Hvað er kúplingsdiskur í bíl
Kúplingsplata í bílum er eins konar samsett efni þar sem núningur er aðalhlutverk og kröfur um uppbyggingu eru uppfylltar, aðallega notuð í bílum. Saman mynda svinghjól, þrýstiplata og aðrir hlutar kúplingskerfi bíla. Helsta hlutverk þess er að framkvæma kraftflutning og slökkva á vél og gírkassa við akstur til að tryggja mjúka ræsingu, gírskiptingu og stöðvun bílsins við ýmsar vinnuaðstæður.
Virkni kúplingsplötunnar er sem hér segir:
Ræsing : Eftir að vélin hefur ræst losar ökumaðurinn kúplinguna með pedali til að aftengja vélina frá drifrásinni og setur síðan gírkassann í gír. Þegar kúplingunni er smám saman virkjuð flyst tog vélarinnar smám saman yfir á drifhjólin þar til bíllinn ræsist frá kyrrstöðu og smám saman eykst hraðann .
Skipting: Til að aðlagast breyttum akstursskilyrðum bílsins þarf oft að skipta um gír. Áður en skipt er um gír þarf að aðskilja kúplinguna, stöðva kraftflutninginn, losa gírpar upprunalega gírsins og jafna hringhraðann á þeim hluta sem á að virkja til að draga úr áhrifum gírskiptingar. Eftir að skipt er um gír skal virkja kúplinguna smám saman.
koma í veg fyrir ofhleðslu: við neyðarhemlun getur kúplingin takmarkað hámarkstog sem drifrásin má bera, komið í veg fyrir ofhleðslu á drifrásinni og verndað vélina og drifrásina fyrir skemmdum.
Líftími kúplingsplötu og skiptitími:
Líftími: Líftími kúplingsdisksins er breytilegur eftir akstursvenjum og akstursskilyrðum vega. Flestir þurfa að skipta um hann á milli 100.000 og 150.000 kílómetra fresti, og oft geta langferðabílar náð meira en tvö hundruð þúsund kílómetrum áður en þörf er á að skipta um hann.
Skiptitími: Þegar finna má fyrir skrið, kraftleysi eða kúplingin losnar hratt og þegar erfitt er að slökkva á ræsingu, þá bendir það til þess að skipta þurfi um kúplingsdisk.
Helsta hlutverk kúplingsplötunnar í bílum felur í sér eftirfarandi þætti:
Tryggja mjúka ræsingu: Þegar bíllinn ræsist getur kúplingin tímabundið aðskilið vélina frá gírkassanum, þannig að bíllinn geti ræst mjúklega í gangi. Með því að stíga smám saman á bensíngjöfina til að auka afköst tog vélarinnar og með því að virkja kúplinguna smám saman eykst send tog smám saman til að tryggja að bíllinn geti skipt mjúklega úr kyrrstöðu í akstursstöðu.
Auðvelt að skipta um gír: Í akstri getur kúplingin tímabundið aðskilið vélina og gírkassann þegar skipt er um gír, þannig að gírarnir eru aðskildir, dregið úr eða útrýmt áhrifum skiptingarinnar og tryggt mjúka skiptingu.
Koma í veg fyrir ofhleðslu á gírkassanum: Þegar álag á gírkassann fer yfir hámarks tog sem kúplingin getur flutt, mun kúplingin sjálfkrafa slípa, sem útilokar hættu á ofhleðslu og verndar gírkassann fyrir skemmdum.
Minnka snúningsáhrif: Kúplingin getur dregið úr óstöðugleika í úttakstog vélarinnar, dregið úr höggkrafti sem orsakast af virkni vélarinnar og verndað gírkassann.
Virkni kúplingsplatunnar: Kúplingin er staðsett í svinghjólshúsinu milli vélarinnar og gírkassans og er fest við aftari fleti svinghjólsins með skrúfum. Útgangsás kúplingarinnar er inntaksás gírkassans. Í byrjun er kúplingin smám saman virkjuð og snúningsvægi aukið smám saman þar til drifkrafturinn er nægur til að yfirstíga akstursviðnámið; Þegar skipt er um gír aftengist kúplingin, truflar kraftflutninginn og dregur úr áhrifum gírskiptingarinnar; Við neyðarhemlun sleppur kúplingin, sem takmarkar hámarksvægi drifbúnaðarins og kemur í veg fyrir ofhleðslu.
Efni kúplingsplötu: Kúplingsplata er samsett efni með núningstuðul sem aðalhlutverk, aðallega notuð við framleiðslu á núningsplötum fyrir bremsur og kúplingsplötur. Með bættum umhverfisverndar- og öryggiskröfum hefur núningsefni smám saman þróast úr asbesti í hálfmálma, samsett trefjar, keramiktrefjar og önnur efni, sem krefjast nægilegs núningstuðuls og góðs slitþols.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.