Almennur bílslíkaminn er með þrjá súlur, framan dálk (dálkur), miðju dálkur (B dálkur), aftari dálkur (C dálkur) frá framan til aftan. Fyrir bíla, auk stuðnings, gegnir súlan einnig hlutverk hurðargrindarinnar.
Framdálkurinn er vinstri og hægri framhliðartengingasúlan sem tengir þakið við framhliðina. Framdálkurinn er á milli vélarrýmisins og stjórnklefa, fyrir ofan vinstri og hægri spegla, og mun loka fyrir hluta beygju sjóndeildarhringsins, sérstaklega fyrir vinstri beygjur, svo það er fjallað meira um.
Hornið sem framan súla hindrar útsýni ökumanns verður einnig að taka tillit til þegar litið er á framandálkinn. Undir venjulegum kringumstæðum er sjónlínan ökumanns í gegnum framandálkinn, skarast skarast horn alls 5-6 gráður, frá þægindum ökumanns, því minni skarast, því betra, en þetta felur í sér stífni framandálksins, ekki aðeins til að hafa ákveðna geometrísk stærð til að viðhalda mikilli stífni í framan dálkinum, heldur einnig til að draga úr lína ökumannslínunnar. Hönnuðurinn verður að reyna að halda jafnvægi á þeim tveimur til að ná sem bestum árangri. Á North American International Auto Show 2001 hóf Svíþjóð Volvo nýjasta hugmyndabílinn sinn SCC. Framdálknum var breytt í gegnsætt form, lagt með gegnsætt gleri þannig að ökumaðurinn gat séð umheiminn í gegnum súluna, svo að blindur blettur sjónsviðsins var minnkaður í lágmarki.
