Hver er virkni bílþjöppunnar?
Loftræstikerfisþjöppan í bílum er hjarta kælikerfisins og virkar þannig að hún þjappar og flytur kælimiðilsgufuna. Þjöppur eru flokkaðar í tvo flokka: þjöppur með föstu slagrými og þjöppur með breytilegu slagrými.
Byggt á mismunandi vinnubrögðum er hægt að skipta loftkælingarþjöppum í þjöppur með föstum slagvolum og þjöppur með breytilegum slagvolum.
Þjöppu með föstum tilfærslum
Slagrúmmál þjöppu með föstum slagrúmmáli eykst í réttu hlutfalli við aukningu á snúningshraða vélarinnar. Hún getur ekki sjálfkrafa aðlagað afköstin eftir kæliþörf og hefur veruleg áhrif á eldsneytiseyðslu vélarinnar. Stjórnun hennar er almennt náð með því að safna hitamerki frá útrás uppgufunarbúnaðarins. Þegar hitastigið nær stilltu gildi losnar rafsegulkúpling þjöppunnar og þjöppan hættir að virka. Þegar hitastigið hækkar virkjast rafsegulkúplingin og þjöppan byrjar að virka. Þjöppan með föstum slagrúmmáli er einnig stjórnað af þrýstingi loftkælingarkerfisins. Þegar þrýstingurinn í leiðslunni er of hár hættir þjöppan að virka.
Breytileg slagrými loftkælingarþjöppu
Þjöppan með breytilegri slagvolum getur sjálfkrafa stillt afköstin í samræmi við stillt hitastig. Loftkælingarstýrikerfið safnar ekki hitastigsmerki frá úttaki uppgufunar heldur stýrir þjöppunarhlutfalli þjöppunnar út frá þrýstingsbreytingarmerki í loftkælingarleiðslunni til að stilla úttakshitastigið sjálfkrafa. Þjöppan er alltaf í gangi á meðan á kælingarferlinu stendur og stilling kælistyrksins er að fullu stjórnað af þrýstistillislokanum sem er settur upp inni í þjöppunni. Þegar þrýstingurinn við háþrýstingsenda loftkælingarleiðslunnar er of hár, styttir þrýstistillislokinn stimpilslagið í þjöppunni til að minnka þjöppunarhlutfallið og þar með minnka kælistyrkinn. Þegar þrýstingurinn við háþrýstingsenda lækkar niður í ákveðið stig og þrýstingurinn við lágþrýstingsenda hækkar upp í ákveðið stig, eykur þrýstistillislokinn stimpilslagið til að auka kælistyrkinn.
Bilun í loftkælingarþjöppum getur stafað af ýmsum ástæðum, svo sem vegna rafrása, kælimiðils og véla. Kerfisbundin og skref-fyrir-skref aðferð til að leysa úr vandamálum er nauðsynleg. Hægt er að gera við marga staðbundna galla (eins og skemmdir á kúplingu eða spólu) með litlum tilkostnaði án þess að skipta um allan þjöppuna.
Algengar orsakir bilana
Bilun í rafrásarkerfi: Þetta er algengasta og auðveldasta ástæðan við að leysa úr. Öryggi loftkælingarinnar springur, rofinn er skemmdur eða tengið í raflögninni er laust/tært, sem getur valdið því að þjöppan missir afl.
Óeðlileg kælimiðill og þrýstingur: Þegar leki kælimiðils veldur því að kerfisþrýstingurinn verður of lágur, mun lágþrýstingsvörnin slökkva á afli til þjöppunnar; hár þrýstingur mun virkja háþrýstingsvörnina. Þegar kælimiðillinn er ófullnægjandi minnkar endurflæði kæliefnisins og það getur einnig leitt til ófullnægjandi smurningar á þjöppunni og slits.
Vélræn bilun:
Bilun í rafsegulkúplingunni: Kúplingsspólan brennur út, sogbollinn slitnar eða bilið er óviðeigandi (staðalgildið er venjulega 0,35-0,50 mm), sem getur valdið því að kúplingin virkar ekki eða renni.
Vandamál með gírreimi: Reimin er of laus og rennur, eða of stíf og getur valdið því að þjöppan festist.
Innri skemmdir á þjöppunni: Langvarandi skortur á olíu, óhreinindi sem komast inn í vélina eða mikil álagsvinna getur leitt til slits og fastrar innri íhluta eins og legur og stimpla, sem er alvarlegasta tegund bilunar.
Bilun í skynjara eða stjórneiningu: Bilun í þrýstiskynjara loftkælingar, innanhússhitaskynjara eða stjórneiningu loftkælingar (ECU) getur valdið því að kerfið metur ekki rétt og fyrirskipar þjöppunni að stöðvast.
Einkenni bilunar
Mikilvæg minnkun eða algjört tap á kælingaráhrifum: Þetta er augljósasta birtingarmyndin.
Þjöppan virkar ekki: Eftir að ýtt er á loftkælingarhnappinn heyrist ekkert „smell“-hljóð þegar kúplingin grípur inn í vélarrúmið og þjöppuþjöppuhjólið snýst tómt.
Óeðlilegur hávaði: Núningur, bank eða „suð“ hljóð frá málmi heyrast við notkun, sem getur bent til innri vélræns slits eða að kúplingin renni.
Óeðlilegur kerfisþrýstingur: Með því að prófa með faglegum þrýstimæli gætu efri og neðri þrýstingsgildi verið samtímis of lág (skortur á kælimiðli), of há eða of lág.
Sýnilegur leki eða olíublettir: Olíublettir birtast við tengipunkta leiðslna, þéttibúnað o.s.frv., sem bendir til leka kælimiðils (sem inniheldur kæliolíu). Tillögur að bilanaleit og viðhaldi
Fylgdu skref-fyrir-skref úrræðaleitarferlinu frá einföldu til flóknari:
Upphafsskoðun: Staðfestið að kveikt sé á loftkælingarlyklinum og að loftmagnið sé nægilegt; hlustað eftir sog- og rekstrarhljóðum frá þjöppunni; athugið öryggi og rofa í loftkælingunni (til að prófa hvort hægt sé að skipta þeim út).
Ítarleg greining: Notið þrýstimæli loftkælingar til að greina kerfisþrýsting; athugið spennu gírreima; athugið kúplingsbil og spóluviðnám.
Fagleg viðgerð: Ef ofangreind skref bera ekki árangur gæti verið nauðsynlegt að nota greiningartæki til að lesa bilunarkóða eða láta fagmann skoða innra vélrænt ástand bílsins.
Aðgerðir sem tengjast kælimiðli krefjast faglegrar meðhöndlunar: Lekaleit og áfylling kælimiðils verður að gera með faglegum búnaði og bæta við í samræmi við staðla í handbók ökutækisins. Blandið ekki saman mismunandi gerðum kælimiðla (eins og R134a og R1234yf).
Þegar skipt er um þjöppu er nauðsynlegt að viðhalda kerfinu samtímis: Ef nauðsynlegt er að skipta um þjöppu þarf einnig að skipta um þurrkflöskuna og hreinsa rörin til að koma í veg fyrir að óhreinindi skemmi nýju íhlutina.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
