Í tilviki árekstrar er loftpúðakerfið mjög áhrifaríkt til að vernda öryggi ökumanns og farþega.
Eins og er eru loftpúðakerfin almennt notuð með einum eða tveimur loftpúðum í stýri. Hvort sem hraðinn er mikill eða lítill, þá virka loftpúðinn og öryggisbeltisstrekkjarinn samtímis við árekstur ökutækis sem er búið tvöföldum loftpúðum og öryggisbeltisstrekkjara, sem leiðir til sóunar á loftpúðunum við árekstur á litlum hraða og eykur viðhaldskostnað verulega.
Tvöfalt loftpúðakerfi með tveimur virkum aðgerðum getur sjálfkrafa valið að nota aðeins öryggisbeltisspennuna eða öryggisbeltisspennuna og tvöfalda loftpúðavirkni samtímis, allt eftir hraða og hröðun bílsins ef árekstur á sér stað. Þannig notar kerfið eingöngu öryggisbeltin til að vernda ökumann og farþega í árekstri á litlum hraða, án þess að sóa loftpúðum. Ef hraðinn er meiri en 30 km/klst í árekstrinum virka öryggisbeltið og loftpúðinn samtímis til að vernda öryggi ökumanns og farþega. Aðalloftpúðinn snýst með stýrinu og það er nauðsynlegt að snúa stýrinu með snúningi þess, þannig að það sé pláss í miðjustöðunni, annars rifni ekki nægilega mikið af stýrinu þegar beygt er út í öfgar.
