Hver er virkni loftflæðismælisins í bílnum?
Mælið inntaksloftmagnið og stjórnið eldsneytissprautuninni
Kjarnahlutverk loftflæðismælis ökutækisins er að mæla loftflæðið sem kemur inn í vélina og senda merkið til rafeindastýrieiningarinnar (ECU) til að stjórna eldsneytissprautunarmagninu nákvæmlega, og þannig hámarka skilvirkni brunans, draga úr útblæstri og auka afköst. Sérstakir eiginleikar eru meðal annars:
- Rauntímaeftirlit með rúmmáli inntakslofts: Með því að greina loftflæðishraða með hitamæli eða hvirfilskynjara er eðlisfræðilega stærðin breytt í rafmagnsmerki (eins og viðnámsbreytingu eða tíðnimerki) til að tryggja að stýrieiningin fái nákvæmar gögn.
- Stjórnun loft-eldsneytishlutfallsins: ECU-stýrikerfið stillir eldsneytisinnsprautunarmagnið sjálfkrafa út frá loftflæðisgögnum, viðheldur kjörhlutfalli loft-eldsneytis (u.þ.b. 14,7:1) og forðast of ríka (sem veldur kolefnisuppsöfnun og aukinni eldsneytisnotkun) eða of magra (sem leiðir til orkutaps) bruna.
- Aðlagast mismunandi rekstrarskilyrðum: Það bregst hratt við (innan millisekúndna) við lausagangi, hröðun eða hraðaminnkun, til dæmis með því að auka eldsneytisinnspýtingu til að auka afl við hröðun og viðhalda stöðugu loftinntaki til að koma í veg fyrir að vélin stöðvist í lausagangi.
Þegar loftflæðismælir í ökutæki bilar eru helstu einkennin eftirfarandi:
- Óstöðugleiki í lausagangi
- Veik hröðun
- Aukin eldsneytisnotkun
- Svartur reykur úr útblástursrörinu
- Stöðug vélstöðvun eða óstöðugleiki
- Sérstök birtingarmynd:
Einkenni kjarnabilunar
Skemmdur loftflæðismælir veldur óeðlilegri greiningu á inntaksloftmagni, sem hefur áhrif á stjórn á eldsneytisinnspýtingu og leiðir til dæmigerðra vandamála:
- Óstöðugleiki í lausagangi: Vélin titrar greinilega þegar hún er í lausagangi eða á lágum snúningshraða, með sveiflum í snúningshraða og jafnvel stöðvun (vegna þess að stýrieiningin (ECU) getur ekki stillt blöndunarhlutfallið nákvæmlega).
- Léleg hröðun: Vélin bregst hægt við þegar stigið er á bensíngjöfina, sem gerir það erfitt að aka fram úr (sérstaklega á miklum hraða, eins og þegar hraðinn fer yfir 120 km/klst og snúningshraði lækkar).
- Óeðlileg aukning á eldsneytisnotkun: Eldsneytisnotkun eykst um 10%-15% vegna rangrar útreiknings á eldsneytisinnspýtingarmagni, sem leiðir annað hvort til of ríkrar (sem veldur kolefnisuppsöfnun og aukinni eldsneytisnotkun) eða of magurrar (sem veldur afltapa) bruna.
- Svartur reykur frá útblástursrörinu: Ófullkominn bruni veldur miklum svörtum reyk, ásamt óhóflegri útblástursmengun (losun vetniskolefna getur farið yfir 500 ppm).
- Stöðvuð eða óstöðug vél: Vélin titrar skyndilega eða stöðvast við akstur á miklum hraða og gengur eðlilega í lausagangi (vegna ónákvæms merkisútgangs við háan hraða).
Önnur tengd áhrif
- Bilunarljós: Mælaborðið lýsir upp bilunarljósið í vélinni (eins og „VIÐHALD VÉLAR“).
- Erfiðleikar við ræsingu: Það er erfitt að kveikja á vélinni við kalda ræsingu vegna þess að stýrieiningin (ECU) nær ekki að stilla rétt hlutfall lofts og eldsneytis.
- Hætta á langtímaskemmdum: Viðvarandi bilanir geta aukið slit á vélinni og dregið úr þjöppunarkrafti strokkanna.
Ef ofangreind einkenni koma fram er mælt með því að láta gera við þau tafarlaust til að forðast skemmdir á íhlutum eins og þríhliða hvarfakútnum.
Loftflæðismæli í ökutæki er hægt að þrífa, en það er venjulega aðeins nauðsynlegt að þrífa hann ef hann er óhreinn eða bilaður.
Hreinsun
- Hægt að þrífa: Þegar kolefni eða óhreinindi safnast fyrir á innri skynjurum loftflæðismælisins getur hreinsun endurheimt mælingarnákvæmni hans og leyst vandamál eins og skert afl vélarinnar og aukna eldsneytisnotkun.
- Ekki nauðsynlegt: Í vel viðhaldnum ökutæki er loftflæðismælirinn yfirleitt hreinn og þarfnast ekki reglulegrar þrifa.
Hreinsunaraðferðir og varúðarráðstafanir
- Staðsetning og sundurhlutun: Loftflæðismælirinn er venjulega staðsettur við loftsíuna fyrir aftan inntaksrörið. Til að taka hann í sundur þarf að nota fagleg verkfæri til að koma í veg fyrir skemmdir.
- Þrif:
- Ytra þrif: Notið óofinn klút vættan í sprit til að þurrka olíublettina á hlífinni.
- Innri skynjarar: Notið bómullarpinna dýfta í 95% eða meira áfengi eða sérstök hreinsiefni fyrir raftæki til að þurrka varlega platínuvírinn/hitamæliskynjarana. Notið ekki ætandi hreinsiefni (eins og hreinsiefni fyrir karburatora).
- Þrif á rist: Notið mjúkan bursta til að hreinsa óhreinindi á ristinni.
- Þurrkun og uppsetning: Notið hárþurrku til að blása íhlutina vandlega með köldum blástursþurrku, gætið þess að þeir þorni alveg áður en þeir eru settir upp aftur og gætið þess að víratengingarnar séu vel festar.
- Tæknilegar upplýsingar:
- Val á hreinsiefnum: Aðeins er leyfilegt að nota rokgjörn hreinsiefni fyrir raftæki eða vatnsfrítt etanól (styrkur ≥ 95%). Notið varlega: Skynjararnir eru viðkvæmir. Þurrkkrafturinn ætti að vera léttur til að koma í veg fyrir skemmdir.
Eftir uppsetningu, athugið: Eftir þrif, ræsið vélina og athugið rekstrarstöðuna. Ef villukóði birtist, framkvæmið aðlögunarnám í stýrieiningunni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
