Hvað er hálfur bíllbreyting
Hálfur millibilsskipti í bíl vísar venjulega til tengistöðu kúplingarinnar, sem er mikilvægt hugtak í notkun ökutækja með beinskiptingu. Hálftengt ástand kúplingarinnar þýðir að kúplingin er í miðju millibili milli tengis og ótengsl, það er að segja, kúplingspedalinn er að hluta til niðri og aflhluti vélarinnar flyst yfir í gírkassann, þannig að ökutækið geti farið hægt og mjúklega.
Dómsaðferð
Hlustið á hljóð vélarins: í hlutlausum gír er hljóð vélarins auðveldara; þegar kúplingspedalinn er lyft upp í þá stöðu þar sem hann byrjar að senda afl, dofnar hljóð vélarins, sérstaklega undir miklu álagi, þessi breyting er augljósari.
Finnið fyrir titringi í ökutækinu: Þegar kúplingspedalinn er lyft upp í hálftengda stöðu breytist ökutækið úr kyrrstöðu í hæga akstur. Þá mun finnast lítilsháttar titringur, sérstaklega þegar hendurnar eru varlega á stýrinu, þessi titringur er áberandi.
Mat á fótstigi: Þegar hljóð vélarinnar breytist og bíllinn titrar lítillega, þá líður hreyfillinn eins og efst á kúplingspedalinum, sem gefur til kynna að kúplingin sé í hálftengdri stöðu.
Umsóknarsviðsmynd
Hálftenging kúplingarinnar er aðallega notuð í eftirfarandi tilfellum:
Ræsing : Í upphafi er hægt að færa ökutækið mjúklega úr kyrrstöðu yfir í hálftengd ástand.
Gírskipting: Meðan á gírskiptingunni stendur er hægt að breyta gírstöðunni mjúklega með því að nota hálf-tengda stöðu.
Flókin vegaskilyrði: Við flóknar vegaskilyrði eða ef þörf krefur á fínni hraðastjórnun getur hálftengd stjórnun veitt sveigjanlegri stjórnun.
Mál sem þarfnast athygli
Forðist langtíma hálftengingu: Ef hálftengingin er geymd í langan tíma mun það leiða til ofhitnunar og slits á kúplingu, sem ætti að forðast eins og kostur er.
Kröfur um próf: Hálf-tengd akstur er leyfður í prófinu á keppnisstað en ekki í prófinu utan keppnisstaðar.
Hlutverk hálftengingar í bílum felur aðallega í sér eftirfarandi þætti:
Mjúk ræsing : Þegar ökutækið er ræst getur hálftengingin melt hraðamismuninn á milli vélarinnar og gírkassans, þannig að ökutækið geti ræst mjúklega og komið í veg fyrir rásir .
Skriðvörn: Í upphafi brekkunnar er hægt að nota hálftenginguna til að halda ökutækinu kyrrstæðu til að koma í veg fyrir að það renni og sleppa síðan handbremsunni hægt til að ljúka upphafi brekkunnar.
Akstur á þröngum vegum: Á þröngum vegum getur hálftengd akstursaðstaða gert það að verkum að ökutækið heldur áfram að aka með hléum, sérstaklega á stuttum vegalengdum til að fylgja bílnum, og getur þannig stjórnað hraðanum á áhrifaríkan hátt.
Hraðastýring við bakköku: Þegar ekið er bakkað er hægt að stjórna hraða ökutækisins með hálftengingu, sem gerir notkunina sveigjanlegri.
Minnka högg: Í hálftengdu ástandi snýst og rennur kúplingin, sem getur veitt sveigjanlegan kraft, dregið úr höggi milli snúningshraða vélar og hraða og gert gírskiptingu og ræsingu mýkri.
Skilgreining og meginregla hálftengingar:
Hálftenging vísar til virkniástands kúplingarinnar milli losunar og tengingar, þannig að vélin og gírkassinn snúast og renna. Nánar tiltekið, þegar ökumaðurinn ýtir á kúplingspedalinn minnkar þrýstingurinn á kúplingsþrýstiplötunni smám saman, sem leiðir til bils á milli drifdisksins og drifdisksins, og bæði snúningur og renna eiga sér stað.
Rétt notkun hálftengingaraðferðar:
Við ræsingu: Í byrjun skal láta kúplinguna vera í hálftengdri stöðu, gefa smám saman eldsneyti á hurðina og sleppa síðan kúplingunni alveg eftir að ökutækið byrjar að hreyfast áfram.
Rampbyrjun: Togið í handbremsuna, látið kúplinguna vera í hálftengdri stöðu, haldið kyrrstöðunni án hálku og sleppið síðan handbremsunni hægt.
Þröng vegur: Í þröngum vegum er hraði ökutækis stjórnaður með hálftengingu til að draga úr nauðsyn þess að skipta oft um gír.
Bakkgír: Notið hálftengingu til að stjórna bakkgírshraðanum til að gera aðgerðina stöðugri.
varúðarráðstafanir :
Minnka slit: Í hálftengdu ástandi er slit kúplingarinnar meira og stytta ætti hálftengingartímann eins mikið og mögulegt er og nota skal aðferðina „hálftenging - aðskilnaður - hálftenging“ til að virka.
Góðar akstursvenjur: Til að þróa góða akstursvenjur er venjulega mælt með því að nota ekki kúplinguna til að sleppa pedalinum, fylgjast reglulega með stöðu kúplingsdisksins og viðhalda eða skipta um skemmda kúplingsdiskinn tímanlega.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
