Hverjir eru kostirnir við MG 4 rafbílinn?
Með fyrsta flokks þríþættri rafknúinni tækni, SAIC "Rubik's Cube" rafhlöðu, rafmagnsdrifi með mikilli aflþéttni, sameinaðri afturdrifsarkitektúr og fimm tengiliðum, getur Mg 4 ev hraðað 100 km á 3,8 sekúndum, sem veitir ánægjulega akstursánægju með framúrskarandi rafmagnsafköstum og sjálfvirkri akstursstýringu. SAIC Xingyun er byggður á einstöku kerfisbundnu rafmagnspalli SAIC Xingyun til að ná fram rými, akstursstýringu og aflskiptingu, og er kerfisbundni pallurinn fyrir hreina rafknúna bíla fyrsti kerfisbundni pallurinn fyrir hreina rafknúna bíla í kínverska bílaiðnaðinum, sem getur betur nýtt kosti rafmagns og náð jafnvægi og tillitssemi í skipulagshagkvæmni, samþættingu og möguleikum á aflskiptingu. Hann býður upp á fjölbreytt úrval afkösta, allt frá A til D, þar á meðal fólksbíla, jeppa, fjölnotabíla og sportbíla. Þriggja ása rafmagnsdrifið og tvöfalt háþrýstingspallskipulag ná yfir breiðara afköstasvið. Mg 4 ev er fyrsta heimsbyggða gerðin sem smíðuð er á undirvagninum og býður upp á þrjá meginkosti: einstaka akstursánægju með rafdrifi að aftan, „ultraþunnan flatan“ bíl og aksturseiginleika sem eru fremstir í sínum flokki.
