Er afturkassi að skera illa fyrir bílinn?
Líklegt er að aftanárekstur verði á meðan á akstri stendur og veldur skemmdum á grindinni að aftan. Vegna þess að afturkassi almennra farartækja er soðinn við yfirbygginguna, munu 4S búðir eða viðgerðarverkstæði stundum stinga upp á að skera afturhliðina og suða nýja afturhliðina. Í dag munum við tala um ókostina við að klippa afturhliðina á bílinn:
Afturkassi bíls er afturhlerinn á skottinu. Sumir eigendur hafa áhyggjur af því að stífni bílsins sé ekki góð eftir klippingu. Ekki hafa of miklar áhyggjur af þessu. Ný efni verða soðin á bakhliðinni eftir skurð, þannig að enga hluta vantar vegna skurðar. Og eftir coaming samtals 2 lög, er ytra lagið þakið járnplötu, innri uppbyggingin er ramminn, mun aðeins skera utan, mun ekki breyta rammanum. Því eftir að skera spjaldið á stífni ökutækisins er mjög lítill, ekki hafa áhyggjur.
Ef slysið er alvarlegra, þarf allt að skera, við verðum að tryggja suðuferlið, til að hafa ekki alvarleg áhrif á styrk ökutækisins. Þannig að eftir að afturhliðin er skorin mun bíllinn lækka á notuðum markaði. Á notuðum bílamarkaði telja sölumenn og viðskiptavinir að endingartími, öryggisafköst og meðhöndlun ökutækja í stórslysinu séu sambærileg við upprunalegu bílana sem munu rýrna mikið. Ef þú getur gert við bakhliðina, reyndu ekki að skera, taktu venjulega viðgerðaraðferðina, það mun vera betra, ef þú getur ekki forðast að skera, verður að finna faglega viðhaldsstofnun fyrir viðhald.
