Elsti bílhurðarlásinn er vélrænn hurðarlás, bara notaður til að koma í veg fyrir að bílhurðin opnist sjálfkrafa við slysið, gegnir aðeins öryggishlutverki í akstri, ekki þjófavörn. Með framförum samfélagsins, þróun vísinda og tækni og stöðugri aukningu bílaeignar eru hurðir bíla og vörubíla sem framleiddir eru síðar búnar hurðarlás með lykli. Þessi hurðarlás stjórnar aðeins hurð og aðrar hurðir eru opnaðar eða læstar með hurðarláshnappinum innan í bílnum. Til þess að geta betur gegnt hlutverki þjófavarna eru sumir bílar með stýrislás. Stýrislásinn er notaður til að læsa stýrisskafti bíls. Stýrislásinn er staðsettur með kveikjulás undir stýrisskífunni sem er stjórnað með lykli. Það er, eftir að kveikjulásinn slítur kveikjurásina til að slökkva á vélinni, snúið kveikjulyklinum aftur til vinstri í markstöðu og læsistungan mun ná inn í stýrisskaftsraufina til að læsa stýrisskafti bílsins vélrænt. Jafnvel þótt einhver opni hurðina ólöglega og ræsir vélina er stýrið læst og bíllinn getur ekki snúist, þannig að hann getur ekki ekið í burtu og gegnir þannig hlutverki þjófavarna. Sumir bílar eru hannaðir og framleiddir án stýrislás, en nota aðra svokallaða hækjulás til að læsa stýrinu, þannig að stýrið geti ekki snúist, getur einnig gegnt þjófavörn.
Punktrofi er notaður til að kveikja eða slökkva á kveikjuhringrás hreyfilsins, samkvæmt lykli til að opna læsingu, en gegnir einnig ákveðnu hlutverki í þjófavörn.
