• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MG 4 EV AUTO FRONTBUMPER-11340612-SPRP Zhuo Meng Kína aukahlutir varahlutir frá Kína framleiðandi mg varahluta.

Stutt lýsing:

Vöruumsókn:SAIC MG 4 EV

Vörunúmer: 11340612-SPRP

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður

Greiðsla: Tt innborgun

Vörumerki fyrirtækisins: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

 

Vöruheiti FRAMSTÚÐARI
Vöruumsókn SAIC MG 4 EV
Vörur OEM nr. 11340612-SPRP
Staðbundin skipulagning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður
Greiðsla Tt innborgun
Vörumerki fyrirtækisins CSSOT
Umsóknarkerfi Undirvagnskerfi
FRAMSTÚÐARI-11340612-SPRP
FRAMSTÚÐARI-11340612-SPRP

Þekking á vöru

 

Hvert er hlutverk framstuðara bíls

Stuðarar gegna hlutverki eins og öryggisvernd, skreytingar ökutækja og bæta loftfræðilega eiginleika ökutækisins. Frá öryggissjónarmiði, þegar bíll lendir í árekstri á lágum hraða, geta þeir virkað sem stuðpúði til að vernda fram- og afturhluta ökutækisins. Þeir geta gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur þegar slys verður á þeim. Frá útliti eru þeir skreytingar og hafa orðið mikilvægur þáttur í að skreyta ytra byrði bíls. Á sama tíma hafa stuðarar bílsins einnig ákveðin loftfræðileg áhrif.
Á sama tíma, til að draga úr skaða á farþegum við hliðarárekstur, eru bílhurðir venjulega búnar hurðarstuðara til að auka árekstrarkraft hurðanna. Þessi aðferð er hagnýt og einföld, veldur litlum breytingum á yfirbyggingu bílsins og hefur verið mikið kynnt og notuð. Strax á alþjóðlegu bílasýningunni í Shenzhen árið 1993 var hluti af hurð Honda Accord tekinn upp til að sýna áhorfendur hurðarstuðarann, sem sýndi framúrskarandi öryggisárangur bílsins.
Uppsetning á hurðarstuðara felur í sér að setja nokkra sterka stálbjálka lárétt eða á ská innan í hverri hurðarspjaldi, sem þjóna sem fram- og afturstuðarar bílsins. Þetta tryggir að allur bíllinn sé varinn af stuðara að framan, aftan, vinstra megin og hægra megin, sem myndar „óyfirstíganlegan vegg“ og veitir farþegum hámarksöryggissvæði. Að sjálfsögðu mun uppsetning slíkra hurðarstuðara án efa auka kostnað fyrir bílaframleiðendur, en fyrir farþega bílsins mun það auka öryggi og öryggistilfinningu til muna.
Viðgerðar- eða skiptiáætlun fyrir bilun í framstuðara ætti að velja út frá umfangi skemmdanna:
Viðgerðaráætlun
Ef stuðarinn sýnir aðeins minniháttar sprungur eða dældir er hægt að styrkja hann með bræðslubyssu og gera við hann með sérstökum klemmum. Hægt er að endurheimta útlitið með styrkingu á bakhliðinni og málun á yfirborðinu. Þessi aðferð hentar vel í aðstæðum þar sem engin skemmdir eru á burðarvirkinu og akstursöryggi er ekki í hættu.
Breyta áætluninni
Þegar stuðarinn sýnir merki um brot, mikla aflögun eða innri skemmdir á burðarvirkinu (eins og algjört brot á smellufestingunni, ójafnt bil á milli aðalljósanna o.s.frv.) er mælt með því að skipta honum út fyrir upprunalega varahluti frá verksmiðju eða framleiðanda. Ef innri skynjarar eða rafrásir eru skemmdar verður að skipta þeim út til að tryggja akstursöryggi.
Tillögur að ákvarðanatöku
Metið umfang skemmda: Athugið hvort brúnir stuðarans séu í takt og hvort þar séu rispur eða málningarmerki. Ef brúnirnar eru rangar eða bilin eru ójöfn gætu verið skemmdir á burðarvirkinu.
Athugaðu hvort innri hættur séu til staðar : Eftir árekstur aftan frá eða alvarlegt árekstur skal skoða grindina, skynjarana og rafrásirnar til að koma í veg fyrir að falin skemmdir komi fram.
Virkni framstuðara bíls samanstendur aðallega af tveimur meginþrepum:
Orkuupptökuferli
Í upphafi árekstrar gleypir stuðarinn um það bil 30% af árekstrarorkunni í gegnum eigin aflögun og teygjanlega aflögun plastefnisins, en flytur samtímis árekstrarkraftinn á grind ökutækisins. Í kjölfarið virkjast innbyggður vökvastuðull sem gleypir 45% af orkunni í gegnum köfnunarefnisþjöppunarorkugeymslu, en eftirstandandi 25% orkunnar eru síðan notuð í gegnum plastaflögun málmþversniðsins.
Byggingarleg og virknisleg aðgreining
Nútíma stuðarakerfi samanstanda af þremur lögum af verndarvirkjum:
Ytra lag: Úr plasti eða plastefni, það dregur úr viðhaldskostnaði vegna aflögunar og hentar vel fyrir árekstra við lágan hraða (eins og rispur í bílastæðum).
Þúdaoplaceholder0 Stöðvalag: Vökvastuðlabúnaðurinn nær að gleypa árekstrarorku á miðlungs og miklum hraða með því að geyma köfnunarefnisþjöppunarorku.
Stuðningslag: Árekstrarvarnarbjálki úr málmi (eins og stáli/álblöndu) falinn inni í stuðaranum og veitir trausta vörn við árekstur á miklum hraða.
Þetta kerfi getur tekist á við árekstra við lágan hraða undir 8 km/klst án þess að þurfa að skipta um íhluti og það dreifir árekstrarkraftinum með fjölþrepa vörn til að tryggja öryggi farþega.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.

skírteini

skírteini
skírteini1
vottorð2
vottorð2

Upplýsingar um vörur

展会221

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur