Algengasta ástæðan fyrir því að ljósahreinsirinn skilar sér ekki er tvær: sú fyrri er að ljósahreinsirinn er óhreinn eða aðskotahlutur situr fastur og getur ekki endurstillt hann. Hægt er að meðhöndla þetta með því að fjarlægja aðskotahluti og smyrja hann. Í öðru lagi, á köldum norðlægum svæðum, ef ljósahreinsirinn er notaður, getur hann auðveldlega frjósað og ekki er hægt að endurstilla hann. Í slíkum tilfellum er hægt að reyna að hella volgu vatni á ljósahreinsirinn til að þiðna hann, eða nota hárþurrku til að hita ljósahreinsirinn.
Við akstur á nóttunni eða í dimmu ljósi, rigning og ryk, mun birta aðalljósanna minnka um 90%, sem hefur alvarleg áhrif á sjónsvið ökumannsins og stór hætta er fyrir hendi varðandi öryggi akstursins. Tæki til að hreinsa aðalljósin býður upp á einfalda og áhrifaríka leið til að leysa þetta vandamál.
Afturkarmurinn á bíl er afturhleri skottsins. Sumir eigendur hafa áhyggjur af því að stífleiki bílsins sé ekki góður eftir að hann hefur verið skorinn. Ekki hafa of miklar áhyggjur af þessu. Nýtt efni verður soðið á afturkarminn eftir að hann hefur verið skorinn, þannig að engir hlutar vantar vegna skurðarins. Og eftir karminn eru tvö lög, ytra lagið er þakið járnplötu, innra lagið er grindin, verður aðeins skorin að utan, mun ekki breyta grindinni. Þess vegna, eftir að spjaldið hefur verið skorið, er stífleiki bílsins mjög lítill, ekki hafa áhyggjur.
Ef slysið er alvarlegra þarf að skera og tryggja að suðuferlið sé framkvæmt til að hafa ekki alvarleg áhrif á styrk yfirbyggingar bílsins. Þannig mun verðmæti bílsins á notuðum bílum rýrna eftir að afturkarminn hefur verið skorinn. Á notuðum bílum telja söluaðilar og viðskiptavinir að endingartími, öryggisafköst og aksturseiginleikar bíla í stórslysi séu sambærileg við upprunalegu bílana, sem muni rýrna verulega. Ef þú getur gert við afturkarminn skaltu reyna að forðast að skera, notaðu venjulega viðgerðaraðferðina, það verður betra. Ef þú getur ekki forðast að skera verður þú að finna faglega viðhaldsfyrirtæki til að sinna viðhaldi.
