Hvernig bílstúturinn virkar
Virkni eldsneytissprautunarstúts bifreiða byggist aðallega á rafsegulstýringu. Þegar stýrieining vélarinnar (ECU) gefur skipun býr spólan í stútnum til segulsvið sem togar upp nálarlokann og gerir eldsneyti kleift að sprauta í gegnum stútinn. Þegar stýrieining vélarinnar hættir að gefa afl og segulsviðið hverfur lokast nálarlokinn aftur undir áhrifum afturfjöðursins og eldsneytissprautuninni lýkur.
Rafsegulstýringarkerfi
Eldsneytisstúturinn er stjórnaður með rafsegulfræðilegri meginreglu. Þegar stýrieiningin gefur skipun myndar spólan í stútnum segulsvið, togar upp nálarlokann og eldsneytið sprautast í gegnum stútinn. Eftir að stýrieiningin stöðvar aflgjafann hverfur segulsviðið, nálarlokinn lokast undir áhrifum afturfjöðursins og olíuinnspýtingunni er lokið.
Eldsneytissprautunarkerfi
Eldsneytisstúturinn úðar eldsneytinu undir miklum þrýstingi og úðar því nákvæmlega inn í strokk vélarinnar. Samkvæmt mismunandi innspýtingaraðferðum má skipta henni í einpunkts rafinnspýtingu og fjölpunkts rafinnspýtingu. Einpunkts EFI er hannaður til að festa innspýtingartækið í karburatorstöðu, en fjölpunkts EFI setur upp einn innspýtingartæki á inntaksrör hvers strokks fyrir fínni stjórn á eldsneytisinnspýtingu.
Bifreiðastúturinn, einnig þekktur sem eldsneytissprautunarstúturinn, er mikilvægur hluti af eldsneytissprautunarkerfi bifreiðarvélarinnar. Helsta hlutverk hans er að sprauta bensíni inn í strokkinn, blanda því við loft og brenna því til að framleiða orku. Eldsneytissprautunarstúturinn tryggir eðlilega notkun vélarinnar með því að stjórna tíma og magni olíusprautunar.
Virkni stútsins er framkvæmd með segulloka. Þegar rafsegulspólan er virkjuð myndast sog, nálarlokinn er sogaður upp, úðaopið opnast og eldsneytið er úðað á miklum hraða í gegnum hringlaga bilið milli nálarássins og úðaopsins á höfði nálarlokans, sem myndar þoku sem stuðlar að fullri bruna. Eldsneytisinnsprautunarmagn eldsneytisinnsprautunarstútsins er mikilvægur þáttur til að ákvarða loft-eldsneytishlutfall bílvélarinnar. Ef eldsneytisinnsprautunarstúturinn er stíflaður vegna kolefnisuppsöfnunar mun það leiða til titrings í vélinni og ófullnægjandi drifkrafts.
Þess vegna er nauðsynlegt að þrífa stútinn reglulega. Við venjulegar aðstæður er mælt með því að þrífa olíustútinn á 40.000-60.000 kílómetra fresti, ef ökutækið er í góðu ástandi og olíugæðin góð. Ef stúturinn er stíflaður ætti að þrífa hann tímanlega til að koma í veg fyrir alvarlegri skemmdir á vélinni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
