Hver er orsök vatnsleka inni í bílnum? Hvernig ætti að leysa það?
Í fyrsta lagi stafar þetta af stíflu í frárennslisgötum þakgluggans, sem er einnig algengasta orsök bilana í bílum með þakgluggastillingum. Í vinnslu er hægt að finna frárennslisgötin með því að opna þakgluggann og síðan nota háþrýstiloftbyssu eða járnvírsdýpkun til að leysa úr því. Að lokum er mælt með því að ökumenn hreinsi vatnið í bílnum tímanlega til að koma í veg fyrir tæringu á tölvuútgáfueiningunni og línupinnanum vegna langtímaútfellinga. Að auki, auk stífluðu frárennsli þakgluggans, mun vatnsleki og vatnsuppsöfnun myndast ef þakgluggatréð er af. Í vinnslu er hægt að fjarlægja skreytingarplötuna vinstra og hægra megin við A-dálkinn á mælaborðinu og festa hana aftur handvirkt. Ef bilið á milli inntaksröranna verður of stórt er hægt að nota kveikjara eða hitabyssu til að hita rörin áður en þau eru sett upp.
Í öðru lagi skemmist hlýloftsgeymirinn undir mælitækjunum í bílnum, sem leiðir til leka frostlögs inn í bílinn, þannig að vatnið er í raun frostlögur. Við vinnslu er hægt að opna vélarhlífina á bílnum og athuga hvort kælivökvinn sé nægilegur í köldum bíl. Ef ekki, þá er það vatnsleki inn í stjórnklefann. Lausnin er að skipta um hlýloftsgeyminn. Ef ekki er farið að vinna í langan tíma geta bilanir komið fram, svo sem hár vatnshiti, enginn hlýr vindur og önnur fyrirbæri. Þess vegna er mælt með því að ökumenn finni bilunina tímanlega til að bregðast við henni til að forðast háan viðhaldskostnað.
Í þriðja lagi er frárennslisrör loftkælingarinnar á uppgufunarkassanum undir mælitækinu í bílnum stíflað eða dettur af og þéttivatnið getur ekki losað sig eðlilega úr bílnum eftir að frárennslisrör loftkælingarinnar er stíflað. Í vinnslu er hægt að ræsa bílinn og opna kælirofann fyrir loftkælingu og athuga hvort vatnið renni út. Ef það er lítið eða ekkert vatn er það vegna stíflu og frárennslisrörs loftkælingarinnar. Það þarf aðeins að setja upp frárennslisrörið aftur eða dýpka það til að leysa vandamálið.
