Það er sogrör við hliðina á loftsíunni. Hvað er að gerast?
Þetta er rör í loftræstikerfinu í sveifarhúsinu sem býr aftur útblástursloftið til inntaks margvíslegs fyrir bruna. Vélin á bílnum er með þvingunarloftræstikerfi og þegar vélin er í gangi mun eitthvað bensín fara inn í sveifarhúsið í gegnum stimpilhringinn. Ef of mikið gas fer inn í sveifarhúsið mun þrýstingur sveifarhússins aukast, sem hefur áhrif á stimpilinn niður, en hefur einnig áhrif á þéttingarafköst vélarinnar. Þess vegna er nauðsynlegt að klára þessar lofttegundir í sveifarhúsinu. Ef þessar lofttegundir eru sendar beint út í andrúmsloftið mun það menga umhverfið og þess vegna fundu verkfræðingar upp sveifarhúsið þvingað loftræstikerfi. Sveifarhúsið þvingaði loftræstikerfi vísar gasinu frá sveifarhúsinu í inntaksrýmið þannig að það geti farið inn í brennsluhólfið aftur. Það er einnig mikilvægur hluti loftræstikerfisins, sem kallast olíu- og gasskilju. Hluti af gasinu sem kemur inn í sveifarhúsið er útblástursloft og hluti er olíugufan. Olíu- og gasskiljuaðilinn er að aðgreina útblástursloftið frá olíugufunni, sem getur forðast vélina sem brennir olíufyrirbæri. Ef aðskilnaður olíu og gas er brotinn mun það valda því að olíugufan fer inn í strokkinn til að taka þátt í bruna, sem mun valda því að vélin brennir olíu og mun einnig leiða til aukningar á kolefnisuppsöfnun í brennsluhólfinu. Ef vélin brennir olíu í langan tíma getur það valdið skemmdum á þriggja vega hvatabreyti.
