Hvað þýðir bílaskipting
Gírskipting bifreiða vísar til þess ferlis að flytja aflið sem vélin myndar til drifhjólanna í gegnum röð vélrænna og vökvakerfa, sem gerir ökutækinu kleift að aka. Þetta ferli samanstendur aðallega af eftirfarandi lykilhlutum: kúplingu, gírkassa, hjörulið, drifás, mismunadrif og hálfás.
Grunnreglur um flutning ökutækja
Kúpling: Í beinskiptigerðum er kúplingin notuð til að tengja eða aftengja aflflutning frá vélinni til gírkassans eftir þörfum. Í sjálfskiptigerðum gegnir togbreytirinn svipuðu hlutverki til að ná fram sveigjanlegri tengingu, sem gegnir hlutverki bufferingar og snúningsaukningar.
Gírskipting: Gírskiptingin aðlagar gírsamsetninguna sveigjanlega að breytingum á vegaaðstæðum til að tryggja að vélarhraði og togkraftur passi saman, til að veita bílnum nauðsynlegt grip og hraða. Gírskiptingin hefur einnig virkni fram og aftur, sem gerir bílnum kleift að bakka með nákvæmri vélrænni hönnun.
Hjöruliður og drifás: þessir íhlutir gera kleift að flytja afl milli mismunandi sjónarhorna og staða, til að aðlagast þörfum bílsins við mismunandi akstursskilyrði.
Mismunadrif: Mismunadrifið gerir vinstri og hægri hjólum kleift að snúast á mismunandi hraða og aðlagast þannig aðstæðum ökutækisins þegar innri og ytri hjólin aka mismunandi vegalengdir.
Hálfur ás: Lokaflutningur afls til drifhjólanna, þannig að ökutækið geti ferðast.
Mismunandi gerðir af gírkassa í ökutækjum og notkunarsvið þeirra
Hefðbundið eldsneytisökutæki: Aflið frá vélinni, í gegnum kúplinguna eða togbreytinn, gírkassann, gírkassann, mismunadrifið og hálfan ásinn og aðra hluta, og að lokum flutt til drifhjólsins. Algengar gerðir gírkassa eru beinskipting, sjálfskipting og stöðugt breytileg gírkassa (CVT).
Rafknúin ökutæki: Aflflutningur rafknúinna ökutækja er tiltölulega einföld og aflið sem mótorinn myndar er flutt beint til hjólanna í gegnum fastan hraðaminnkunarbúnað. Rafknúin ökutæki eru yfirleitt fáanleg með eins gíra sjálfskiptingu eða beinni drifi.
Bílar miðla upplýsingum á tvo megin vegu:
Samsíða sending: Í þessum ham sendir senditækið samtímis 7 til 8 bita af gögnum til móttökutækisins. Kosturinn við samsíða sendingu er mikil gagnaflutningsnýting, en ókosturinn er að hún krefst hærri byggingarkostnaðar og er venjulega notuð á stuttum sendingarleiðum.
Raðsending : Raðsending sendir gögn í röð í bitum yfir vír. Þó að flutningsnýtingin sé lítil er kostnaður við raflögn lágur, sem hentar vel fyrir langar sendingar eða til að spara mikið magn víra.
Frekari flokkun raðsendinga
Raðflutningi má frekar skipta í samstillta flutninga og ósamstillta flutninga:
Samstillt sending: Notið sameiginlegan klukkupúlsgjafa til að halda tíma sendi- og móttökutækjanna samstilltum, sem hentar í aðstæðum þar sem þörf er á nákvæmri tímastýringu.
Ósamstillt sending: Það er enginn sameiginlegur kerfistaktur milli sendi- og móttökutækja og upphaf og endi gagnasafnsins eru auðkennd með upphafs- og stöðvunarbitum. Þetta hentar vel í aðstæðum þar sem gagnamagnið er lítið og nákvæm tímastýring er ekki nauðsynleg.
Dæmi um raunverulegt notkunarsvið samskiptakerfis í bílum
Í bílaiðnaðinum eru algeng samskiptakerfi um borð í bílum meðal annars CAN-rútukerfi, LIN-rútukerfi, FlexRay og MOST-rútukerfi. Meðal þeirra er CAN-rútan mest notuð, aðallega fyrir innri gagnaskipti í bílnum, en LIN-rútan er notuð fyrir nettengingu milli skynjara og stýribúnaðar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
