Stuðarinn hefur öryggisvörn, skreytingar og bætir loftaflfræðilega eiginleika ökutækisins og önnur tilgangsbundin verkefni. Frá öryggissjónarmiði getur bíllinn gegnt hlutverki sem buffer í árekstri við lágan hraða, verndað fram- og aftanhluta bílsins og í árekstri við gangandi vegfarendur getur hann einnig gegnt ákveðnu hlutverki í verndun gangandi vegfarenda.
Þegar stuðarinn er fjarlægður kemur í ljós að vinstri hlið stuðarans er rekin í gróp, það er að segja, staðsetning sprungunnar í stuðaranum þarf að skipta út fyrir nýjan stuðara. Hlutverk stuðarans er að draga úr skemmdum á skottinu, afturhurðinni, afturljósunum og öðrum hlutum krómröndarinnar undir stuðaranum ef slys ber að höndum. Eftir að krómröndin hefur verið fjarlægð er notuð plastsuðubyssa til að hita og suða sprungurnar að aftan og plastsuðustöngin er hituð á meðan hún færist meðfram sprungunum. Rafmagnsslípivél er notuð til að pússa upphækkaða lóðtenginguna og slétta skemmda málningaryfirborðið með rafmagnsslípihjóli. Eftir fyrstu notkun er kítti alveg loftþurrkaður og sandur af mismunandi þykkt er notaður til að pússa og þurrka hann og síðan er krómhúðunarröndin sett á stuðarann.
