Hvernig bílastútinn virkar
Vinnureglan um stút bifreiðareldsneytissprautu er aðallega byggð á rafsegulstjórnunarbúnaði. Þegar stjórnunareining vélarinnar (ECU) gefur skipun býr spólan í stútnum segulsvið, sem dregur upp nálarventilinn og gerir kleift að úða eldsneyti í gegnum stútinn. Þegar ECU hættir að veita afl og segulsviðið hverfur er nálarventillinn lokaður aftur undir verkun afturfjöðru og eldsneytisinnsprautunarferlinu er slitið .
Rafsegulstjórnunarkerfi
Eldsneytisstútnum er stjórnað af rafsegulreglu. Sérstaklega, þegar ECU gefur skipun, býr spólinn í stútnum segulsvið, dregur upp nálarlokann og eldsneyti er úðað í gegnum stútinn. Eftir að ECU stöðvast aflgjafa, hverfur segulsviðið, nálarventillinn er lokaður undir verkun endurkomusvindsins og olíuinnsprautunarferlinu er lokið .
Eldsneytissprautukerfi
Eldsneytisstútinn atburðir eldsneyti við háan þrýsting og úðar því nákvæmlega í strokkinn á vélinni. Samkvæmt mismunandi innspýtingaraðferðum er hægt að skipta henni í rafmagnssprautun eins punkta og rafsprautun. Einstig EFI er hannað til að festa inndælingartækið í hylkjunarstöðu, en fjölpunkta EFI setur upp eina inndælingartæki á inntaksrör hvers hólks fyrir fínni stýringu eldsneytissprautunar .
Bifreiðastútinn, einnig þekktur sem eldsneytisinnsprautunarstúturinn, er mikilvægur hluti eldsneytissprautukerfis bifreiðarvélarinnar. Aðalhlutverk þess er að sprauta bensíni í hólkinn, blanda því saman við loft og brenna það til að framleiða afl. Eldsneytisinnsprautunarstúturinn tryggir venjulega notkun vélarinnar með því að stjórna tíma og magni af olíuinnspýtingu.
Vinnureglan um stútinn er að veruleika í gegnum segulloka. Þegar rafsegulspólu er orkugjafi myndast sog, nálarventillinn sogast upp, úðaholið er opnað og eldsneyti er úðað á miklum hraða í gegnum hringlaga bilið á milli skaftsálsins og úðaholsins við höfuð nálarventilsins, sem myndar þoku, sem er tilheyrandi til fulls brennslu. Eldsneytissprautunarrúmmál eldsneytisinnsprautunarstútsins er mikilvægur þáttur til að ákvarða loft-eldsneytishlutfall bifreiðarvélarinnar. Ef eldsneytissprautustúturinn er lokaður af kolefnisuppsöfnun mun það leiða til hreyfils og ófullnægjandi drifkrafts.
Þess vegna er nauðsynlegt að hreinsa stútinn reglulega. Undir venjulegum kringumstæðum er mælt með því að þegar um er að ræða gott ökutæki og góð olíugæði, ætti að hreinsa olíu stútinn á 40.000-60.000 km á fresti. Ef í ljós er að innspýtingarstúturinn er lokaður, ætti að hreinsa það í tíma til að forðast alvarlegri skemmdir á vélinni.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
