Elsti bíll hurðarlásinn er vélrænni hurðarlás, bara notuð til að koma í veg fyrir að bíll hurðin opnaði sjálfkrafa þegar slysið gegnir aðeins akstursöryggishlutverki, ekki and-þjófnaðshlutverki. Með framvindu samfélagsins, þróun vísinda og tækni og stöðugri aukningu á eignarhaldi bíla eru hurðir bíla og vörubíla sem framleiddir síðar eru búnir með hurðarlás með lykil. Þessi hurðarlás stjórnar aðeins hurð og aðrar hurðir eru opnaðar eða læstar við hurðarlás hnappinn að innan á bílnum. Til þess að leika hlutverk gegn þjófnaði eru sumir bílar búnir með stýrislás. Stýrislásinn er notaður til að læsa stýrisskaftinu á bíl. Stýrislásinn er staðsettur með íkveikjulás undir stýrisskífunni, sem er stjórnað af lykli. Það er, eftir að íkveikjulásinn hefur skorið af íkveikjurásinni til að slökkva á vélinni, snúðu kveikjulyklinum til vinstri aftur að takmörkunarstöðu og læsingarmálið mun teygja sig í stýrisskaftinn til að læsa stýrisskaftinu vélrænt. Jafnvel ef einhver opnar hurðina ólöglega og byrjar vélina, þá er stýrið læst og bíllinn getur ekki snúist, svo hann getur ekki keyrt í burtu og þannig leikið hlutverk and-þjófnaðar. Sumir bílar eru hannaðir og framleiddir án stýrislás, en notaðu annan svokallaðan hækjulás til að læsa stýrinu, svo að stýrið geti ekki snúið, getur einnig gegnt and-þjófnaðshlutverki.
Punktrofinn er notaður til að kveikja eða slökkva á íkveikjurás vélarinnar, samkvæmt lykli til að opna lás, en gegnir einnig ákveðnu hlutverki í and-þjófnaði.
