Hvað er þrýstiskynjari í loftkælingu bílsins
Þrýstingsskynjari í loftkælingu bíla er kjarninn í kælikerfinu. Helsta hlutverk hans er að fylgjast með kælimiðilsþrýstingi í loftkælingarleiðslunni í rauntíma, tryggja örugga notkun þjöppunnar og vinna með öðrum íhlutum til að stjórna nákvæmlega ræsingu og stöðvun kæliviftu og þjöppu. Hann er venjulega settur upp í háþrýstiröri loftkælingarinnar í vélarrýminu og sendir söfnuð þrýstingsgögn til stýrieiningar vélarinnar eða sérhæfðrar stjórneiningar loftkælingar. Þegar stýrieiningin fær eðlilegt þrýstingsmerki ræsir hún þjöppuna og kæliviftuna; ef óeðlilegt þrýstingsmerki greinist eru tafarlaust gerðar ráðstafanir til að koma í veg fyrir að loftkælingarbúnaður eins og þjöppur ræsist og vernda þannig allt kælikerfið.
Þrýstingsskynjarar loftkælingar nota venjulega þriggja víra kerfishönnun, stjórnunarhamur þeirra inniheldur hliðrænt merki, Lin-buss og þrjár gerðir af stýringu á vinnutíma. Til að mæla þrýstingsskynjara loftkælingar skal nota fjölmæli til að mæla rafmagnssnúruna, jarðsnúruna og merkjasnúruna frá skynjaranum. Venjulega er rafmagnssnúran 5V eða 12V, jarðsnúran 0V og merkjasnúran sveiflast á bilinu 0,5V til 4,5V eða 1V til 5V. Ef mælda gildið er verulega frábrugðið staðalgildinu getur það þýtt að skynjarinn sé skemmdur eða að sýndartenging sé í vírnum.
Loftræstiskynjari gegnir mikilvægu hlutverki í kælikerfi bíla. Ef skynjarinn bilar getur það leitt til þess að kælingin í bílnum verði óvirk, þjöppan virki ekki eða að ræsing og stöðvunarvandamál komi upp tíð. Þess vegna er reglulegt eftirlit og viðhald á loftræstiskynjaranum mikilvæg ráðstöfun til að tryggja eðlilega virkni loftræstikerfisins í bílnum.
Virkni þrýstingsskynjara í loftkælingarkerfi bíla byggist á þrýstingsmælingum, sem venjulega eru úr þunnri filmu og neti af viðnámum. Þegar þrýstingurinn í loftkælingarkerfi bíla breytist, mun þrýstingur mælda miðilsins berast til filmunnar í skynjaranum. Filman aflagast undir áhrifum þrýstings, sem leiðir til samsvarandi viðnámsbreytinga á viðnámsnetinu á filmunni. Þessa viðnámsbreytingu er hægt að greina og lesa með rafrás sem er tengd mælaborði eða annarri stjórneiningu.
Notkun þrýstiskynjara fyrir loftkælingarkerfi í bílum er margs konar og hver gerð hefur sína sérstöku virkni og uppsetningarstað. Til dæmis er háspennurofi settur upp á inntaksröri þéttisins til að stilla hraða viftumótorsins og tryggja að þrýstingur þéttisins sé innan öruggs marks. Þegar þéttiþrýstingurinn er lægri en 1,51 mpa heldur viftan áfram að ganga á lágum hraða. Þegar þrýstingurinn fer yfir 1,5 mpa fer viftan upp í mikinn hraða. Að auki er tvöfaldur hitarofi staðsettur við hliðina á þéttitækinu og sameinar háþrýstirofann við hitastig kælivökvans til að stjórna virkni kælivökvamótors. Þegar hitastig kælivökvans er á milli 95 og 102°C snýst viftan á lágum hraða; þegar hitastigið fer yfir 102°C gengur viftan á miklum hraða.
Hlutverk þrýstiskynjara í loftkælikerfum bíla er að vernda kerfið og bæta skilvirkni. Þeir koma í veg fyrir að of mikill þrýstingur valdi skemmdum á íhlutum með því að fylgjast með þrýstingsbreytingum innan kerfisins. Til dæmis, þegar þrýstingur í háþrýstingsleiðslunni er undir 0,2 mpa eða yfir 3,2 mpa, er rafsegulkúpling þjöppunnar aftengd til að vernda kerfið; Kúplingin helst virk á milli 0,22 og 3,2 mpa. Að auki aftengir ytri hitastillir rafsegulkúpling þjöppunnar þegar hitastigið er undir 5°C, sem kemur í veg fyrir að loftkælingarþjöppan virki við lágt hitastig.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
