Framhlutinn tekur við áreksturskraftinum, sem dreifist af framstuðaranum til orkugleypiskasta beggja vegna og er síðan fluttur til vinstri og hægri framhliðar og að lokum til restarinnar af yfirbyggingunni.
Árekstrarkrafturinn hefur áhrif á afturhluta bílsins og árekstrarkrafturinn flyst frá afturstuðaranum til orkugleypingarkassans báðum megin, til vinstri og hægri afturgrindar og síðan til annarra yfirbyggingarhluta.
Lágstyrktar höggdeyfar þola höggið, en hástyrktar höggdeyfar gegna hlutverki kraftflutnings, dreifingar og jafnvægis, og að lokum flytjast þeir til annarra mannvirkja í líkamanum og treysta síðan á styrk líkamans til að standast.
Í Bandaríkjunum lítur IIHS ekki á stuðara sem öryggisbúnað: Í Bandaríkjunum lítur IIHS ekki á stuðara sem öryggisbúnað, heldur sem aukabúnað til að draga úr tjóni við árekstur á lágum hraða. Þess vegna byggjast prófanir á stuðara einnig á hugmyndinni um hvernig hægt er að draga úr tjóni og viðhaldskostnaði. Það eru fjórar gerðir af IIHS árekstrarprófum fyrir stuðara: árekstur að framan og aftan (hraði 10 km/klst) og árekstur að framan og aftan á hliðum (hraði 5 km/klst).
