Aðalljósahreinsibúnaður skilar ekki algengustu það eru tvær ástæður: sú fyrsta er að aðalljósahreinsibúnaðurinn er óhreinn eða aðskotahlutur er fastur, ófær um að endurstilla sveigjanlega. Það er hægt að meðhöndla með því að fjarlægja aðskotaefni og smyrja það. Annað er að á köldu norðursvæðinu, ef aðalljósahreinsibúnaðurinn er notaður, er auðvelt að frjósa það og ekki hægt að endurstilla það. Í þessu tilviki geturðu prófað að hella volgu vatni á ljóskerahreinsibúnaðinn til að þiðna það, eða notað hárþurrku til að hita ljósahreinsibúnaðinn.
Við akstur á nóttunni eða dimmu ljósi mun rigning og ryk draga úr lýsingu framljósanna um 90%, sjónlína ökumanns er alvarlega fyrir áhrifum, fyrir akstursöryggi er stór falin hætta. Hreinsibúnaður fyrir ljósker veitir einfalda og áhrifaríka leið til að leysa þetta vandamál.
Afturkassi bíls er afturhlerinn á skottinu. Sumir eigendur hafa áhyggjur af því að stífni bílsins sé ekki góð eftir klippingu. Ekki hafa of miklar áhyggjur af þessu. Ný efni verða soðin á bakhliðinni eftir skurð, þannig að enga hluta vantar vegna skurðar. Og eftir coaming samtals 2 lög, er ytra lagið þakið járnplötu, innri uppbyggingin er ramminn, mun aðeins skera utan, mun ekki breyta rammanum. Því eftir að skera spjaldið á stífni ökutækisins er mjög lítill, ekki hafa áhyggjur.
Ef slysið er alvarlegra, þarf allt að skera, við verðum að tryggja suðuferlið, til að hafa ekki alvarleg áhrif á styrk ökutækisins. Þannig að eftir að afturhliðin er skorin mun bíllinn lækka á notuðum markaði. Á notuðum bílamarkaði telja sölumenn og viðskiptavinir að endingartími, öryggisafköst og meðhöndlun ökutækja í stórslysinu séu sambærileg við upprunalegu bílana sem munu rýrna mikið. Ef þú getur gert við bakhliðina, reyndu ekki að skera, taktu venjulega viðgerðaraðferðina, það mun vera betra, ef þú getur ekki forðast að skera, verður að finna faglega viðhaldsstofnun fyrir viðhald.
