Hver er orsök vatns og vatnsleka inni í bílnum? Hvernig ætti að leysa það?
Í fyrsta lagi stafar það af stíflu á frárennslisgatinu á þakglugganum, sem er einnig algengasta bilunarorsök bílsins með þakljósstillingu. Í vinnslu geturðu fundið frárennslisgatið með því að opna þakgluggann og nota síðan háþrýstingsloftbyssu eða járnvír dýpkun og að lokum lagt til að reiðmennirnir í tíma til að hreinsa vatnið í bílnum, til að forðast tæringu tölvuútgáfunnar og línunnar vegna langtímauppsetningar. Að auki, auk lokaðs þakljóss frárennslis, verður vatnsleka og vatnsöfnun af völdum ef slökkt er á þakljósinu. Við vinnslu geturðu fjarlægt skreytingarplötuna vinstra megin og hægri hlið A-dálksins á hljóðfæratöflunni og fest það aftur með höndunum. Ef bilið á milli inntaksröranna verður of stórt geturðu notað léttara eða hitunarbyssu til að baka rörin áður en þær eru settar upp.
Í öðru lagi er hlýja loftgeymirinn undir ökutækjageymslunni skemmdur, sem leiðir til leka frostlegs í bílinn, þannig að vatnið er í raun að kæla frost. Við vinnslu geturðu opnað hettuna á bifreiðinni, í kalda bílnum til að athuga hvort kælivökvinn sé nóg, ef ekki nóg, það er kælivökvi lekinn í stýrishúsinu af völdum vatns, lausnin er að skipta um heita loftgeymi. Ef ekki er meðhöndlað í langan tíma, getur ökutækið einnig birst hátt hitastig vatns, enginn hlýr vindur og önnur bilunar fyrirbæri. Þess vegna er mælt með því að þér finni knapa í tíma til að takast á við, svo að ekki dragist til síðustu hækkunar mikils viðhaldskostnaðar.
Í þriðja lagi er lokað á loftkælingarrennslispípuna á uppgufunarboxinu undir ökutækjageymslunni eða fellur af og ekki er hægt að losa þéttarvatnið út úr bílnum venjulega eftir að lokað er með loftkælingu frárennslisrörsins. Við vinnslu geturðu byrjað ökutækið og opnað AC kælingarrofann og síðan fylgst með því hvort jörðin er tómt vatn rennur út, ef jörðin er aðeins svolítið eða nei, þá stafar það af stíflu og falla af frárennslisrörinu, þarf aðeins að setja aftur frárennslisrör eða dýpka getur leyst vandamálið.
