðunnar sé þétt og ekki tærð. Athugaðu hvort öryggið sé sprungið.
- Greiningarpróf og innri rannsókn
- Spennumæling: Notið fjölmæli til að mæla útgangsspennu rafalstöðvarinnar. Við lausagangshraða (1500 snúninga á mínútu) ætti hún að vera 13,5-14,5V (12V kerfi). Ef engin útgangsspenna er til staðar þarf frekari prófanir.
- Athugið örvunarrásina: Prófið spennuna við örvunartengið (F-tengið). Hún ætti að vera meiri en 2V. Ef hún er óeðlileg gæti það stafað af rofi í rásinni eða bilun í spennustillinum.
- Athugaðu jafnriðilinn: Notaðu fjölmæli til að athuga hvort jafnriðilsdíóðurnar séu bilaðar. Ef þær eru skemmdar er hægt að klippa á pinnana í neyðartilvikum eða skipta um jafnriðilinn.
- Athugið snúningsásinn og statorinn: Snúið snúningsásnum handvirkt til að kanna hvort hann sé fastur; mælið viðnám statorvindingarinnar. Ef hann er skammhlaupaður eða opinn þarf að vinda hann aftur eða skipta honum út.
- Athugið bursta og spennustillara: Skiptið um bursta ef þeir eru mjög slitnir (lengd minni en 5 mm); ef spennustillirinn er bilaður er hægt að greina það með því að skipta honum út.
- Athugið skiptinguna og kertið: Skiptið um kertið ef það er of slitið (lengd minni en 5 mm); ef kertið er bilað skal skipta um skiptinguna eða rafalinn.
- Ákvarðanir um viðhald og framkvæmd þess
- Skiptið um skemmda íhluti: Skiptið um belti, bursta, jafnrétti, spólu eða spennustilli út frá niðurstöðum greiningarinnar.
- Skiptið um allan rafstöðina: Ef rafstöðin hefur verið notuð í meira en 8 ár eða ef margir innri íhlutir eru skemmdir er mælt með því að skipta henni út fyrir nýjan.
- Leitið aðstoðar fagfólks: Við flóknar bilanir eða óvissuþætti er ráðlegt að fá fagmann til að nota greiningarbúnað (eins og sveiflusjá, bilunarkóðaskanna) til að takast á við vandamálið.
Einkenni bilaðs rafstöðvar í bíl eru meðal annars:
- Hleðsluljósið á mælaborðinu logar stöðugt.
- Birtustig ljósa og rafbúnaðar er óeðlilegt eða virkar ekki.
- Ökutækið á erfitt með að ræsa vegna þess að rafgeymirinn tæmist tíðlega.
- Rafstöðin gefur frá sér óeðlileg hljóð eða lykt.
Einkenni óeðlilegrar raforkukerfis:
- Óeðlilegt viðvörunarljós á mælaborði: Eftir að ökutækið hefur verið ræst, helst viðvörunarljós rafhlöðunnar eða hleðslunnar (sem getur birst sem rautt rafhlöðutákn, "ALT", "CHG" eða "GEN") á eða blikkar. Þetta er augljósasta merkið um að rafallinn hleðst ekki.
- Óeðlileg virkni ljósa og rafbúnaðar:
- Daufur eða blikkandi aðalljós, baklýsing mælaborðs, bremsuljós o.s.frv., þar sem birtan breytist eftir stöðu bensíngjöfarinnar, sérstaklega á nóttunni.
- Bilanir í rafbúnaði: Hægvirki rúðulyftara, fastir rafknúnir sætir, minnkuð afköst loftkælingar, dimmandi miðstýringarskjár eða endurræsing, aukinn hávaði frá hljóðkerfinu o.s.frv., af völdum óstöðugrar spennu.
- Einkenni vélrænna og heyrnartruflana:
- Óeðlilegur hávaði frá rafstöðinni: Innri slit á legum getur valdið lágtíðni „suð“, reimrenning getur valdið hátíðni „smellandi“ hljóði og í alvarlegum tilfellum getur heyrst óreglulegt „klakandi“ hljóð frá skrapandi hljóði snúningshjólsins.
- Óeðlileg lykt: Of mikil núningur á reiminni getur valdið lykt af brenndu gúmmíi, sem bendir til þess að reimin renni eða rafallinn ofhitni.
- Ofhitnun hleðslukerfis: Hlíf rafstöðvarinnar er greinilega heit viðkomu, hugsanlega vegna innri vindinga eða galla í legum. Nauðsynlegt er að athuga það tafarlaust til að forðast skemmdir.
Akstursgeta og einkenni vélarinnar:
- Stöðug tæming rafhlöðunnar: Rafallinn getur ekki hlaðið, sem leiðir til ófullnægjandi afls rafhlöðunnar, sem gerir það erfitt að ræsa bílinn og nýja rafhlaðan tæmist fljótt aftur. Langtíma tæming styttir líftíma rafhlöðunnar. Óstöðugleiki vélarinnar: Ófullnægjandi spenna hefur áhrif á kveikjuspólu, eldsneytisdælu o.s.frv., sem veldur því að vélin titrar, gengur óstöðugt í lausagangi, verður veik hröðun og jafnvel slokknar skyndilega á meðan á akstri stendur, sem hefur áhrif á akstursöryggi.
Óeðlileg hleðsluspenna: Með því að nota fjölmæli til að greina spennu rafgeymisins eftir að vélin er í gangi er hún lægri en 13V eða sýnir óeðlilegar sveiflur (venjulega ætti hún að vera 13,5 - 14,2V), sem bendir til ófullnægjandi afkösts frá rafalnum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
